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全方位バージョンアップした新型ハスラー試乗。ターボとノンターボどちらが買いか?

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みんなのコメント

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  • 2020/2/11 00:10

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    屋根付き自転車だと思ってその程度の行動範囲なら軽もわかるけどそれ以上の範囲でも使うのに購入対象にまずならん。
    よくこういう記事で実用十分とか言うけどいや非力やしうるさいし。
  • 2020/2/09 17:29

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    残念ながらチルトステアリングと
    安全機能の差でNワゴンの勝 圧勝
    センタータンクの差も大きい
    エンジンの出来は月とすっぽん
    軽トラ兼用のスズキでは足元に及ばない
  • 2020/2/05 10:07

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    ターボだるまとノンターボだるま
  • 2020/2/06 16:21

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    以前は大宣伝していた
    『エネチャージ』は
    今は全く宣伝しなくなったね--。
    カタログにもほとんど書いていないか--な。
    記事にも全く書かなくなったね。

    新車で買って--納車日から
    充電不足に発電不足--と
    何度--スズキ自販に言ったかな--。
    調べると
    リチウムイオンバッテリーと鉛バッテリーが--
    並列につながっていた--
    基本電圧が違う2種類のバッテリーを
    並列で--なぜつなぐのか--。
    すでに納車日から--
    リチウムイオンバッテリーは電圧がゼロだった。
    スズキでは『リチウムイオンバッテリーは電圧が測れなくしている。』
    と言い--後は『無視』だったね。
    電圧は測れなくても電流は測れるよ--。
    消費するだけで出力が無いバッテリーってあるのか--
    そのため 鉛バッテリーの耐久性が無い-が。
    この車には対策しているのか
    スズキ

    すでに
    消費者センターなどに報告しているが
    なぜ
    調べないのだ
    2度リチウム--は交換したが
    すべて自分で保管しているよ
  • 2020/2/05 21:38

    違反報告

    やっぱりスズキ
    きもであるチルトステアリングが省いてる
    それからACCもホンダのNwagonn より劣っている
    Nワゴンターボに試乗したとき怖ろしく進化していて
    おどろいた
    日産デイズなんて蚊帳の外
    新型ハスラーも多分足元に及ばないと思う
    みなさんも新型Nワゴンに試乗してみてください

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