スズキ スイフト グレード・価格・口コミ情報
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スイフト 口コミ・評価
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スイフト アクセスランキング15位
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スイフト カタログ燃費16.2 〜 32.0 km/L
スズキ スイフトの概要
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
新プラットフォームを採用
スズキのスポーティなコンパクトハッチバックであるスイフト。初代の登場は2000年で、クロスオーバーSUV風のスタイルで、1.3L直4エンジンを搭載していた。2004年登場の2代目は、軽自動車ベースではなく、小型車用のプラットフォームを新規採用し、よりスポーティなスタイリングと走行性能を実現。国内のみならず、欧州やアジア各国でも高い人気を誇った。現行3代目は2代目の成功を受け、より走りの性能を向上して2010年に登場。1.6L直4エンジン搭載の「スポーツ」は、ミッションに6速MTと7速マニュアルモード付きCVTを用意している。（2016.3）
スズキ スイフト 口コミ・評価
4.4-
- 自分には十分な車です 投稿日： 2019年10月27日
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投稿者： imacmog さん 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： スズキ スイフト
グレード： RS(MT_1.2) 2017年式 乗車形式： マイカー
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通勤に、旅行での長距離走行で必要十分の走行性能です。 [ 続きを見る ]
スズキ スイフト 試乗記・記事一覧
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30万円台で見つかることも！ 絶滅危惧車のSX4セダンは、生い立ちは変わっているが真面目な車だった
2014年に絶版になったばかりのSX4セダン。しかし、原稿執筆時点（7月23日）でカーセンサーnetに掲載されているのはわずか2台！スズキのクロスオーバー「SX4」をベースにセダンに仕立てられた、珍しい生い立ちの持ち主だった。一般的にはクロスオーバーは、セダンなりステーションワゴンなりの派生車種であることが多い。その点SX4セダンはクロスオーバーからセダンになっていた。SX4のデザインはイタリアの名門カロッツェリア「イタルデザイン」が担当し、フィアットと共同開発という触れ込みだった。と...
2019.8.28｜コラム 2ページ
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日産セレナe-POWERはミニバンながら運転も楽しめるドライバーズカー。値引き交渉の健闘を祈る
「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第21回。今回の調査対象は2018年のミニバン販売台数No.1であり、直近の2019年1～6月累計でもミニバン第1位をひた走っている日産セレナの、その人気を牽引している「セレナe-POWER」である。＞＞国民車とは？電動パワートレイン「e-POWER」に関する詳しい説明はもはや不要だろう。1.2Lガソリンエンジンは発電に徹し、その電気を使って働く電気モーターがタイヤを駆動させるという、日産が言うところの「電気自動車の新しいカタチ」であり、正確に言うなら「シリー...
2019.7.29｜試乗記 6ページ
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伊達軍曹
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【人生初の車が輸入車で何が悪い？】例えば22歳のための「50万円級フォルクスワーゲン ゴルフ」購入ガイド
見たところ22歳ぐらいの青年が、中古車販売店前の歩道で外国為替の売買をしていた。スマホを使ったいわゆるデイトレードだ。「なぜここで……？」と思いながらもちらりと画面を覗いてみると、彼の売買はあまりにも下手くそで、あまりにもリスキーだった。このままでは巨額の損失を食らうことは目に見えていたため、大きなお世話とは知りつつも声をかけた。「その買い、やめといた方がいいのではないですか？」と。案の定「大きなお世話じゃ！失せろやオッサン！」と怒鳴られたわけだが、次の瞬間、彼のス...
2019.7.17｜コラム 4ページ
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リッターカー顔負け。新型日産 デイズは軽ハイトワゴンのレベルを超えたおススメ国民車
「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第20回。今回の調査対象は、2019年3月に登場するやいなや各方面から大絶賛の嵐となった軽ハイトワゴン、2代目の「日産 デイズ」である。＞＞国民車とは？デイズという車のプロフィール紹介はまるっと省略して、結論から申し上げる。第2世代となったデイズは、そのほぼ何もかもが「実用小型車（軽自動車）としては大変素晴らしい」と言える水準にある。そのため、何らかの「ちょっといい感じの実用小型車」の購入を検討中の人には、最終的に買う・買わないは別と...
