ロングセラーというボルボ流の安心感。最上級SUV「XC90」は“大幅改良”で鮮度が高まった今が買いかも

ボルボ 新型「XC90」（写真：塩見智）

2LエンジンにハイブリッドとPHEVを組み合わせる

ボルボ「XC90」は世界の主要市場で多くのライバルと販売競争を繰り広げているSUVだ。ボルボというのは昔からモデルチェンジサイクルが長いブランドだが、XC90の現行型も本国で2014年に登場し、16年に日本導入されたロングセラーだ。

今回、内外装が刷新され、大幅にリフレッシュされた。つまりまだしばらくはこの型の販売が続くということだ。コロコロ変わらず中身を進化させながら同じ姿のクルマを売り続けることは魅力となっている。

全長5m、全幅2mになんなんとし、車重2トンを超える車体をもつが、搭載されるエンジンは横置きの2L直4ガソリンターボだ。それがボルボのもつ一番大きなエンジンだからだ。

2トン級の車体にターボとはいえ2Lだとさすがに非力だと思うかもしれないが大丈夫。バッテリーとモーターが組み合わせられていて、パワーをアシストする。小さなバッテリーを搭載したマイルドハイブリッドのB5と、外部充電可能な大きなバッテリーとモーターを搭載したプラグインハイブリッドのT8がある。今回試乗したのは後者。

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