• 日産セレナe-POWERはミニバンながら運転も楽しめるドライバーズカー。値引き交渉の健闘を祈る 「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第21回。今回の調査対象は2018年のミニバン販売台数No.1であり、直近の2019年1～6月累計でもミニバン第1位をひた走っている日産セレナの、その人気を牽引している「セレナe-POWER」である。＞＞国民車とは？電動パワートレイン「e-POWER」に関する詳しい説明はもはや不要だろう。1.2Lガソリンエンジンは発電に徹し、その電気を使って働く電気モーターがタイヤを駆動させるという、日産が言うところの「電気自動車の新しいカタチ」であり、正確に言うなら「シリー... 2019.7.29｜試乗記6ページ 45枚 伊達軍曹
• 【人生初の車が輸入車で何が悪い？】例えば22歳のための「50万円級フォルクスワーゲン ゴルフ」購入ガイド 見たところ22歳ぐらいの青年が、中古車販売店前の歩道で外国為替の売買をしていた。スマホを使ったいわゆるデイトレードだ。「なぜここで……？」と思いながらもちらりと画面を覗いてみると、彼の売買はあまりにも下手くそで、あまりにもリスキーだった。このままでは巨額の損失を食らうことは目に見えていたため、大きなお世話とは知りつつも声をかけた。「その買い、やめといた方がいいのではないですか？」と。案の定「大きなお世話じゃ！失せろやオッサン！」と怒鳴られたわけだが、次の瞬間、彼のス... 2019.7.17｜コラム4ページ 7枚
• リッターカー顔負け。新型日産 デイズは軽ハイトワゴンのレベルを超えたおススメ国民車 「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第20回。今回の調査対象は、2019年3月に登場するやいなや各方面から大絶賛の嵐となった軽ハイトワゴン、2代目の「日産 デイズ」である。＞＞国民車とは？デイズという車のプロフィール紹介はまるっと省略して、結論から申し上げる。第2世代となったデイズは、そのほぼ何もかもが「実用小型車（軽自動車）としては大変素晴らしい」と言える水準にある。そのため、何らかの「ちょっといい感じの実用小型車」の購入を検討中の人には、最終的に買う・買わないは別と... 2019.7.8｜試乗記5ページ 50枚 伊達軍曹
• ミニバンみたいなハッチバック！ 絶滅危惧車のエリオはスズキの世界戦略車だった スズキエリオはかつてスズキが投入していた、ミニバンテイストのコンパクト5ドアハッチバックの普通乗用車。後にセダンも投入され、日本のみならず世界で販売された世界戦略車だった。スズキの開発意図は“欲張り”で「ミニバンの居住性、ステーションワゴンの使い勝手、セダンの走りを兼ね備えた」とうたわれていた。また、優れた衝突安全性を確保し、低排出ガスエンジンを採用するなど、スズキの新世代小型車を担うカタチとなった。イギリスBBCの人気自動車番組「TopGear」では、長年、有名人／レーシン... 2019.5.20｜コラム2ページ 5枚
• トヨタ ヴォクシーは家族グルマとして悪くない選択だが割とヘビーな欠点が気になる 「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第19回。今回の調査対象は2019年1月に一部改良が実施された「今、日本で一番売れてる車」ことトヨタ ヴォクシーだ。＞＞国民車とは？「今、日本で一番売れてる車（登録車）」は、正確にはCMでおなじみの日産ノートである。だが「顔とかが違うだけ」とも言えるヴォクシー／ノア／エスクァイアの3兄弟を「結局は同じ車」として考えるなら、一番売れてる登録車はその3兄弟ということになるのだ。軽自動車を含む無差別級でカウントするなら、さらに上にホンダN-BOXが... 2019.5.20｜試乗記4ページ 35枚 伊達軍曹

