ホンダの試乗記

NSX2019モデルは限界性能を高めたが、牙を抜かれて丸くなった寂しさもある

新型フィット試乗。プラットフォームを刷新しなくとも好印象の仕上がり

コペン GR SPORTは上質な乗り味を得てその間口を広げた

N-WGNは見た目よし走ってよしの隙がほとんど見当たらない国民車だった

新型ダイハツ タントは広く推奨されるべき実用車だが、ある種のこだわりを持つ守旧派には厳しい面も

サーキットで試した新型トヨタ ヤリスのダイナミック性能は欧州車にも負けない

話題のSUVロッキー/ライズは出来の良さでNやタントなど最新軽自動車をしのぐ

ホンダN-WGNはシンプルで素直。普通がしっかりと作り込まれたクルマだった

新型プジョー208はクラストップの品質を得たが、ブランド戦略で猫足は捨てた

日本市場での復権なるか!? 新型カローラ セダン＆ツーリングの想像以上の進化っぷり

ホンダN-WGN試乗。すべてがひとクラス上だが気になるのは価格

新型タントは価格や先進装備が魅力。N-BOXの上質感には勝てないが、ユーザー層も違っている

快適な乗り心地と使いやすさが際立つ新型メルセデスBクラス。身内の存在が選択を迷わせる？

日産セレナe-POWERはミニバンながら運転も楽しめるドライバーズカー。値引き交渉の健闘を祈る

エクリプス クロス ディーゼルモデル試乗。ライバルより割高だがキャラに合った走りの良さは魅力的

売れまくりNボックス、ガチで衝突させたらどうなる？　オーナー目線で挑むホンダ安全取材会

マツダのファミリー向け新型SUV、CX-30に試乗。マツダ3を超える乗り心地だが気になるエンジンの非力感

リッターカー顔負け。新型日産 デイズは軽ハイトワゴンのレベルを超えたおススメ国民車

ダイハツDNGA第1弾の新型タントをテスト。新発想CVTや軽量ボディが好印象だがタイヤに課題

三菱の新型軽eKのおすすめはクロスのターボ。顔は不思議と見慣れる？