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日産 デイズ 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

日産 デイズ 新型・現行モデルのカタログ画像

日産デイズは、日産自動車と三菱自動車工業の合弁会社NMKVが開発した軽自動車である。いわゆる軽トールワゴンに分類されるモデルで、環境性能や燃費といった部分で様々な技術が使われており、大幅な燃費向上がなされている。室内装備も充実しており、収納ボックスやインテリアなど、女性目線を大切にして開発が行われた。エンジンは坂道などでも楽に登れるよう、パワー性能を高めたエンジンを採用。デイズは日産の軽自動車の主力車種の位置づけであり、上位モデルにスポーツグレード「ハイウェイスター」も用意されている。 (2016.3)

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日産 デイズ 2018年5月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 660 J(CVT) 660 X(CVT) 660 S 4WD(CVT) 660 X 4WD(CVT) 660 ハイウェイスターX(CVT) 660 ハイウェイスターG(CVT) 660 ハイウェイスターGターボ(CVT) 660 ハイウェイスターX 4WD(CVT) 660 ハイウェイスターG 4WD(CVT) 660 ハイウェイスターGターボ 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 115.8万円 130.7万円 131.9万円 142.8万円 144.3万円 151.0万円 152.1万円 156.4万円 163.1万円 164.2万円
基本情報 発売年月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm
室内長×室内幅×室内高 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm
ホイールベース 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm 2430mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 830kg 840kg 890kg 890kg 850kg 850kg 880kg 900kg 910kg 920kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 J(CVT) 660 X(CVT) 660 S 4WD(CVT) 660 X 4WD(CVT) 660 ハイウェイスターX(CVT) 660 ハイウェイスターG(CVT) 660 ハイウェイスターGターボ(CVT) 660 ハイウェイスターX 4WD(CVT) 660 ハイウェイスターG 4WD(CVT) 660 ハイウェイスターGターボ 4WD(CVT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20
過給器 なし なし なし なし なし なし ターボ なし なし ターボ
総排気量 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L
性能 燃費 23.0km/L 25.8km/L 22.0km/L 22.0km/L 25.8km/L 25.8km/L 23.2km/L 22.0km/L 22.0km/L 21.8km/L
最高出力 49ps(36kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 64ps(47kw)/6000rpm 49ps(36kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 64ps(47kw)/6000rpm
最大トルク 6.0kg・m(59N・m)/5000rpm 5.7kg・m(56N・m)/5500rpm 6.0kg・m(59N・m)/5000rpm 6.0kg・m(59N・m)/5000rpm 5.7kg・m(56N・m)/5500rpm 5.7kg・m(56N・m)/5500rpm 10.0kg・m(98N・m)/3000rpm 6.0kg・m(59N・m)/5000rpm 6.0kg・m(59N・m)/5000rpm 10.0kg・m(98N・m)/3000rpm
パワーウェイトレシオ 16.938776kg/ps 17.142857kg/ps 18.163265kg/ps 18.163265kg/ps 17.34694kg/ps 17.34694kg/ps 13.75kg/ps 18.367348kg/ps 18.571428kg/ps 14.375kg/ps
最小回転半径 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.7m 4.7m 4.4m 4.7m 4.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 155/65R14 165/55R15 165/55R15
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 Vディスク式 ディスク式 ディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - - - - - - - - - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード 660 J 助手席回転シート(CVT) 660 J 助手席回転シート 送迎パッケージ(CVT) 660 X 助手席回転シート(CVT) 660 J 助手席スライドアップシート(CVT) 660 X 助手席回転シート 4WD(CVT) 660 ハイウェイスターX 助手席回転シート(CVT) 660 S 助手席スライドアップシート 4WD(CVT) 660 X 助手席スライドアップシート(CVT) 660 ハイウェイスターX 助手席回転シート 4WD(CVT) 660 X 助手席スライドアップシート 4WD(CVT) 660 ハイウェイスターX 助手席スライドアップシート(CVT) 660 ハイウェイスターGターボ 助手席スライドアップシート(CVT) 660 ハイウェイスターX 助手席スライドアップシート 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 124.4万円 129.3万円 139.3万円 141.7 (税抜)万円 151.4万円 152.9万円 156.6 (税抜)万円 158.5 (税抜)万円 165.0万円 169.7 (税抜)万円 171.1 (税抜)万円 178.3 (税抜)万円 182.3 (税抜)万円
基本情報 発売年月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月 2018年5月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W DBA-B21W
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm 3395×1475×1620mm
室内長×室内幅×室内高 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm 2085×1295×1280mm
ホイールベース - - - - - - - - - - - - -
最低地上高 - - - - - - - - - - - - -
車両重量 850kg 850kg 860kg 870kg 910kg 870kg 930kg 880kg 920kg 930kg 890kg 920kg 940kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 J 助手席回転シート(CVT) 660 J 助手席回転シート 送迎パッケージ(CVT) 660 X 助手席回転シート(CVT) 660 J 助手席スライドアップシート(CVT) 660 X 助手席回転シート 4WD(CVT) 660 ハイウェイスターX 助手席回転シート(CVT) 660 S 助手席スライドアップシート 4WD(CVT) 660 X 助手席スライドアップシート(CVT) 660 ハイウェイスターX 助手席回転シート 4WD(CVT) 660 X 助手席スライドアップシート 4WD(CVT) 660 ハイウェイスターX 助手席スライドアップシート(CVT) 660 ハイウェイスターGターボ 助手席スライドアップシート(CVT) 660 ハイウェイスターX 助手席スライドアップシート 4WD(CVT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20 3B20
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし ターボ なし
総排気量 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc 659cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L
性能 燃費 - - - - - - - - - - - - -
最高出力 49ps(36kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 49ps(36kw)/6500rpm 64ps(47kw)/6000rpm 49ps(36kw)/6500rpm
最大トルク 6.0kg・m(59N・m)/5000rpm 6.0kg・m(59N・m)/5000rpm 5.7kg・m(56N・m)/5500rpm 6.0kg・m(59N・m)/5000rpm 6.0kg・m(59N・m)/5000rpm 5.7kg・m(56N・m)/5500rpm 6.0kg・m(59N・m)/5000rpm 5.7kg・m(56N・m)/5500rpm 6.0kg・m(59N・m)/5000rpm 6.0kg・m(59N・m)/5000rpm 5.7kg・m(56N・m)/5500rpm 10.0kg・m(98N・m)/3000rpm 6.0kg・m(59N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 17.34694kg/ps 17.34694kg/ps 17.55102kg/ps 17.755102kg/ps 18.571428kg/ps 17.755102kg/ps 18.979591kg/ps 17.959183kg/ps 18.77551kg/ps 18.979591kg/ps 18.163265kg/ps 14.375kg/ps 19.183674kg/ps
最小回転半径 - - - - - - - - - - - - -
動力伝達・走行装置 タイヤ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 155/65R14
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 Vディスク式 ディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - - - - - - - - - - - - -
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

