【200万円台】ノアか、セレナか、ステップワゴンか？「Mクラスミニバン」最安グレードの勝者は？

ホンダ ステップワゴン エアー

コスパはノア Xとセレナ Xが拮抗

そんなノア Xとセレナ Xですが、どちらもスライドドアは手動が標準となります。セレナ Xはオプションで電動化できるのは左側のみ、ノア Xは左側のみ／両側それぞれの電動化オプションが用意されています。対して、ステップワゴン エアーは両側パワースライドドアに加えて、16インチアルミホイールも標準装備（ノア Xとセレナ Xは16インチのキャップ付きスチールホイール）となります。

ノア Xの電動パワースライドドアのオプション価格は（スマートキーと抱き合わせで）16万円強で、販売店オプションの16インチアルミホイールは7万円台。つまり、ノア Xで23～24万円相当の大物装備が、ステップワゴン エアーでは標準となるので、実質的には本体価格の額面ほど、ノアやセレナとステップワゴンの価格差は大きくありません。

また、ステップワゴンは3車中で唯一、3列目シートが床下収納（ノアとセレナは左右跳ね上げ式）となるので、「通常は3列目は使わない」という向きには、そ床下にすっきりおさまるステップワゴンはとても使い勝手がいいはずです。

とはいえ、今回のように価格コンシャスで選ぶなら、それでも実質数十万円安のノアXかセレナXの2択でしょう。そのうえで、ドライバーとして本革ステアリングが必須ならセレナXを選ぶしかありませんが、総合的に考えると、燃費が優れて、オプションで両側パワースライドも装着可能なノアXが僅差で軍配点……といったところでしょうか。

というわけで、優れたコスパが自慢のMクラス背高ミニバンのベーシックグレードですか、最近の子供には必須アイテムともいえるUSB電源が、このグレードではどれも前席に1～2個しか用意されないことは残念です。子育て層のためのファミリーカーとして、ここだけは各社に早急な改良をお願いしたいところです。

（終わり）

（写真：トヨタ、日産、ホンダ）