ホンダの超コスパSUV「WR-V」は本当にお買い得？ 「ヤリスクロス」とガチ比較してみた

＜WR-V＞

WR-Vの登場でコンパクトSUV市場にひと波乱起こるかも

一方、WR-Vにはハイブリッドの設定がありません。今後追加される可能性も考えられますが、少なくとも発売時点ではヤリスクロスに比べてラインナップが限られるのも事実です。

また、FFのみの設定という点も、一部のユーザーに対してネガティブに映るかもしれません。

ただ、その分車両価格が割安になっていると考えると、これらも決してデメリットばかりとは言えません。

そのほか、WR-Vの気になる点と言えば、従来のレバー式サイドブレーキを採用していることです。

＜写真：WR-Vインパネ＞

電動パーキングブレーキではないためアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）のサポート範囲が30km/h以上に制限される、最新の世代ではないシステムとなります。

これらの点を総合すると、パワートレインのラインナップや先進安全運転支援システムの点ではヤリスクロスの方が一枚上手であることは間違いありません。

一方、特徴である広い室内空間やタフなデザインは、ヤリスクロスはもちろん、ほかのコンパクトSUVに対しても強みとなる可能性が十分にあります。

また、ホンダのSUVラインナップのなかでも、ヴェゼルやZR-Vとも異なるキャラクターを持つ1台であることを考えると、その存在意義は高いと言えそうです。

インドからの「輸入車」といった点も含めて、WR-Vは現在のコンパクト市場に一石を投じる存在になるかもしれません。

＜終わり＞

＜写真：ホンダ、トヨタ、日産、スバル＞