ホンダeに公道で試乗。街乗りは標準仕様が快適でお得？

ホンダe

レトロ感のあるコンパクトなデザイン

9月下旬、横浜市内で編集が新型「ホンダe」に試乗しましたので、レポートします。

ホンダeは8月27日に発表、10月30日に発売が予定されているホンダ初の電気自動車です。新設計のプラットフォームやパワートレーンは全長3895mm全幅1750mm全高1510mmのコンパクトなパッケージにまとめられ、日産の電気自動車「リーフ」より一回り小さく、街での使用を考えたサイズになっています。最小回転半径も4.3m（リーフは5.2m）で、都市部の狭い路地にも安心して入って行けそうです。

グレード構成は以下2種類となっています。

ホンダe：451万円　136PS　一充電走行距離283km（WLTC）
ホンダeアドバンス：495万円　154PS　一充電走行距離259km（WLTC）
（日産リーフ：332万6400円～429万4400円）

内外装のクオリティとRR（リア駆動）や重量配分レイアウトなど走りにこだわったというホンダeの価格は、標準仕様でもリーフのトップグレードより少々高めの設定になっています。標準仕様から+44万円のアドバンスグレードは、+18PSの出力アップのほか、周囲の状況をナビ画面に表示する「マルチビューカメラシステム」、外部アンプ、センタースピーカー、サブウーファーを装備した「プレミアムサウンドシステム」、電化製品を使用できるAC100V電源、後方の視界をテールゲートに装着されたカメラの映像で確認することが可能な「センターカメラミラーシステム」、ステアリングやアクセル、ブレーキ、シフト操作を自動で制御し、駐車時の運転操作をアシストする「ホンダパーキングパイロット」、17インチアルミホイール+ミシュランパイロットスポーツ4（標準仕様は16インチ+ヨコハマブルーアース）タイヤが装備されています。