ファンな走りと実用性だけじゃない！ 新型「ゴルフ“8.5”GTI」は“DCC”で快適性までも手に入れた

ゴルフGTI

元祖“庶民のための”高性能GT

ゴルフGTIは、その初代が1975年のフランクフルトモーターショーでデビューしました。ゴルフという大衆車でありながらも非常に高性能で、「大衆車で唯一、アウトバーンの追い越し車線を走り続けられるクルマ」などと高い評価を得ます。

その後も、庶民のための高性能GT（グランツーリスモ）として世代を重ね、スポーツモデルとして「シビックタイプR」と、ニュルブルクリンク・サーキットでFF世界最速の座を競うこともしています。

ただし近年は、より高性能な「ゴルフR」が登場したことで、ポジショニングが微妙に変化しました。

ゴルフRは、強力なエンジンと4WD駆動を採用することで、クラスを超える速さを手に入れた“スーパーゴルフ”です。最新のゴルフRの出力は最高出力245kW（333PS）にもなり、ゴルフGTIの195kW（265PS）を大きく上回っています。

つまり、速さだけならゴルフRが最強となるのです。そのため近年のゴルフGTIは、“速さ”ではなく“スポーティさ”を重視するクルマとなっています。