トゥインゴに171万円の入門グレードが登場。5速MTの走りを試した

トゥインゴ ゼン MT

高速巡航でも“らしさ”を感じる

パワーはないが音はいい。不快な周波数がしっかり遮断されているのだろう。あとエンジンがドライバーの遠く背後にあるため、隣の部屋のドライヤーの音を聞いているような感じとでも言おうか、聞こえ方がどこか直接的ではない。

望むスピードに達するのに時間はかかるものの、ひとたび巡航状態にこぎ着けさえすれば、そこからは軽自動車とは次元の異なる安定感を味わえる。安普請の欧州コンパクトカーがなぜかしっかりと備えている高速巡航時のスタビリティの高さが、このクルマにもしっかりと備わっている。道路の不整や横風などの外乱に大きく姿勢を乱されることなく矢のように突き進む。フランスではコンパクトカーでも130km/hで長時間巡航させられるから、こういう性能が備わっているのだろう。

その一方で30km/h未満の市街地ダラダラ走行では、例えばダイハツのよくできた軽自動車のほうが快適だ。トゥインゴは低速で段差を超える際にガツンと強めの突き上げをくらうことがある。