ファンな走りと実用性だけじゃない！ 新型「ゴルフ“8.5”GTI」は“DCC”で快適性までも手に入れた

ゴルフGTI

最新のVW「ゴルフ“8.5”GTI」に試乗

1月10日より、マイナーチェンジを実施した新しいフォルクスワーゲンの「ゴルフ」が発売となりました。8世代目モデルの改良型ということで、いわゆる「ゴルフ8.5」と呼ばれるモデルです。今回は、その最新の「ゴルフ8.5」の「GTI」グレードに試乗したのでレポートします。

マイチェン前の「ゴルフ8」は、2021年6月に8年ぶりのフルモデルチェンジとして、日本での販売が開始されました。先代「ゴルフ7」からプラットフォームやパワートレインを受け継ぎつつ、デジタル化、電動化、ドライバーアシスタントシステムという点で大きく進化しています。スイッチ式のシフトノブを採用し、48Vマイルドハイブリッドを採用したのがトピックでした。

そんなゴルフ8からゴルフ8.5への進化は、シャープなヘッドライトを含む前後のバンパー周りのデザイン変更と、12.9インチの大型タッチディスプレイを伴う新インフォテイメントシステムなどのインテリア採用、そしてパワートレインの改良と整理です。

そして「ゴルフGTI」に関しては、他グレードと同様の基本部分の進化に加え、エンジンパワーが20馬力アップされています。ゴルフGTIの価格は549万8000円～で、2021年12月にマイチェン前のモデルが日本導入された時と比べると、約80万円の価格アップとなります。

では、そんなゴルフGTIのレポートの前に、より内容を理解するために、「GTIってどんなクルマ？」という背景を説明しておきましょう。

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