【ヤマハ アクシスZ 試乗】最軽量か、ゆとりか。「シグナス」と「ジョグ」の間で光る「王道コミューター」の姿…伊丹孝裕

ヤマハの125ccスクーター『アクシスZ』に試乗。キャッチコピーに「感動スタンダード」を掲げる通り、扱いやすさが光る王道コミューターに仕上がっていた。

125ccの空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載するアクシスZは、2017年に初代モデルが登場した。2022年にはエンジンやブレーキ系にアップデートが施され、その後、新色が追加されるなどして今に至っている。

◆ヤマハ125ccラインナップにおける「ちょうどいい」立ち位置
ヤマハは原付二種の排気量帯に、計5機種をラインナップしている。

Comments

[dar********]

昭和時代の原付バイクは総じて小型•軽量だった。車重が40kg台のバイクも多かった。小柄な女性で「あまり大きくて重いバイクは無理」と言う人が多かったようでメーカー側でも小型•軽量なバイクを作っていた。

[hir********]

アクシス、最高です。私が購入したのは数年前ですが基本的なスペックは変わっておらず変わったのは価格(大幅値上げ)だと認識しています。

本来はNGなのは存じていますが、フラットフロアだといざという時に物を乗せられるのは便利です。ビール等を箱買いした時にでもフラットフロアだと持ち帰ることが出来ます。

私は買い物等日常使いが9割。たまにツーリング使用という者にとっては収容力が重要。フルフェイスが入らないですが、私は対策としてリアボックスを付けました。リアボックスにはフルフェイスのヘルメットも収容出来るので特段、不満はありません。

私は時計やUSBソケットは必要としておらず、必要最低限の機能を求める人に合っていると思います。外出時は腕時計をするので時計は無くても困らないし、最近の車のように時間合わせ不要の時計ならまだしも自ら時間を合わせないといけない時計なら無い方が良いとすら思います。