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日産 デイズ 新型・現行モデル

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日産 デイズ 新型・現行モデルのカタログ画像

日産デイズは、日産自動車と三菱自動車工業の合弁会社NMKVが開発した軽自動車である。いわゆる軽トールワゴンに分類されるモデルで、環境性能や燃費といった部分で様々な技術が使われており、大幅な燃費向上がなされている。室内装備も充実しており、収納ボックスやインテリアなど、女性目線を大切にして開発が行われた。エンジンは坂道などでも楽に登れるよう、パワー性能を高めたエンジンを採用。デイズは日産の軽自動車の主力車種の位置づけであり、上位モデルにスポーツグレード「ハイウェイスター」も用意されている。　（2016.3）

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日産 デイズ 2018年5月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 660 J（CVT） 660 X（CVT） 660 S 4WD（CVT） 660 X 4WD（CVT） 660 ハイウェイスターX（CVT） 660 ハイウェイスターG（CVT） 660 ハイウェイスターGターボ（CVT） 660 ハイウェイスターX 4WD（CVT） 660 ハイウェイスターG 4WD（CVT） 660 ハイウェイスターGターボ 4WD（CVT）
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税込価格 新車価格 115.8万円 130.7万円 131.9万円 142.8万円 144.3万円 151.0万円 152.1万円 156.4万円 163.1万円 164.2万円
基本情報 発売年月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm
室内長×室内幅×室内高 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm
ホイールベース 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 830kg 840kg 890kg 890kg 850kg 850kg 880kg 900kg 910kg 920kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 J（CVT） 660 X（CVT） 660 S 4WD（CVT） 660 X 4WD（CVT） 660 ハイウェイスターX（CVT） 660 ハイウェイスターG（CVT） 660 ハイウェイスターGターボ（CVT） 660 ハイウェイスターX 4WD（CVT） 660 ハイウェイスターG 4WD（CVT） 660 ハイウェイスターGターボ 4WD（CVT）
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20
過給器 なし なし なし なし なし なし ターボ なし なし ターボ
総排気量 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L
性能 燃費 23.0km/L 25.8km/L 22.0km/L 22.0km/L 25.8km/L 25.8km/L 23.2km/L 22.0km/L 22.0km/L 21.8km/L
最高出力 49ps（36kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 64ps（47kw）/6000rpm 49ps（36kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 64ps（47kw）/6000rpm
最大トルク 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm 10.0kg・m（98N・m）/3000rpm 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm 10.0kg・m（98N・m）/3000rpm
パワーウェイトレシオ 16.938776kg/ps 17.142857kg/ps 18.163265kg/ps 18.163265kg/ps 17.34694kg/ps 17.34694kg/ps 13.75kg/ps 18.367348kg/ps 18.571428kg/ps 14.375kg/ps
最小回転半径 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.7m 4.7m 4.4m 4.7m 4.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 155/65R14 165/55R15 165/55R15
ブレーキシステム（前） ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 Vディスク式 ディスク式 ディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） - - - - - - - - - -
グレード 660 J 助手席回転シート（CVT） 660 J 助手席回転シート 送迎パッケージ（CVT） 660 X 助手席回転シート（CVT） 660 J 助手席スライドアップシート（CVT） 660 X 助手席回転シート 4WD（CVT） 660 ハイウェイスターX 助手席回転シート（CVT） 660 S 助手席スライドアップシート 4WD（CVT） 660 X 助手席スライドアップシート（CVT） 660 ハイウェイスターX 助手席回転シート 4WD（CVT） 660 X 助手席スライドアップシート 4WD（CVT） 660 ハイウェイスターX 助手席スライドアップシート（CVT） 660 ハイウェイスターGターボ 助手席スライドアップシート（CVT） 660 ハイウェイスターX 助手席スライドアップシート 4WD（CVT）
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税込価格 新車価格 124.4万円 129.3万円 139.3万円 141.7 (税抜)万円 151.4万円 152.9万円 156.6 (税抜)万円 158.5 (税抜)万円 165.0万円 169.7 (税抜)万円 171.1 (税抜)万円 178.3 (税抜)万円 182.3 (税抜)万円
基本情報 発売年月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm
室内長×室内幅×室内高 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm
ホイールベース - - - - - - - - - - - - -
最低地上高 - - - - - - - - - - - - -
車両重量 850kg 850kg 860kg 870kg 910kg 870kg 930kg 880kg 920kg 930kg 890kg 920kg 940kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 J 助手席回転シート（CVT） 660 J 助手席回転シート 送迎パッケージ（CVT） 660 X 助手席回転シート（CVT） 660 J 助手席スライドアップシート（CVT） 660 X 助手席回転シート 4WD（CVT） 660 ハイウェイスターX 助手席回転シート（CVT） 660 S 助手席スライドアップシート 4WD（CVT） 660 X 助手席スライドアップシート（CVT） 660 ハイウェイスターX 助手席回転シート 4WD（CVT） 660 X 助手席スライドアップシート 4WD（CVT） 660 ハイウェイスターX 助手席スライドアップシート（CVT） 660 ハイウェイスターGターボ 助手席スライドアップシート（CVT） 660 ハイウェイスターX 助手席スライドアップシート 4WD（CVT）
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし ターボ なし
総排気量 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L
性能 燃費 - - - - - - - - - - - - -
最高出力 49ps（36kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 49ps（36kw）/6500rpm 64ps（47kw）/6000rpm 49ps（36kw）/6500rpm
最大トルク 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm 5.7kg・m（56N・m）/5500rpm 10.0kg・m（98N・m）/3000rpm 6.0kg・m（59N・m）/5000rpm
パワーウェイトレシオ 17.34694kg/ps 17.34694kg/ps 17.55102kg/ps 17.755102kg/ps 18.571428kg/ps 17.755102kg/ps 18.979591kg/ps 17.959183kg/ps 18.77551kg/ps 18.979591kg/ps 18.163265kg/ps 14.375kg/ps 19.183674kg/ps
最小回転半径 - - - - - - - - - - - - -
動力伝達・走行装置 タイヤ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 155/65R14
ブレーキシステム（前） ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 Vディスク式 ディスク式
ブレーキシステム（後） ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） - - - - - - - - - - - - -

