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スズキ ジムニー 新型・現行モデル

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伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

1970年の初代登場以来、ラダーフレーム構造を採用し続け、本格派のオフローダーとして、根強い人気を誇る軽自動車、スズキ ジムニー。モデルサイクルは長く、現行3代目の登場は1998年。以来、マイナーチェンジや一部改良を経て、熟成を重ねている。エンジンは3気筒ターボのみで、ミッションは4速ATか5速MTの組み合わせとなる。駆動方式は4WDで、走行中でも2WDと4WDの切り替えがスイッチで行なえる機構を搭載。急な登坂路や悪路では、4WD-Lという低速モードを選択することで、高い走破性を発揮することができる。（2016.3）

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スズキ ジムニー 2018年7月フルモデルチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 660 XG 4WD（MT） 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD（MT） 660 XG 4WD（AT） 660 XL 4WD（MT） 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD（AT） 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD（MT） 660 XL 4WD（AT） 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD（AT） 660 XC 4WD（MT） 660 XC 4WD（AT）
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税込価格 新車価格 145.8万円 150.0万円 155.5万円 158.2万円 159.7万円 162.4万円 167.9万円 172.2万円 174.4万円 184.1万円
基本情報 発売年月 2018年7月 2018年7月 2018年7月 2018年7月 2018年7月 2018年7月 2018年7月 2018年7月 2018年7月 2018年7月
駆動方式 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 3BA-JB64W 3BA-JB64W 3BA-JB64W 3BA-JB64W 3BA-JB64W 3BA-JB64W 3BA-JB64W 3BA-JB64W 3BA-JB64W 3BA-JB64W
トランスミッション 5MT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 4AT 5MT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1725mm 3395×1475×1725mm 3395×1475×1725mm 3395×1475×1725mm 3395×1475×1725mm 3395×1475×1725mm 3395×1475×1725mm 3395×1475×1725mm 3395×1475×1725mm 3395×1475×1725mm
室内長×室内幅×室内高 1770×1300×1200mm 1770×1300×1200mm 1770×1300×1200mm 1795×1300×1200mm 1770×1300×1200mm 1795×1300×1200mm 1795×1300×1200mm 1795×1300×1200mm 1795×1300×1200mm 1795×1300×1200mm
ホイールベース 2250mm 2250mm 2250mm 2250mm 2250mm 2250mm 2250mm 2250mm 2250mm 2250mm
最低地上高 205mm 205mm 205mm 205mm 205mm 205mm 205mm 205mm 205mm 205mm
車両重量 1030kg 1030kg 1040kg 1030kg 1040kg 1030kg 1040kg 1040kg 1030kg 1040kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚
グレード 660 XG 4WD（MT） 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD（MT） 660 XG 4WD（AT） 660 XL 4WD（MT） 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD（AT） 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD（MT） 660 XL 4WD（AT） 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD（AT） 660 XC 4WD（MT） 660 XC 4WD（AT）
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L 40L
性能 燃費（10.15） - - - - - - - - - -
燃費（JC08） - - - - - - - - - -
燃費（WLTC） 16.2km/L
└市街地：14.6km/L
└郊外：17.5km/L
└高速：16.5km/L		 16.2km/L
└市街地：14.6km/L
└郊外：17.5km/L
└高速：16.5km/L		 13.2km/L
└市街地：11.0km/L
└郊外：13.9km/L
└高速：14.2km/L		 16.2km/L
└市街地：14.6km/L
└郊外：17.5km/L
└高速：16.5km/L		 13.2km/L
└市街地：11.0km/L
└郊外：13.9km/L
└高速：14.2km/L		 16.2km/L
└市街地：14.6km/L
└郊外：17.5km/L
└高速：16.5km/L		 13.2km/L
└市街地：11.0km/L
└郊外：13.9km/L
└高速：14.2km/L		 13.2km/L
└市街地：11.0km/L
└郊外：13.9km/L
└高速：14.2km/L		 16.2km/L
└市街地：14.6km/L
└郊外：17.5km/L
└高速：16.5km/L		 13.2km/L
└市街地：11.0km/L
└郊外：13.9km/L
└高速：14.2km/L
最高出力 64ps（47kw）/6000rpm 64ps（47kw）/6000rpm 64ps（47kw）/6000rpm 64ps（47kw）/6000rpm 64ps（47kw）/6000rpm 64ps（47kw）/6000rpm 64ps（47kw）/6000rpm 64ps（47kw）/6000rpm 64ps（47kw）/6000rpm 64ps（47kw）/6000rpm
最大トルク 9.8kg・m（98N・m）/3500rpm 9.8kg・m（98N・m）/3500rpm 9.8kg・m（98N・m）/3500rpm 9.8kg・m（98N・m）/3500rpm 9.8kg・m（98N・m）/3500rpm 9.8kg・m（98N・m）/3500rpm 9.8kg・m（98N・m）/3500rpm 9.8kg・m（98N・m）/3500rpm 9.8kg・m（98N・m）/3500rpm 9.8kg・m（98N・m）/3500rpm
パワーウェイトレシオ 16.09375kg/ps 16.09375kg/ps 16.25kg/ps 16.09375kg/ps 16.25kg/ps 16.09375kg/ps 16.25kg/ps 16.25kg/ps 16.09375kg/ps 16.25kg/ps
最小回転半径 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m
動力伝達・走行装置 タイヤ 175/80R16 175/80R16 175/80R16 175/80R16 175/80R16 175/80R16 175/80R16 175/80R16 175/80R16 175/80R16
ブレーキシステム（前） ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
ブレーキシステム（後） ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション（前） - - - - - - - - - -
サスペンション（後） - - - - - - - - - -