2019.7.8｜試乗記 5ページ
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伊達軍曹
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ミニバンみたいなハッチバック！ 絶滅危惧車のエリオはスズキの世界戦略車だった
スズキエリオはかつてスズキが投入していた、ミニバンテイストのコンパクト5ドアハッチバックの普通乗用車。後にセダンも投入され、日本のみならず世界で販売された世界戦略車だった。スズキの開発意図は“欲張り”で「ミニバンの居住性、ステーションワゴンの使い勝手、セダンの走りを兼ね備えた」とうたわれていた。また、優れた衝突安全性を確保し、低排出ガスエンジンを採用するなど、スズキの新世代小型車を担うカタチとなった。イギリスBBCの人気自動車番組「TopGear」では、長年、有名人／レーシン...
2019.5.20｜コラム 2ページ
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スズキ スイフト ニュース一覧
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【生存率は4台中1台!!?】激戦!! 21世紀に登場して生き残った「新登場車」5選
クラウンやカローラといった伝統のクルマがあるいっぽうで、自動車メーカーはブランニューカーを頻繁に登場させくる。 ブランニューカーには、まったく新しいジャンルに投入するチャレンジングなクルマ、先代モデルの不調によりコンセプトを変更または、コンセプトは踏襲しながらも車名を変更するクルマ、派生モデルの追加などさまざまあるが、定着して代を重ねているクルマもあれば、1代限りで消滅してクルマもある。 また、新規で初代モデルは大ヒットしながらもその後が続かず尻すぼみになってい...
2019.11.12｜業界ニュース 1ページ
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【浦島ライダーの2輪体験記】新型スズキ カタナ、なかなか高級なバイクです
16歳の誕生日と共に原付免許を取り、でも、20代はクルマに夢中。アラサーでリターンライダーになるも、40代は仕事に忙殺される。そしてアラフィフで2輪に再々入門。そんな浦島ライダーが、最新のバイクをチェックしていきます！◆「コレが21世紀のカタナだよ」スズキの『カタナ』といえば、自分が高校生のとき、卒業生が自慢気に乗ってきたのをシゲシゲと見させてもらったことがある。1980年代でセパレートハンドルだったから、おそらく逆輸入車の1台だったのだろう（なぜそんなバイクを持っていたのかは...
2019.11.11｜業界ニュース 1ページ
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岡崎中央総合公園でヤリスが走る…ACCRセントラルラリー愛知・岐阜
ACCRセントラルラリー愛知・岐阜2019のSS3は岡崎市の岡崎中央総合公園の敷地内で行われた。同施設は「おかざきクルまつり」も開催されており、多くのギャラリーが詰めかけた。SS3は、同ラリー、レグ1（初日）のショートSS。しかし、コースは公園施設内の道路や駐車場をつないだもの。そのため、多くの観客が競技車両の走りを存分に楽しむことができた。ラリーのSSは一般には、公道の特定区間を完全閉鎖し、その走行タイムを競う区間。ラリーは、コース上のチェックポイントを指定された時間に通過する競...
2019.11.10｜スポーツ 1ページ
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【ACCRセントラルラリー愛知・岐阜】ラリージャパンのテストイベント開幕
8日、愛・地球博記念公園（通称：モリコロパーク）にて、ACCRセントラルラリー愛知・岐阜2019のセレモニアルスタートが開催された。このイベントは2020年に開催されるWRC（世界ラリー選手権）第14戦、ラリージャパン2020のテストイベントとなる国際格式ラリーだ。かつてラリージャパンといえば2004年から2010年まで北海道で行われ、スバルインプレッサやシトロエン、プジョーのWRカーが活躍していた。現在のWRCでは、TOYOTA GAZOO Racing WRTが『ヤリス』を走らせている。10年ぶりの日本での競技が復活...
