欧州高級ブランドより200万円は安そう！ 夏発売「クラウンエステート」の絶妙な商品力に注目

クラウン エステート（北米仕様）

久々の新型「国産ステーションワゴン」

クロスオーバーに始まり、スポーツ、セダンと順にバリエーションを増やしてきたトヨタの「クラウン」シリーズ。

2022年7月のワールドプレミア時に登場が予告されていた4つのボディバリエーションのうち、すでに3つまでが発売されたわけだが、最後に残ったワゴンボディのエステートも、いよいよ今年夏ごろに発売される見通しだ。

そこで、今回はデビューが迫ってきている「クラウンエステート」にフォーカスを当てて、今わかっている情報やライバル比較などをお届けしたい。

まず、新型クラウンエステートの最大の特徴は、久々の新型国産ステーションワゴンであることだろう。

SUV人気により、今や新車で買える国産ステーションワゴンは、「トヨタ カローラツーリング」および「カローラフィールダー」、「マツダ６」、「スバル アウトバック」および「レヴォーグ」のみ。

このうち唯一のラージサイズモデルとなるマツダ６は、残念ながら本年４月に生産終了となる。

SUV的なキャラクターを持つステーションワゴンというところでは、クラウンエステートはアウトバックと共通するが、ボディサイズはクラウンエステートが全長4930mm×全幅1880mm×全高1620mm、アウトバックは同4870mm×1875mm×1675mmと、クラウンエステートの方が60mmほど長くなる見通しだ。

なおクラウン自体にもかつてステーションワゴンが設定されていたが1999年には販売終了しており、すでに25年も前の話になる。

【トヨタ カローラツーリング】

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