総合平均評価 |
4.3 (レビュー件数 146件) |
アクセス数 ランキング |
5位 |
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車体寸法 (全長×全幅×全高) |
3940×1695×1500mm〜 3940×1695×1515mm |
燃料消費率 | 19.2〜36.0km/L(WLTCモード走行) |
乗車定員 | 5名 | 排気量 | 996〜1490cc |
コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト
コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
このグレードの主な装備・オプション
LEDヘッドランプ
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‐ |
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ターンチルトシート
シートを車内外に回転させることで、乗降をサポートします。
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△ |
ディスプレイオーディオ
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7インチ |
トヨタセーフティセンス
ACC(30km/h以上)+プリクラッシュセーフティ+レーントレーシングアシスト+ステアリング制御付レーンディパーチャーアラート+レーダクルーズコントロール+オートマチックハイビーム+ロードサインアシスト
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〇 |
駐車支援システム・パノラミックビューモニター付(トヨタチームメイト)
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‐ |
このグレードの主な装備・オプション
LEDヘッドランプ
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△ |
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ターンチルトシート
シートを車内外に回転させることで、乗降をサポートします。
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△ |
ディスプレイオーディオ
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8インチ |
トヨタセーフティセンス
ACC(30km/h以上)+プリクラッシュセーフティ+レーントレーシングアシスト+ステアリング制御付レーンディパーチャーアラート+レーダクルーズコントロール+オートマチックハイビーム+ロードサインアシスト
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〇 |
駐車支援システム・パノラミックビューモニター付(トヨタチームメイト)
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‐ |
このグレードの主な装備・オプション
LEDヘッドランプ
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△ |
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ターンチルトシート
シートを車内外に回転させることで、乗降をサポートします。
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△ |
ディスプレイオーディオ
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8インチ |
トヨタセーフティセンス
ACC(30km/h以上)+プリクラッシュセーフティ+レーントレーシングアシスト+ステアリング制御付レーンディパーチャーアラート+レーダクルーズコントロール+オートマチックハイビーム+ロードサインアシスト
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〇 |
駐車支援システム・パノラミックビューモニター付(トヨタチームメイト)
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△ |
現行 2020年02月〜
新車価格 139.5 万円 ~ 249.3 万円
4.0点
アルジャン@おおさか さん 2021.3.4
グレード: GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) 2020年式 乗車形式: マイカー
一台で何でもこなせたミニバンからの乗り換えなのでついつい実用面で不満なことが多々あります。がミニバンでは得られなかった満足感もまた多々あります。実用性全然ダメダメなクルマだけど必要最低限は備えている。最新の安全装備でトップレベルの安全性。クルマを操る感覚はこれ以上ない楽しさを味わえる。なので、メインカーにするには割り切って思い切りができないと買えないクルマですね。セカンドカーで買える人は羨ましい限りです(^^;) もしAT4駆のグレードが有ったらMTとどちらを選ぶかものすごく悩みますね。 終(つい)の一台。 次に買うのは軽自動車か電気自動車だな。
4.0点
Highmount/KT さん 2021.3.4
グレード: X(CVT_1.0) 2020年式 乗車形式: レンタカー
先代までのヴィッツから、ワールドブランドのヤリスへ名称変更。それと同時に車のキャラクターも大きく変わったように思う。 操作系のデジタル化、近代化は最初の取っつきにくさがあるが、プリウスが最初に出てきたときほどではないので慣れてしまうと快適。 とにかく走りが格段に良くなってる。GRヤリスを持ち出すまでもなく、ベーシックグレードのヤリスでもそれを感じられるのが凄い。 その分お値段に跳ね返ってきてそうだけど。 リアシートが狭いのが不満だけど、それがほぼ唯一と言えるくらい不満点を探すのが難しい。
5.0点
エスだぶりゅ~ さん 2021.3.4
グレード: GRヤリス RS(CVT_1.5) 2020年式 乗車形式: レンタカー
レンタカーで借りて、200Kmほど走行しました。一言で言うと、ものすごく欲しいイイ車でした。 とにかくラクチン! 乗り心地はいいし、非力なエンジンをぶん回し、どんな速度域でもイージーにコーナーに飛び込んでいける足回り。でもそこそこ燃費はイイ! 室内のタイトな感じもイイ! アップライトな着座感もイイ! でも、私は買いません。 だってオートクルーズが全車速対応ではないから(笑)
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トヨタ新型ヤリスの1.5L3気筒ガソリン搭載モデルも走りはナイス♪ LOVECARS!TV!河口まなぶが試した。TOYOTA YARIS ROAD IMPRESSION
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