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スズキ アルト 新型・現行モデル

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軽量化シャシーが採用され、高い燃費性能を実現

1979年の登場以来、スズキの軽自動車の主力車種であり続けているアルト。コストを抑えた、実用的なベーシックモデルとしての側面と共に、2代目から設定されたスポーツ仕様の「ワークス」グレードも人気を博した。2014年登場の8代目は、5代目以来のターボエンジン搭載モデルが復活。プラットフォームの刷新で軽量化を実現し、走りをイメージさせるスポーティで個性的なスタイリングとなった。ミッションは、CVTと5速MTに加え、MTベースでクラッチとシフト操作を自動で行うAGS（オートギアシフト）を設定。2015年12月には「ワークス」グレードが復活した。（2016.3）

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スズキ アルト 2018年12月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード バン 660 VP（MT） バン 660 VP オートギヤシフト（AT） バン 660 VP スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト（AT） 660 F オートギヤシフト（AT） 660 F（MT） 660 L（CVT） 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト（AT） バン 660 VP オートギヤシフト 4WD（AT） 660 L スズキ セーフティ サポート装着車（CVT） バン 660 VP スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト 4WD（AT） 660 F オートギヤシフト 4WD（AT） 660 F 4WD（MT） 660 L 4WD（CVT） 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト 4WD（AT） 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD（CVT） 660 S（CVT） 660 S 4WD（CVT） 660 X（CVT） 660 X 4WD（CVT） ワークス 660（MT） ワークス 660 オートギヤシフト（AT） ワークス 660 4WD（MT） ワークス 660 オートギヤシフト 4WD（AT）
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税込価格 新車価格 72.4万円 80.5万円 82.6万円 84.8万円 84.8万円 89.4万円 90.7万円 91.3万円 91.6万円 93.4万円 95.4万円 95.4万円 100.0万円 101.3万円 102.2万円 106.2万円 116.2万円 117.2万円 126.7万円 151.0万円 154.8万円 161.8万円 165.6万円
基本情報 発売年月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月 2018年12月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 HBD-HA36V HBD-HA36V HBD-HA36V DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S HBD-HA36V DBA-HA36S HBD-HA36V DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S DBA-HA36S
トランスミッション 5MT 5AT 5AT 5AT 5MT CVT 5AT 5AT CVT 5AT 5AT 5MT CVT 5AT CVT CVT CVT CVT CVT 5MT 5AT 5MT 5AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1475mm 3395×1475×1500mm 3395×1475×1500mm 3395×1475×1500mm 3395×1475×1500mm 3395×1475×1500mm 3395×1475×1500mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm 1985×1255×1215mm 1985×1255×1215mm 1985×1255×1215mm 1985×1255×1215mm -×-×-mm 1985×1255×1215mm -×-×-mm 1985×1255×1215mm 1985×1255×1215mm 1985×1255×1215mm 1985×1255×1215mm 1985×1255×1215mm 2040×1255×1215mm 2040×1255×1215mm 2040×1255×1215mm 2040×1255×1215mm 2040×1255×1215mm 2040×1255×1215mm 2040×1255×1215mm 2040×1255×1215mm
ホイールベース 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm 2460mm
最低地上高 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm
車両重量 610kg 620kg 620kg 620kg 610kg 650kg 620kg 670kg 650kg 670kg 670kg 660kg 700kg 670kg 700kg 650kg 700kg 650kg 700kg 670kg 690kg 720kg 740kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード バン 660 VP（MT） バン 660 VP オートギヤシフト（AT） バン 660 VP スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト（AT） 660 F オートギヤシフト（AT） 660 F（MT） 660 L（CVT） 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト（AT） バン 660 VP オートギヤシフト 4WD（AT） 660 L スズキ セーフティ サポート装着車（CVT） バン 660 VP スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト 4WD（AT） 660 F オートギヤシフト 4WD（AT） 660 F 4WD（MT） 660 L 4WD（CVT） 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト 4WD（AT） 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD（CVT） 660 S（CVT） 660 S 4WD（CVT） 660 X（CVT） 660 X 4WD（CVT） ワークス 660（MT） ワークス 660 オートギヤシフト（AT） ワークス 660 4WD（MT） ワークス 660 オートギヤシフト 4WD（AT）
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A R06A
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L 27L
性能 燃費 25.8km/L 26.2km/L 26.2km/L 29.6km/L 27.2km/L 37.0km/L 29.6km/L 24.0km/L 37.0km/L 24.0km/L 27.4km/L 25.2km/L 33.2km/L 27.4km/L 33.2km/L 37.0km/L 33.2km/L 37.0km/L 33.2km/L 23.0km/L 23.6km/L 22.0km/L 22.6km/L
最高出力 49ps（36kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 52ps（38kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 52ps（38kw）/6500rpm 52ps（38kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 52ps（38kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 52ps（38kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 52ps（38kw）/6500rpm 52ps（38kw）/6500rpm 52ps（38kw）/6500rpm 52ps（38kw）/6500rpm 52ps（38kw）/6500rpm 52ps（38kw）/6500rpm 52ps（38kw）/6500rpm 64ps（47kw）/6000rpm 64ps（47kw）/6000rpm 64ps（47kw）/6000rpm 64ps（47kw）/6000rpm
最大トルク 5.9kg・m（58N・m）/4000rpm 5.9kg・m（58N・m）/4000rpm 5.9kg・m（58N・m）/4000rpm 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm 5.9kg・m（58N・m）/4000rpm 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm 5.9kg・m（58N・m）/4000rpm 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm 5.9kg・m（58N・m）/4000rpm 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm 5.9kg・m（58N・m）/4000rpm 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm 6.4kg・m（63N・m）/4000rpm 10.2kg・m（100N・m）/3000rpm 10.2kg・m（100N・m）/3000rpm 10.2kg・m（100N・m）/3000rpm 10.2kg・m（100N・m）/3000rpm
パワーウェイトレシオ 12.448979kg/ps 12.653061kg/ps 12.653061kg/ps 11.923077kg/ps 12.448979kg/ps 12.5kg/ps 11.923077kg/ps 13.67347kg/ps 12.5kg/ps 13.67347kg/ps 12.884615kg/ps 13.469388kg/ps 13.461538kg/ps 12.884615kg/ps 13.461538kg/ps 12.5kg/ps 13.461538kg/ps 12.5kg/ps 13.461538kg/ps 10.46875kg/ps 10.78125kg/ps 11.25kg/ps 11.5625kg/ps
最小回転半径 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m
動力伝達・走行装置 タイヤ 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 145/80R13 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15
ブレーキシステム（前） ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 - トーションビーム式 - - - - - - トーションビーム式 - トーションビーム式 - トーションビーム式 トーションビーム式 - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム（前）
ブレーキシステム（後）
サスペンション（前）
サスペンション（後）
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム（前）
ブレーキシステム（後）
サスペンション（前）
サスペンション（後）

