スバルのニュース

スバル『レヴォーグ』は次期型を待つべきか、現行型を買うべきか…ストロングハイブリッド投入時期は？

スバル最新EV『ソルテラ』と『トレイルシーカー』の話（後編）言葉の響きよりも複雑な協業と共用【日本版編集長コラム#90】

柔軟性を追求するスバルのものづくり。時代の変化に対応するクルマ生産の“勝ちワザ”とは

スバルがマイルドハイブリッド車の販売終了を発表!!　今後はストロングハイブリッドに注力！

スバル「インプレッサ」“マイルドHV”生産終了 9月以降は在庫販売のみに

なぜスバルはユーザーの声を取り入れた？ 新型「レヴォーグ レイバック」ストロングハイブリッドモデルに見る“アジャイル開発”のねらい

【第686回】7/11（土） THE MOTOR WEEKLY放送予告！

スバル「クロストレック」MHEVモデル生産終了へ　今後はS：HEV中心のラインナップに

スバルが仕掛ける電動化と試乗体験の新章　インプレッサとクロストレックのeボクサーが間もなく販売終了　ドライブアプリ『SUBAROAD』に新展開

一文字でビシッと光る姿がイケイケすぎる！　マストで付けたい新型レイバックS:HEVのアクセサリー

スバル「レヴォーグ レイバック」に「ストロングハイブリッド」追加 走りを徹底検証

日本未導入のEJ25エンジン搭載！ 英国仕様インプレッサWRX「SpecD」に欠けていた新3種の神器!?

1年間の出費はトータルで約96万円!?　新型フォレスターを残クレで購入したオーナーのリアルな維持費

うるさいし遅い」のに20年所有！学生時代に買ったスバル「サンバー」のDIY術

20mmのローダウンがレヴォーグ レイバックの走りを劇的に変えた。ストロングハイブリッド第3弾、レイバック S：HEVに試乗

SUBARUレヴォーグがマイナーチェンジ。スポーティな走りをより引き立てるとともに、コネクティッドサービスを強化

タンレザー内装でドリフトへ！ 彼女のスバル「BRZ」が魅せる大人女子のお洒落カスタム

新車を投入するも天候とタイヤに翻弄された！　GR86／BRZ Cup 岡山大会でのTeam Takutyの戦いぶりに密着

GR86ではなくむしろBRZを選ぶ選択肢!?　理想は大幅改良後だがねらい目は初期か

「えっ、走りが別物じゃん！」スバル「レヴォーグ レイバック」に“予定になかった”ストロングハイブリッドが登場 ただし荷室には惜しい点も