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ホンダ WR-V ユーザーレビュー・評価一覧
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- 新車価格（税込）
-
209.9 万円 〜 248.9 万円
-
- 中古車本体価格
-
229.0 万円 〜 320.0 万円
平均総合評価
4.1
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 4.4
総合評価分布
-
rossorossoさん
グレード：Z＋(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.4.22
- 総評
- これは売れてしまうだろう。 3年後は見飽きる程、流通するのだろう。 目新しいのは、まさに今であり、 ヴェゼルよりゼッタイ、コッチだ。 物価高騰で世間が一様に眉間に皺を寄せた顔をする中、 気軽で、...
- 満足している点
- ガソリン車1本で、低価格、且つ優れたパッケージングで見栄えも有るという情報を得て試乗。 当にその通り、これぞ令和のハイパフォーマンスモデル。 そうだよ、これでいいんだYo！
- 不満な点
- ちゃんとVTECしてる、との情報だったが、 正直、よく分からんです。 VTECに馴染みが薄いσ(^^)がニブいのか、 実際に薄いのか定かでない。 特筆する程のEg性能ではないが、不足もない。 ...
- 乗り心地
- Eg音が勇ましい。 愛車カローラフィールダー搭載2NR-FKEより煩い。 上等だ。ガソリンEg万歳、文字通りにその存在感をアピールして欲しい。オジサン、応援しちゃう。 静かに乗りたけりゃ、ヴェゼルH...
-
ゆーすけ1017さん
グレード：Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.5.3
- 総評
- かつて、200万で使えるSUVというコンセプトで日産のエクストレイルがデビューしました。 あの車はWR-Vより大きいエンジン＆ボディ、先進的な4WDシステムと、今考えると（当時でも）うらやましい車で...
- 満足している点
- ・価格 なんといってもこの車を買う最大の理由でしょう。 最廉価グレードであるXでも十分実用になる装備レベルです。 ナビをスマホ活用にすれば、ディスプレイオーディオ、ドラレコ、ETC、フロ...
- 不満な点
- ・インフォメーションの少なめなハンドリング ハンドリングを語る車ではないのは承知の上で、あえていうならという内容ですが、ハンドルが終始軽めで、高速域でも変わりませんでした。 限界は高いようで、...
- 乗り心地
- 上を見ればもちろんキリがないですが、価格を考えるとよくできているという印象です。 エアボリュームのあるタイヤも効いていると思いますが、速めのコーナリング速度でも対応できる脚を考えると、この乗り心地と...
-
Mr.marioさん
グレード：Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.4.30
- 総評
- 今日で納車後一カ月が経ち、走行距離はサブカーのバモスやビートがあるにも関わらず1600km走行‼️ 燃費もカタログ数値以上なので問題無し❗️ もちろん初回点検も異常無しで文句の付け所はありません😊 ...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 全く不満無し‼️ ただ、オプションで付けたリアカメラdeあんしんプラス4の画像が良く無い（歪んで映る事がある）😅
- 乗り心地
- 硬めの部類ですが許容範囲
-
iqm********さん
グレード：Z＋(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.4.29
- 総評
- 性能、質感は価格なりですが、大きさコンパクトで中広々ってヤツは他社にはないので、コスパ重視の方には（若い人）にはオススメです。
- 満足している点
- 200万円代の車にしては見た目大きくて迫力がある
- 不満な点
- ①ライトが暗い（ロービーム） 後でどうにも出来ないので年寄りは買わないように ②間欠ワイパーにタイマーがない ③ウインカーの音が安っぽい
- 乗り心地
- -
-
ゆい婿のやまさんさん
グレード：Z＋(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.4.7
- 総評
- インドネシアからの逆輸入車であり、コスパ重視なので、運転席側の窓のみAUTO・スポーツモードの設定はなかったりなど余計な装備があまりついておらず、今時の車では珍しくサイドブレーキを採用している事が特徴です
- 満足している点
- ・同じBセグメントのヴェゼルと比べて価格が安くコスパ重視である事 ・ホイール・サイド側のガーニッシュがとても格好良い
- 不満な点
- ・サイドブレーキが手動式である事 ・アダプディブクルーズコントロールが時速30㎞以下になると解除される ・4WDの設定がなく豪雪地帯向けではない ・LEDウィンカーは流れない
- 乗り心地
- ライバル車のヤリスクロスと比べて足周りが柔らかめな印象でした
-
チロルのPaPaさん
グレード：Z＋(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.4.7
- 総評
- コスパは良いと思います。 Z+でも選べない電動パーキングだけは欲しかったですが我慢出来る範囲です。
- 満足している点
- リーズナブルな価格とエクステリアデザイン。
- 不満な点
- Z +でもサイドブレーキな点。 内装カラー1色。
- 乗り心地
- -
-
ゆけやさん
グレード：Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
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