日産 デイズ ニュース一覧

日産 デイズ 口コミ

3.0
  • 日産 デイズ グレード:J エマージェンシーブレーキ・レス(CVT_0.66) 2018年式

    投稿日:2018年8月21日 投稿者:kixe さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    大型車乗り継ぎ。なにを思ったのか、急に軽四を買う事になる。時代の流れを見て1台は軽があってもと思う。軽四は欠点だらけですがニッサン車なので購入しました。 [ 続きを見る ]
  • 日産 デイズ グレード:ハイウェイスターG ターボ_4WD(CVT_0.66) 2015年式

    投稿日:2018年8月19日 投稿者:roox0516 さん 乗車形式:試乗 総合評価: 4.0
    オールニューカーフェスタにデイズのターボ車の試乗車がありました。 デイズ系のターボには乗ったことがなかったので、デイズルークスのNA車に乗っている私としてはデイズターボの走りは大いに気になるので、試乗... [ 続きを見る ]
  • 日産 デイズ グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2017年式

    投稿日:2018年8月2日 投稿者:たつS@ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    ちなみに後期型は前期型とまるで別物、 同じようで全然違います。燃費も向上 してるし走りもそれなりに良いです、 それはNAでも同じ、結構ちゃんと走りますよ [ 続きを見る ]

日産 デイズ みんなの質問

  • 解決済み 日産デイズルークス、スズキスティングレイ、スズキスペーシア、ダイハツタント、ホンダNbox 比較して燃費が良いの...

    良いのはどれですか? 皆様が購入したいと思う車種を教えてください。 箇条書きでも良いので理由を教えて頂きたいです。宜しくお願いします。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-12-08 04:12
      回答数:1 閲覧数:210
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  • 解決済み 日産のデイズルークスがモデルチェンジ年明けすると雑誌で見ましたが3月に現行モデルを買おうと考えてました。モ...

    モデルチェンジの時期が分かる方ご教授ください
    • 質問した人:fuga1881さん
    • 更新日時:2018-12-02 22:03
      回答数:1 閲覧数:33
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  • 解決済み 3月中旬に、日産デイズルークスを契約しました。当初、ゴールデンウィーク前と言われて、ズルズルと伸び、カーナビ...

    カーナビが欠品との事で、納車未定だそうです。 同じ時期に契約した方、もう納車され ましたか?
    • 質問した人:yuyuponpokoponさん
    • 更新日時:2018-06-02 04:07
      回答数:4 閲覧数:272
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  • 解決済み 日産デイズ(ノンターボ車)と日産ノート(スーチャー無し)ではどちらがストレス無く加速するでしょうか?また、...

    大人4名乗車で高速道路の長めの上り坂を走行する場合はどちらの車がマシしょう か?御教示のほどお願い致します。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-12-02 12:48
      回答数:3 閲覧数:14
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  • 解決済み 日産のデイズルークスXの新車を購入予定ですが、ステアリングスイッチ(ハンドルに付いているボタン)機能は付いて...

    付いてますか? 画像とか見ていたら付いているのと付いてないのがあって気になって ます。ちなみにナビは付ける予定です
    • 質問した人:hand_09_1228さん
    • 更新日時:2018-01-25 04:39
      回答数:5 閲覧数:314
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日産 デイズ のみんなの質問をもっと見る(1347件)

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