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• マルチスズキ、ガソリン車の70％を新排ガス基準に先行適合…2020年春施行予定 スズキのインド部門、マルチスズキ（Maruti Suzuki）は8月20日、現在販売しているガソリンエンジン車のおよそ70％を、新たな排出ガス基準の「BS6」に先行適合させた、と発表した。インドでは2020年4月、新たな排出ガス基準のBS6が施行される予定だ。BS6は、欧州のユーロ5に相当する新基準で、排ガス中の窒素酸化物（NOx）を、およそ25％削減することが求められる。マルチスズキは、現在販売しているガソリンエンジン車のおよそ70％を、この新たな排出ガス基準のBS6に先行適合させた。マルチスズキによる... 2019.8.23｜業界ニュース1ページ 2枚
• 価格差3万円買うならどっち？ スズキ小型車「スイフト」と「イグニス」の違いとは ■ボディサイズが近いスズキの2大コンパクトカー　違いは？　日本を代表する軽自動車メーカーとして知られるスズキは、小型車の生産にも力を入れているメーカーでもあります。ラインナップも豊富で、手頃な価格で購入できるものからスポーツモデル、本格四駆といった個性派までさまざまです。　そんななか、ボディサイズの近いスズキのコンパクトカーとして「スイフト」と「イグニス」というモデルがありますが、両車の違いはなんでしょうか。　現行型スイフトは2016年12月に発表され、翌2017年1月に発売... 2019.8.21｜業界ニュース1ページ 21枚
• 痛車160台以上が集結　静岡のベイエリアで「シスフェス2019」開催 　2019年8月18日に、静岡県静岡市にあるベイエリア「清水マリンパーク」にて、恒例となっている痛車イベント「清水痛車シーサイドフェス2019（シスフェス）」が開催されました。 　全国から集まった160台以上の痛車、20台以上の痛バイク＆痛チャリがずらりと並び、会場内は夏の暑さに負けない熱気に包まれました。 　2016年に初開催されたシスフェスは、痛車だけでなく、コスプレや音楽イベントなどもあわせて楽しめる静岡のサブカルイベントとして人気を集めています。 ... 2019.8.21｜イベント1ページ 2枚
• 【200万円台でも充実の選択肢!!】「安くて楽しい」現行車 7選 　新車が高くなった印象が強くなってしまった昨今、「買える価格帯にワクワクする車がない！」と頭を悩ませている車好きも多いだろう。　そんななか、本稿の筆者（鈴木直也氏）が本気で欲しいと考えているのがスイフトスポーツ。いわく「安全装備つけたって車両価格200万円だからね！ 走って楽しいし、これって物凄くコストパフォーマンス高くない!?」とのこと。　たしかに、車が高いだなんだ言われるなかで、このコスパは感涙もの。まさに車好きに一筋の希望を与える1台と言っても過言ではない。　そこ... 2019.8.19｜業界ニュース1ページ 8枚
• 【かつての「軽の王者」なぜ陥落!?】ワゴンR/ムーヴ王座奪還に必要なのは？ 　軽自動車が多く愛用される日本市場だが、いまや主流はスーパーハイトワゴン。特にホンダN-BOXの大躍進はご存知の通りだ。　しかしひと昔前を見てみれば軽自動車の主役は元祖ハイトワゴンとも言えるワゴンRとムーヴであった。スズキとダイハツの開発競争が大きく軽自動車を前進させたと思うが、今日ではこの2車はあまり元気がない。　とはいえ、コンパクトなこともあり燃費や乗り味もスーパーハイトワゴンよりも優位な2車。しかしなぜここまで売れていないのかはやや疑問。　時代のニーズはあれどワゴ... 2019.8.18｜業界ニュース1ページ 8枚

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• 評判以上 グレード：XS(CVT_1.2) 2010年式

  投稿日：2019年8月18日 投稿者：みみどん さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  触れてみて鉄板の薄さは感じるものの、走っていてそうは感じられない、剛性と軽さをちょうどいい具合にバランスさせたボディ。 装備も華美にならず、それでいて必要なところはきっちり押さえてある。 「質実剛健」これに尽きる。 [ 続きを見る ]

• 主観ですが最高の一台です グレード：RS(CVT_1.2) 2014年式

  投稿日：2019年6月26日 投稿者：だりるRS さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  前席は広々、後席は狭々。 ※私の乗っているRSは、 後席1段リクライニング付き。 デザイン的な事で、特に左後方の視界悪し。 ラゲッジの狭さは言うに及ばずで、 大型スーツケースなんか積めませんよ。 A/C使うとパワーの落ちが顕著に出る。 それでも、その全てを受... [ 続きを見る ]

• 人生初のCVT！ グレード：XG Cセレクション 2010年式

  投稿日：2019年6月19日 投稿者：I'Tec（アイテック） さん 乗車形式：その他 総合評価： 4.0
  商品として入手したもので、テストドライブをした結果です。 通算1,000kmほど走行し、ライバルで所有歴のあるフィットRSがノーマルのフィットからRSに仕立て上げられたのに対し、スイフトXGはスイフトスポーツからスポーツ要素をそぎ落としたクルマなんだなと感じま... [ 続きを見る ]

• 思ったより普通の車（無難） グレード：不明 2010年式

  投稿日：2019年6月7日 投稿者：kisuku さん 乗車形式：試乗 総合評価： 4.0
  知り合いの車なので詳しいことは分かりませんが、一つ前の世代の1200cc(CVT)のようです。 一度スイフトというものに乗ってみたかったので、ちょっと試乗させてもらいました。 ※ショックアブソーバが抜けていてKYB NEW SR SPECIALに換装してあるようです。なので、完... [ 続きを見る ]

• スイフト グレード：RS_4WD(CVT_1.2) 2017年式

  投稿日：2019年5月18日 投稿者：japan さん 乗車形式：家族所有 総合評価： 5.0
  運転席に座ってエンジンかけて走り出すと、「にやっ」とするタイプの車です。まあ、楽しいって感じです。ローダウンしてますが、それでもずっと走っていたくなるような（ＧＴカー的な性格とは違いますけど）、プチモビルスーツ的な車じゃないかな～。満足してます。 [ 続きを見る ]

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