2019.11.9｜スポーツ 1ページ
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【新型カローラにも設定】メーカーが売れないのにMTを用意する理由
9月に発売されて以降、売り上げ好調な新型カローラとカローラツーリング。実はこの2台にはマニュアルミッションのグレードが用意されているのをご存じだろうか。 トヨタは、カローラのほかにも、コンパクトSUV「C-HR」にもマニュアル車を用意している。これらのクルマにマニュアル車を用意しても、売り上げに貢献できるとは到底思えないのだが、この動きはトヨタだけではなく、国産メーカー全体でみられる。 なぜメーカーは、売れないマニュアル車をラインアップしているのだろうか。元自動車メーカ...
2019.11.7｜業界ニュース 1ページ
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| グレード | 1.2 XG（MT） | 1.2 XG（CVT） | 1.2 XL（MT） | 1.2 XL（CVT） | 1.2 XG 4WD（CVT） | 1.2 XL セーフティパッケージ装着車（MT） | 1.2 XL セーフティパッケージ装着車（CVT） | 1.2 RS（MT） | 1.2 RS（CVT） | 1.2 XL 4WD（CVT） | 1.2 ハイブリッド ML（CVT） | 1.2 ハイブリッド SG（AT） | 1.2 RS セーフティパッケージ装着車（MT） | 1.2 RS セーフティパッケージ装着車（CVT） | 1.2 ハイブリッド RS（CVT） | 1.0 RSt（AT） | 1.2 XL セーフティパッケージ装着車 4WD（CVT） | 1.2 ハイブリッド ML セーフティパッケージ装着車（CVT） | 1.2 RS 4WD（CVT） | 1.2 ハイブリッド ML 4WD（CVT） | 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車（CVT） | 1.0 RSt セーフティパッケージ装着車（AT） | スポーツ 1.4（MT） | 1.2 RS セーフティパッケージ装着車 4WD（CVT） | 1.2 ハイブリッド RS 4WD（CVT） | 1.2 ハイブリッド ML セーフティパッケージ装着車 4WD（CVT） | スポーツ 1.4（AT） | スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車（MT） | 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 4WD（CVT） | 1.2 ハイブリッド SL（AT） | スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車（AT） | |
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| 価格 | 新車価格(税込) | 136.8万円 | 136.8万円 | 149.1万円 | 149.1万円 | 152.6万円 | 158.8万円 | 158.8万円 | 162.4万円 | 162.4万円 | 164.8万円 | 165.6万円 | 170.0万円 | 172.2万円 | 172.2万円 | 172.3万円 | 173.6万円 | 174.6万円 | 175.3万円 | 178.1万円 | 181.3万円 | 182.1万円 | 183.4万円 | 187.0万円 | 187.9万円 | 188.0万円 | 191.1万円 | 194.2万円 | 195.8万円 | 197.8万円 | 198.6万円 | 203.0万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-ZC83S | DBA-ZC83S | DBA-ZC83S | DBA-ZC83S | DBA-ZD83S | DBA-ZC83S | DBA-ZC83S | DBA-ZC83S | DBA-ZC83S | DBA-ZD83S | DAA-ZC53S | DAA-ZC43S | DBA-ZC83S | DBA-ZC83S | DAA-ZC53S | DBA-ZC13S | DBA-ZD83S | DAA-ZC53S | DBA-ZD83S | DAA-ZD53S | DAA-ZC53S | DBA-ZC13S | CBA-ZC33S | DBA-ZD83S | DAA-ZD53S | DAA-ZD53S | CBA-ZC33S | CBA-ZC33S | DAA-ZD53S | DAA-ZC43S | CBA-ZC33S | |
| トランスミッション | 5MT | CVT | 5MT | CVT | CVT | 5MT | CVT | 5MT | CVT | CVT | CVT | 5AT | 5MT | CVT | CVT | 6AT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | 6AT | 6MT | CVT | CVT | CVT | 6AT | 6MT | CVT | 5AT | 6AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3840×1695×1500mm | 3840×1695×1500mm | 3840×1695×1500mm | 3840×1695×1500mm | 3840×1695×1525mm | 3840×1695×1500mm | 3840×1695×1500mm | 3840×1695×1500mm | 3840×1695×1500mm | 3840×1695×1525mm | 3840×1695×1500mm | 3840×1695×1500mm | 3840×1695×1500mm | 3840×1695×1500mm | 3840×1695×1500mm | 3840×1695×1500mm | 3840×1695×1525mm | 3840×1695×1500mm | 3840×1695×1525mm | 3840×1695×1525mm | 3840×1695×1500mm | 3840×1695×1500mm | 3890×1735×1500mm | 3840×1695×1525mm | 3840×1695×1525mm | 3840×1695×1525mm | 3890×1735×1500mm | 3890×1735×1500mm | 3840×1695×1525mm | 3840×1695×1500mm | 3890×1735×1500mm |