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スズキ ジムニー 口コミ

4.1

  • スズキ ジムニー グレード：XC_4WD(AT_0.66) 2018年式

    投稿日：2019年5月26日 投稿者：NR55SP さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    長年気になっていて、今回のフルモデルチェンジで思い切りましたが、後悔なし。 長く付き合いたいクルマです。 エンジンパワーは軽自動車だからないけれど、それ以外の走行感覚はクラスを超えてる。 [ 続きを見る ]

  • スズキ ジムニー グレード：不明 1990年式

    投稿日：2019年5月24日 投稿者：BanJun さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0
    さすがに古い車なので手間は掛かるがそれもまた楽し。 [ 続きを見る ]

  • スズキ ジムニー グレード：ランドベンチャー_4WD(MT_0.66) 2014年式

    投稿日：2019年5月23日 投稿者：じくのまる さん 乗車形式：家族所有 総合評価： 5.0
    すごく良い [ 続きを見る ]

  • スズキ ジムニー グレード：ランドベンチャー 1995年式

    投稿日：2019年5月21日 投稿者：#34 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    まー、とりあえずエンジンが直れば一安心です。 [ 続きを見る ]

  • スズキ ジムニー グレード：XL_4WD(MT_0.66) 2018年式

    投稿日：2019年5月20日 投稿者：cynic0718 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    今まで乗ってきた車の中でも最高 この価格でこのデザイン・性能は素晴らしいと思う 新車で買いたいと思った車は今まででこれだけです [ 続きを見る ]

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スズキ ジムニー みんなの質問

  • 解決済み 【悲報】スズキ「ジムニー」の自動制御ブレーキが、ガードレールで誤作動を起こすことが発覚 20年ぶりに生まれ変わ...

    変わったスズキの4輪駆動車「ジムニー」（日本版編集部注：この記事で言及しているモデルは軽自動車のジムニーではなく、日本では「ジムニー シエラ」として販売されているモデル）は、市場に投入されてから横風に晒されている。ユーロNCAPによる安全性能試験では、ドライバー...
    • 質問した人：d567weorifjehfanさん
    • 更新日時：2019-01-10 04:00
      回答数：9 閲覧数：240
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み なぜ、日産、三菱はスズキ・ジムニー、ジムニーシエラのような自動車を作らないのですか？

    売れないクルマは作らない ＫＩＸって前にあったけど、いつの間にか消えた
    • 質問した人：hayabusapartさん
    • 更新日時：2019-01-10 03:47
      回答数：10 閲覧数：300
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み スズキのジムニー4ドアが 出たら 絶対絶対欲しいんですが！！！ 内装って 変えられないんでしょうか？？ まだ 市場...

    市場に出てないですよね？ いつ頃出ますか？？ 内装は 軽のジムニー新型と同じですか？？
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-05-04 09:55
      回答数：5 閲覧数：52
    [ 続きを見る ]

  • 投票受付中 車検証の乗車定員について 本日、スズキジムニーを購入し、納車されました 購入前は後部座席が外されており、 納車...

    納車時に付けてもらうようにお願いしました 納車後に気づいたのですが車検証の乗車定員が 2人になっているのです。 これはショップに言ったほうがいいのでしょうか？
    • 質問した人：erika0730101さん
    • 更新日時：2019-05-21 20:01
      回答数：5 閲覧数：51
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み スズキの新型ジムニー、良い形をしてると思うのですが、燃費が13kmとか なんでそんなには悪いんでしょうか。またや...

    またやはり4ドアにはできないでしょうか 後ろは狭いとか書いてありましたが。
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-02-27 20:22
      回答数：15 閲覧数：215
    [ 続きを見る ]

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スズキ ジムニー 中古車相場推移表

スズキ ジムニー
平均価格 216.4万円
平均走行距離 524km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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