BMWの試乗記

新しいスカイラインは古さも残るが手放し機能は革命的。道交法の矛盾まで見えてくる

アウディ Q8はスタイリッシュで完成度が高いが積極的に選びたくなる決め手に欠ける

新型レンジローバー イヴォークは見た目キープも中身を一新。48Vマイルドハイブリッドは好き嫌いが分かれそう

FFレイアウト採用の新型BMW 1シリーズはAクラスやマツダ3と比べて明快なスポーティさが光る

アルファ ジュリアの走りは3シリーズに匹敵。残るはドイツに負けない先進感

BMW X3とX4のMモデルは無敵感すら漂うキャラクター。意外にもより快適なのはX4

新型スープラ公道試乗。必ずしも上級グレードが良いわけではない理由

マイチェンしたBMW 7シリーズの目玉は巨大グリルだが、意外や乗り心地が大きく改善

新型ポロは大きくなってもゴルフとは違うアイデンティティを持ちすくすくと成長していた

超高級車市場に参戦するBMW M850iは本格スポーツより肩の力を抜いた走りで実力を出す

新型イヴォークは走りと質感もレンジローバーらしくなった。オススメはディーゼル、日本では車幅に注意

新型BMW Z4はスープラとの共同開発で驚きの操縦性と快適性を得たが、ふだん乗りでは過激すぎる面も

まさに日本サイズ＆ポロより出来もいいVW Tクロス。300万円切れば国産SUVが危ない

脱ランフラットを望みたいが新型BMW 3シリーズはもう先代には戻れないほど大幅な進化を遂げた

新天皇即位パレード採用記念 センチュリーはプライベート使用も意外といけそう

450km走る日産リーフe＋は性能面もアップした自信作だが400万円台の高級感が課題

音声認識やデジタル画面が斬新なメルセデスAクラス。課題は固めの乗り味と価格

二世代にわたるパッケージ革新を完成させた新型ポルシェ911。プラグインは次期型で登場予定

レクサスUXはハッチバックのようなSUV。ブランドを引っ張る強い個性と味がある

さらに大型化するBMW 3シリーズは定石通り走りと質感を高めてきた