| 車両重量 | 840kg | 870kg | 860kg | 890kg | 930kg | 860kg | 890kg | 870kg | 900kg | 950kg | 900kg | 940kg | 870kg | 900kg | 910kg | 930kg | 950kg | 900kg | 960kg | 960kg | 910kg | 930kg | 970kg | 960kg | 970kg | 960kg | 990kg | 970kg | 970kg | 960kg | 990kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 175/65R15 | 175/65R15 | 185/55R16 | 185/55R16 | 175/65R15 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 175/65R15 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 195/45R17 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 195/45R17 | 195/45R17 | 185/55R16 | 185/55R16 | 195/45R17 | |
| タイヤ(後輪) | 175/65R15 | 175/65R15 | 185/55R16 | 185/55R16 | 175/65R15 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 175/65R15 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 195/45R17 | 185/55R16 | 185/55R16 | 185/55R16 | 195/45R17 | 195/45R17 | 185/55R16 | 185/55R16 | 195/45R17 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | ターボ | なし | なし | なし | なし | なし | ターボ | ターボ | なし | なし | なし | ターボ | ターボ | なし | なし | ターボ |
| 総排気量 | 1242cc | 1242cc | 1242cc | 1242cc | 1242cc | 1242cc | 1242cc | 1242cc | 1242cc | 1242cc | 1242cc | 1242cc | 1242cc | 1242cc | 1242cc | 996cc | 1242cc | 1242cc | 1242cc | 1242cc | 1242cc | 996cc | 1371cc | 1242cc | 1242cc | 1242cc | 1371cc | 1371cc | 1242cc | 1242cc | 1371cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 23.4km/L | 24.0km/L | 22.6km/L | 24.0km/L | 22.8km/L | 22.6km/L | 24.0km/L | 22.6km/L | 24.0km/L | 22.8km/L | 27.4km/L | 32.0km/L | 22.6km/L | 24.0km/L | 27.4km/L | 20.0km/L | 22.8km/L | 27.4km/L | 22.8km/L | 25.4km/L | 27.4km/L | 20.0km/L | 16.4km/L | 22.8km/L | 25.4km/L | 25.4km/L | 16.2km/L | 16.4km/L | 25.4km/L | 32.0km/L | 16.2km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 102（75）/5500 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 102（75）/5500 | 140（103）/5500 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 140（103）/5500 | 140（103）/5500 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 140（103）/5500 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 12.0（18）/4400 | 12.0（18）/4400 | 12.0（18）/4400 | 12.0（18）/4400 | 12.0（18）/4400 | 12.0（18）/4400 | 12.0（18）/4400 | 12.0（18）/4400 | 12.0（18）/4400 | 12.0（18）/4400 | 12.0（118）/4400 | 12.0（118）/4400 | 12.0（18）/4400 | 12.0（18）/4400 | 12.0（118）/4400 | 15.3（150）/4500 | 12.0（18）/4400 | 12.0（118）/4400 | 12.0（18）/4400 | 12.0（118）/4400 | 12.0（118）/4400 | 15.3（150）/4500 | 23.4（230）/3500 | 12.0（18）/4400 | 12.0（118）/4400 | 12.0（118）/4400 | 23.4（230）/3500 | 23.4（230）/3500 | 12.0（118）/4400 | 12.0（118）/4400 | 23.4（230）/3500 | |
| 最小回転半径 | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 5.1m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 5.1m | 5.1m | 4.8m | 4.8m | 5.1m | |
| グレード | 1.2 XGリミテッド（MT） | 1.2 XGリミテッド（CVT） | 1.2 XRリミテッド（MT） | 1.2 XRリミテッド（CVT） | 1.2 XGリミテッド 4WD（CVT） | 1.2 XRリミテッド 4WD（CVT） | |
