日産の試乗記 (2ページ)

26万円高はお得？ 俊足の電動シティレーサー 日産 ノート オーラ ニスモに試乗

【日産キックス試乗レポ】質感は気になるがe-POWERが痛快な青春リバイバル系コンパクトSUV

日産ノート オーラ発売　プレミアムコンパクトを謳うノートの新ブランドはアリかナシか？

メルセデス・ベンツEQAに試乗 EQブランドのエントリーモデルの走りは？

新型ヴェゼルは完成度でハイブリッド有利だが課題は静粛性。ヤリスクロスやキックスと比べると？

発売から1年ちょっと経過したフィットに乗りライバルとの売れ方の違いを考えてみた

500万円台前半で買える3列シートSUV「GLB」はメルセデス初心者のベストモデルかも

市販車による世界初の“レベル3自動運転”を実現したホンダ レジェンドで首都高を走るとどうなる？

マツダMX-30はハイブリッド車より成熟した走りのEVに魅力あり。大本命は22年登場のPHEVかもしれない

日産ノートはこのジャンルでベストの1台だが乗り心地と価格は少し気になる

ホンダeに公道で試乗。街乗りは標準仕様が快適でお得？

宇宙人風の見た目以外、サイズも燃費も価格も隙のないヤリスクロスの登場で身内もライバルも赤信号!?

日産キックス試乗　ノートの経験で洗練度を高めたe-POWERドライブ

ワイルド系デートカーという新境地。ダイハツ タフトはハスラーとはぜんぜん違う仕上がりになっている

「ヤリスクロス」プロトタイプ試乗　全方位好バランスだがインテリアの色使いを再考してほしい

新型日産「ルークス」試乗。王者N-BOXを追い詰めることができるのか？

全方位バージョンアップした新型ハスラー試乗。ターボとノンターボどちらが買いか？

新型フィット試乗。プラットフォームを刷新しなくとも好印象の仕上がり

新型ダイハツ タントは広く推奨されるべき実用車だが、ある種のこだわりを持つ守旧派には厳しい面も

話題のSUVロッキー/ライズは出来の良さでNやタントなど最新軽自動車をしのぐ