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スズキ スイフト

スズキ情報
織機メーカーとして創業したスズキは、1952年に二輪車事業、次いで1955年には四輪事業に参入。以後、軽自動車をメインに事業を展開している。近年は、スイフトなど普通車への取り組みにも積極的だが、今や軽自動車の定番となったトールワゴンタイプのワゴンRや、乗用タイプのアルトとその派生車種、本格的なオフロード性能を持つジムニー、商用のエブリィ、従来の軽自動車の概念を超える室内スペースを有するスペーシアや、SUV的な要素を持つハスラーなど、軽自動車のフルラインアップと言える品揃えでユーザーニーズに応えている。

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スズキ車 口コミ・評価

  • AGS(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎ 投稿日: 2020年5月30日
    投稿者: いがゐさく さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: スズキ アルト

    グレード: F(AGS_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー

    安い、軽い、を極めながら剛性が高いボディで走る、曲がる、止まる、が出来てる最高な車だと思います。AGSは癖があってたまに不満が出ちゃったりするけどCVTに比べたらダイレクトにパワーを伝えてくれるので走るのが楽しいです。もうちょっとAGSのラインナップひろげてくれてもいいんじゃないんすかねぇ〜 [ 続きを見る ]

  • 30年かけてやっとたどり着いた 投稿日: 2020年5月28日
    投稿者: うすあじジェイソン さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: スズキ ジムニーシエラ

    グレード: JL_4WD(MT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    買う前にはJB64、74のAT、MT全てに試乗しました。 また、知人のJB43に乗った時に「こりゃ遅い。ジムニーの方が良いね」なんて話をしていたものでした。 なので、JB64のMTが着地点になると思ってたのですが74乗って走り出した瞬間に考えが変わりました。 トルク感が予想以上、しかも言われるほどトルクの谷も感じられない。国道でストレスなく流れに乗れる。 こうなると、もう見た目ですよw 前述の通りオーバーフェンダーが大好物な俺に死角はない。 そんなこんなで、シエラに決めたわけです。 ですが、納車されてからコロナのせいで外出もできずやっと900kmなのです。 先日、国道(70制限)で試し... [ 続きを見る ]

  • ja11 投稿日: 2020年5月27日
    投稿者: ja11 55 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: スズキ ジムニー

    グレード: ランドベンチャー_4WD(MT_0.66) 1995年式 乗車形式: マイカー

    遊びに最適。 [ 続きを見る ]

スズキ車に関するみんなの質問

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