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| 価格 | 新車価格(税込) | 148.4万円 | 148.8万円 | 153.1万円 | 153.6万円 | 164.6万円 | 169.0万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-ZC83S | DBA-ZC83S | DBA-ZC83S | DBA-ZC83S | DBA-ZD83S | DBA-ZD83S | |
| トランスミッション | 5MT | CVT | 5MT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3840×1695×1500mm | 3840×1695×1500mm | 3840×1695×1500mm | 3840×1695×1500mm | 3840×1695×1525mm | 3840×1695×1525mm |
| 車両重量 | 860kg | 890kg | 870kg | 900kg | 950kg | 960kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | |
| タイヤ(後輪) | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | 175/65R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1242cc | 1242cc | 1242cc | 1242cc | 1242cc | 1242cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | 37L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 22.6km/L | 24.0km/L | 22.6km/L | 24.0km/L | 22.8km/L | 22.8km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | 91（67）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 12.0（18）/4400 | 12.0（18）/4400 | 12.0（18）/4400 | 12.0（18）/4400 | 12.0（18）/4400 | 12.0（18）/4400 | |
| 最小回転半径 | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | |
スズキ スイフト みんなの質問
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投票受付中 スズキのスイフトについて質問です。 スイフトのフルハイブリッドモデルには、HYBRID SLとHYBRID SG（廉価版）があ...
SG（廉価版）があったと思いますが、スズキのホームページ内で「グレード・価格」のページにアクセスしても、SGが見当たりません。一方、直接「スイフト SG」と検索サイトで検索するとSGのサイトが出てきました。スイフトSGは現在販売されているのでしょうか。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-11-09 19:01 回答数：2 閲覧数：8
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解決済み マツダのデミオDXとスズキのスイフトは同じ価格ですけどスイフトの方が評価が高いようです。 デミオDXはディーゼル...
ディーゼル車で燃費もリッター20kmで良いのになんで評価がスイフトより下なんでしょうか？ [ 続きを見る ]- 質問した人：america2028さん
- 更新日時：2018-01-30 12:30 回答数：7 閲覧数：2243
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回答受付中 スズキ、スイフトスポーツの購入を検討しているのですが、近いうちにマイナーチェンジがあるかも？という記事を見...
見たのですが今の時期購入は待った方が良いのでしょうか？ 何かご存知の方、アドバイスよろしくお願い致します。 [ 続きを見る ]- 質問した人：eagle217tさん
- 更新日時：2019-11-10 23:13 回答数：5 閲覧数：63
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解決済み スズキ 現行スイフトスポーツのイメージカラーは何色？ また乗るなら何色に乗りますか？
初代から黄色ですよ。 もちろん黄色。世界中の車で黄色が似合う車はそうそうない。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-10-29 11:14 回答数：6 閲覧数：46
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解決済み スズキ のスイフトスポーツはレギュラーガソリンを使っても問題ないですか？
うーん、微妙。 それで壊れるってことはそうそうないと思います。 でも、ハイオクガソリン仕様車は、ハイオクガソリンを使わないと、走りは悪くなりますよ。 燃費だって落ちるし。 止めた方が良いと思います。 もし壊れても保証がないので。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-11-09 05:23 回答数：13 閲覧数：96
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スズキ スイフト 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
スズキ スイフト 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。スズキ スイフト 中古車相場推移表
| 平均価格 | 133.3万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 12,792km |
平均値を表示しています
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