日産 デイズ ニュース一覧

日産 デイズのニュースをもっと見る

日産 デイズ 口コミ

3.0

  • 日産 デイズ グレード：S 2018年式

    投稿日：2019年1月31日 投稿者：MTmania さん 乗車形式：愛車 総合評価： 1.0
    買って後悔した車は人生初めてでした。 日産も三菱も これは恥ずかしいと思うべき失敗作です。 [ 続きを見る ]

  • 日産 デイズ グレード：X(CVT_0.66) 2018年式

    投稿日：2019年1月6日 投稿者：naokun1ban さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    軽にしては走行性と静粛性が高く、車内空間が広いため、ストレスを感じずに済みます。通勤や街乗りでの使用に限れば、なんの問題もありません。 エクステリアとインテリアは全体的に落ち着いた印象で、男性が運転... [ 続きを見る ]

  • 日産 デイズ グレード：J エマージェンシーブレーキ・レス(CVT_0.66) 2018年式

    投稿日：2018年8月21日 投稿者：kixe さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0
    大型車乗り継ぎ。なにを思ったのか、急に軽四を買う事になる。時代の流れを見て１台は軽があってもと思う。軽四は欠点だらけですがニッサン車なので購入しました。 [ 続きを見る ]

  • 日産 デイズ グレード：ハイウェイスターG ターボ_4WD(CVT_0.66) 2015年式

    投稿日：2018年8月19日 投稿者：roox0516 さん 乗車形式：試乗 総合評価： 4.0
    オールニューカーフェスタにデイズのターボ車の試乗車がありました。 デイズ系のターボには乗ったことがなかったので、デイズルークスのNA車に乗っている私としてはデイズターボの走りは大いに気になるので、試乗... [ 続きを見る ]

  • 日産 デイズ グレード：ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2017年式

    投稿日：2018年8月2日 投稿者：たつS＠ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    ちなみに後期型は前期型とまるで別物、 同じようで全然違います。燃費も向上 してるし走りもそれなりに良いです、 それはＮＡでも同じ、結構ちゃんと走りますよ [ 続きを見る ]

日産 デイズの口コミをもっと見る（59件）

日産 デイズ みんなの質問

  • 回答受付中 日産のデイズの2回目の車検のため ディーラーで車検の見積もりしてもらったところ、15万と言われたのですが、 ここ...

    ここから追加費用をいくら見ておけばいいでしょうか。 4ヶ月前にブレーキの研磨をしてもらっているので、ブレーキパッドはまだ大丈夫と思うのですが。
    • 質問した人：esfxg101さん
    • 更新日時：2019-02-21 18:27
      回答数：6 閲覧数：29
    [ 続きを見る ]

  • 投票受付中 日産デイズに、EVグレードはいつ追加されますか。

    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-02-18 19:04
      回答数：3 閲覧数：40
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 日産デイズは人気がありますか？

    あんまり見ない気がします
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-02-20 09:09
      回答数：2 閲覧数：28
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 日産デイズの次期モデルはEVですか?

    ♦:【日産新型デイズ最新情報】2019年3月フルモデルチェンジ！ デイズEVやハイウェイスター、ハイブリッド燃費、価格は？ https://carislife.hatenablog.com/entry/2018/10/05/203000 ～～～ ▼この記事の目次 【最新情報】日産新型デイズにフルモデルチェンジ！スクープ画像撮...
    • 質問した人：takaryu6873さん
    • 更新日時：2019-02-18 11:54
      回答数：4 閲覧数：25
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 日産デイズルークス、スズキスティングレイ、スズキスペーシア、ダイハツタント、ホンダNbox 比較して燃費が良いの...

    良いのはどれですか？ 皆様が購入したいと思う車種を教えてください。 箇条書きでも良いので理由を教えて頂きたいです。宜しくお願いします。
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-12-08 04:12
      回答数：1 閲覧数：210
    [ 続きを見る ]

日産 デイズ のみんなの質問をもっと見る（1241件）

日産 デイズ 中古車相場推移表

日産 デイズ
平均価格 89.3万円
平均走行距離 21,563km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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