グレード: ハイブリッド Jスタイル ターボ(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
ハンドルの前後の調節「テレスコピック」 間欠ワイパー があれば、ものすごく嬉しいが......... [ 続きを見る ]
グレード: ハイブリッド Jスタイル(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: 家族所有
妻使用の為 まだ乗り心地などわからない [ 続きを見る ]
グレード: Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
押せば始動 踏めば走る 踏めば止まる [ 続きを見る ]
グレード: Jスタイル(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
キャンプや車中泊にもよし、そこそこのラフロードから高速を延々走ってもよし。弄る楽しみ集う楽しみ。ハスラー仲間とオフ会の存在。 [ 続きを見る ]
グレード: ハイブリッド X(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
人気の一台には変わりありません。長く乗れる車です。 [ 続きを見る ]
グレード: ハイブリッド X_4WD(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
初の軽ですが楽しみです [ 続きを見る ]
グレード: Xターボ(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
いろんな意味で軽自動車の概念が変わったクルマ。 完成度が高いわけではないけどそのぶん 手を入れる楽しみがあります。 吊るしの状態で手を加えずに乗りたい人には 向かないクルマだと思う。 [ 続きを見る ]
グレード: Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
このサイズで車中泊が出来るのは、便利 長距離も意外と疲れないから、昔の軽とは違うのね [ 続きを見る ]
グレード: G_4WD(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
街乗りも遠出もするけど、燃費と雪道性能も妥協できないという人にもおすすめできる良い車です! アウトドアにも使えてまさに遊べる軽! [ 続きを見る ]
グレード: J_4WD(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
燃費、積載などは特に気になる事はありませんが、乗り心地が特に良くないです。足回りは柔らかいですが、後部座席での乗り心地は最悪です。その為、縦揺れが激しく車酔いになりやすくなっています。その点に関してはマイナス点ですが、その他は不満等はありません。 [ 続きを見る ]
新車価格帯:
291.5万円~328.9万円
新車価格帯:
299.0万円~504.0万円
新車価格帯:
179.8万円~281.5万円
新車価格帯:
267.9万円~414.1万円
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