BMWの試乗記

新型アウディA1の1.5Lターボ版は初代よりも簡素でダイレクト感のある走り味

FF化したBMW「1シリーズ」試乗。実用上はFF化のメリットがデメリットを上回った

メルセデスGLBはシカクいデザインが新鮮な3列シートのSUV。GLCに届きそうな価格が悩ましい

クラウンが国民車に返り咲くにはアルファードやドイツ車に勝る圧倒的な魅力が必要ではないだろうか

現行ボルボ唯一のセダン、新型S60はドイツ御三家と比べて実際どうなのか？

スープラはバランスの良いクルマだがその名相応の個性が欲しい

電動化に突き進むフォルクスワーゲン成功のカギはスマホ化にあり？ 開発の最前線を取材した

メルセデス初の電気自動車EQCの極上の走りと、幾つかの悩ましい課題

真逆の仕組み！　開発中のダンパー付きTRDスープラに試乗した

新しいスカイラインは古さも残るが手放し機能は革命的。道交法の矛盾まで見えてくる

アウディ Q8はスタイリッシュで完成度が高いが積極的に選びたくなる決め手に欠ける

新型レンジローバー イヴォークは見た目キープも中身を一新。48Vマイルドハイブリッドは好き嫌いが分かれそう

FFレイアウト採用の新型BMW 1シリーズはAクラスやマツダ3と比べて明快なスポーティさが光る

アルファ ジュリアの走りは3シリーズに匹敵。残るはドイツに負けない先進感

BMW X3とX4のMモデルは無敵感すら漂うキャラクター。意外にもより快適なのはX4

新型スープラ公道試乗。必ずしも上級グレードが良いわけではない理由

マイチェンしたBMW 7シリーズの目玉は巨大グリルだが、意外や乗り心地が大きく改善

新型ポロは大きくなってもゴルフとは違うアイデンティティを持ちすくすくと成長していた

超高級車市場に参戦するBMW M850iは本格スポーツより肩の力を抜いた走りで実力を出す

新型イヴォークは走りと質感もレンジローバーらしくなった。オススメはディーゼル、日本では車幅に注意