スズキ アルト 試乗記・記事一覧

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スズキ アルト ニュース一覧

スズキ アルト 口コミ

3.7

  • スズキ アルト グレード：S(CVT_0.66) 2014年式

    投稿日：2018年12月2日 投稿者：ka☆zu さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    アルトに乗ったからこそ、車弄りも始めたし、みんカラで新しく出会いもあり…(^-^) [ 続きを見る ]

  • スズキ アルト グレード：F(AGS_0.66) 2014年式

    投稿日：2018年11月24日 投稿者：んぽ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    屋根がついてエアコン効いて走れればOKだろ？という方にはうってつけのボンビー車。後部ドアの窓は手回しで開閉だし、ミラーはたためない上に調整は手動。とにかくいろいろ安っぽいし実際安い。ただそのシンプル... [ 続きを見る ]

  • スズキ アルト グレード：F(AGS_0.66) 2014年式

    投稿日：2018年10月28日 投稿者：アルトリフトアップ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    コスパがいちばんです。 [ 続きを見る ]

  • スズキ アルト グレード：不明 2000年式

    投稿日：2018年10月17日 投稿者：ナカの さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 4.0
    通勤の足として乗るにはとても素晴らしいクルマだと思います。 ですが、ちょっとしたスポーツ走行などを意識してしまうとやはり色々な面で不満が出てきますね。 [ 続きを見る ]

  • スズキ アルト グレード：Juna 1986年式

    投稿日：2018年8月22日 投稿者：チームアミエル さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    72ワークス化するには リアのリーフ周りを全換装しなければならない… ミッションもロッド式とワイヤー式で異なり… エンジンマウント数も異なる… [ 続きを見る ]

スズキ アルト みんなの質問

  • 解決済み スズキ アルトワークス について教えてください。 アルトワークスのagsについてです。 良く言われている「シフトダ...

    「シフトダウン時のタイムラグの長さ」というものです。 先日ディーラーの営業さんと話をしている際、発売当 時のアルトワークスにはその様な点があったが、今現在発売しているアルトワークスは、また少しミッションが変わったせいでその点を改善した。 と言い切っておりました...
    • 質問した人：yao_rrrさん
    • 更新日時：2018-09-17 21:16
      回答数：7 閲覧数：137
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 仕事で一世代前のスズキアルトに乗っていますが、マイカーのトヨタアクアよりもハンドルが重く疲れます。どちらも...

    どちらも電動パワステだと思いますが、電圧を上げてハンドルを軽くするような改造は可能 でしょうか？修理工場に頼めば何とかなりますか？ご存じの方がいればアドバイスお願いします。
    • 質問した人：osamutakumi0369さん
    • 更新日時：2018-12-16 21:13
      回答数：2 閲覧数：7
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み スズキ・アルトのマイナーチェンジ及びモデルチェンジの時期はいつぐらいでしょうか？お分かりの方、中の方がいら...

    中の方がいらっしゃいましたらご回答お願いいたします。
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-10-01 03:11
      回答数：1 閲覧数：120
    [ 続きを見る ]

  • 回答受付中 スズキアルト好きはこのこちゃんだけでしょう（笑）

    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-11-27 20:48
      回答数：2 閲覧数：28
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み スズキのアルトha24sに乗っています。 リアの車高をかなり下げようと思ってます。(イベント用) オーバーテックのサ...

    サスカット専用のバネを使用します。 合わせて、ショートストロークのショックが欲しいのですが、他車種のショックで流用出来る物を教えて欲しいです。純正より10センチ程短くしたいです。
    • 質問した人：dqaat13188さん
    • 更新日時：2018-12-04 06:31
      回答数：4 閲覧数：26
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スズキ アルト のみんなの質問をもっと見る（3657件）

スズキ アルト 2018年12月一部改良 中古車アクセスランキング

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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