コラム (5ページ)

【衝撃】国内販売ランキング1位・2位の「ヤリス／カローラ」が前年比77％＆70%と大幅ダウン。何が起きている!?

【実は中身がかなり進化】レクサス新型「RZ」大幅改良モデルは何が変わった？ 航続距離向上＆レクサス初のステアバイワイヤ採用の全貌

【ブランド立て直し計画】インフィニティが“ニスモを使わず”高性能サブブランド検討中。第1弾候補の「QX80 トラックスペック」とは

【モンハン×ジムニーが実現】スズキ「東京オートサロン2026」に9台出品。冒険心を刺激するコラボ＆参考出品車が集結

コンパクトカーの王者だった「ノート」。改良後も大ヒットには至らず…平均点は高いも突出した個性が薄い？

【後悔する前に】年末年始の高速渋滞を「避ける方法」はナシ…でも“少しズラす”だけで世界が変わる話

9月の改良で“ハンマーヘッド顔”＆値上げの新型「アクア」。月販4000台に届かず売れていない…？ 失速の真相とは

【異変】三菱「デリカD:5」は18年、トヨタ「プロボックス」「ハイエース」は20年超え…モデルライフが伸び続ける“日本車だけの事情”

【来年登場か】スズキ「スペーシア ベース」次期型を予想。4ナンバー×車中泊仕様はどう進化する？

【悩ましい】カー・オブ・ザ・イヤー受賞の「フォレスター」をライバルと比べてみた。「RAV4」「CX-5」「エクストレイル」…どれがいい？

【BMWの強心臓4.4L V8を搭載】「レンジローバー スポーツ“SVR”」復活か？ センター出しマフラーが物語る本気度

【もし市販されたらこうなる？】トヨタ新ブランド「センチュリークーペ」低車高化で激変。打倒ロールスを目指す4人乗り“本命仕様”の可能性が見えてきた

月販1万台の「ライズ」の裏で、なぜ兄弟車の「ロッキー」は1500台にとどまるのか。店舗数だけでは語れない“複雑な事情”

【EV逆風の中で改良】日産「アリア」がマイナーチェンジ。新デザイン×グーグル搭載で完成度アップ、価格上昇は最小限に抑えられた？

【COTY受賞は伊達じゃない】納期待ち覚悟でもスバル「フォレスター」が“指名買いSUV”になった本当の理由とは？

【新型「リーフ」は本当に大丈夫？】SUV化したのに室内が狭くなった…カー・オブ・ザ・イヤー無冠＆BEV逆風で見えてきた“深刻な懸念”とは

かっこいい車＝スポーツカーは過去の話。いつからミニバン・SUVがかっこよく見えるようになったのか？

ホンダが“かつての名車”を蘇らせる純正レストア事業を開始。「ヘリテージ ワークス」が担う大切な役割とは

日産は「NISMO」で苦境脱出なるか？ 販売台数150%増を狙う「ブランド再構築」と「ハートビートモデルの投入」の新戦略を解説

高いのに爆売れ「デリカミニ」で話題“軽自動車300万円時代”はとっくに来ていた！ ライバル車の現状や、自動車インフレの理由とは？