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日産 オッティ 新車情報・カタログ

日産 オッティ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 441
  • 総合評価 3.7
  • ユーザーレビュー (詳細) 183
  • みんなの質問 (詳細) 158
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,550mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 657cc

概要

■2010年8月
オッティは日産が三菱からOEM供給を受けて販売している軽自動車で、ベース車はeKワゴン/eKスポーツだ。フロントグリル回りなど外観デザインに一部違いがあるが、基本的にはベース車と変わらない性能や魅力を持つ。ボディスタイルはセミトールタイプのハイトワゴンで、全高は高過ぎることのない適度な高さ。
スクエアな印象の強い角張ったデザインはシンプルでクリーンな飽きのこないものだ。eKワゴンと同様に左側のリヤドアに電動スライド式を採用したモデルもあ
る。RS/RXグレードはeKスポーツがベース。エアロバンパーなどのスポーティな外観を持ち、インテリアも全体にはシンプルな印象ながらインスト中央の部分な
どが質感の高さを感じさせる。搭載エンジンは直列3気筒の自然吸気SOHCが基本で、RXはインタークーラー付きターボ仕様となる。トランスミッションはグレー
ドによって5速MT、3速AT、フルレンジ電子制御4速ATの3種類の設定がある。EBD付きABSや運転席・助手席SRSエアバッグなどの基本的な安全装備は全車に標準。日産車らしくオーテックジャパンの手によるスポーティな外観を備えたライダーも用意される。2007年10月にはスポーティグレードのRSやRXをベースにオートスライドドア&スライドドアオートクロージャーを装備したモデルを追加した。2008年9月のマイナーチェンジでは、内外装のデザインに手を加えたほか、装備の充実化や燃費の向上が図られ、グレード名も整理された。2009年9月には一部車種のエンジンとトランスミッションの制御を改良して燃費を向上させた。2010年8月には一部仕様を向上させた。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る オッティ 2010年8月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 オッティ

ユーザーレビュー オッティ

平均総合評価 3.7点(183件)
走行性能
3.7
乗り心地
3.1
燃費
2.9
デザイン
3.9
積載性
3.2
価格
3.4
  • 評価が高いレビュー

    優秀な街乗り専用車

    2021.5.30

    hi-standard hi-standardさん

    グレード:RS(AT_0.66) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    ・3G83 EG低速トルク型で扱い易く、街乗りに最適。  街乗りならNAで十分通用する素直なEG。 ・CVTが嫌いなので、4ATの変速が気持ち良い。 ・シンプルなエクステリア。 ・ハンドリングが秀逸 クセが無くスイスイ曲がる。  古い車だけど、流行りのハイト系軽ワゴンは凄いロールするで、この乗り味は逆に新鮮!
    不満な点
    ・尖った特徴もないので、大きな不満もない…
    乗り心地
    シートも足回りも少し硬めで、好みの味付け。 大小の段差も違和感無くやり過ごす。 少し前に、最新の軽に乗っていたが、足回りブヨンブヨンで、ロールと変な挙動で、後部座席なんて乗れたもんではなかった。オマケにパワーも無い。 10年以上前のオッティのほうが断然優秀。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    時代遅れな低水準車 沖縄の某激安レンタカーで運悪くこの車に当たってしまいました。 普段は所有しているスバル製の軽にも乗り、レンタカーではスズキ・ワゴン

    2011.10.22

    ニックネーム非公開さん

    グレード:660 E(AT) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    何の特徴もない無個性で実用一辺倒な外観。 目立つのがイヤな田舎のオバサンドライバーなどには向いているでしょう。 運転席周りの収納スペースは意外と使いやすかった。
    不満な点
    正直に書きますが、もう短所だらけで書き切れません。 とにかくガーゴーうるさい、あまりに非力なエンジン。同じ3気筒でも今のスズキ、ダイハツと比べるべくもない、あまりにも時代遅れで低レベル。それにもって未だに3速ATなどという20年前から進歩していないATのせいで、ちょっとした坂道でも息切れしてやかましいわ、走らんわ、で、まるで20年前のミニカと同じ走りを再現しております。従って、他の軽自動車なら15km/Lは走るであろう走行でも、12km/Lと、燃費も非常に悪い。 極めてニブいハンドリング。センターラインに接しそうで修正するときのニブいことニブいこと。ワインディングロードの観光地のような道路をこのクルマで走るのはとても危険です。 別にウェットでも砂利道でもない普通の舗装路の下り道で少し強めにブレーキ踏んだ際、突然ガラガラゴロゴロっと歯車でも壊れたんか?疑いたくなるようなABSの利き方のするブレーキ。 リーフリジッド並に凹凸を拾うリアサス。 バタンペコンと、非常に頼りない安普請なドア。側面衝突でもされた際、このクルマで助かるんでしょうか?と不安になります。 とにかくこのクルマを購入しようとする方はよく考え直したほうがいいと思います。 このクルマは20年前水準の時代遅れな出来栄えながら、そのくせ一番安いグレードで100万円から、と、信じられないほど高価です。同じ値段ではるかにマシな優れたクルマがいくらでもあります。自分なら半額以下でも決して買う気になれません。 真面目な走りのスバルが軽自動車撤退するのでなく、このような時代遅れな車を未だに供給する三菱こそ、新しい技術開発もできないのなら軽自動車の生産から撤退した方が社会のためではないでしょうか? スバルが撤退してしまった今、軽自動車はもはやダイハツ、スズキの2社だけに任せてしまって良いのではないかと思います。
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • とりあえず乗っていく

    2022.5.4

    AZUMA_FLAG AZUMA_FLAGさん

    グレード:S(AT_0.66) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    1
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    2
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • シンプルK

    2022.5.4

    ボルチョ♪ ボルチョ♪さん

    グレード:Rider 2006年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    シンプルで使いやすく低速から トルクとパワーがあるので意外と速く 高速走行も苦にならない。
    不満な点
    タンク容量30Lで燃費が悪いので 給油回数が増えました…。
    乗り心地
    少し硬めです。 その分、安定感はありますが タイヤを替えれば少し改善しそう🤏

    続きを見る

  • 良くも悪くも軽自動車

    2022.4.15

    Mos_7 Mos_7さん

    グレード:S FOUR_4WD(MT_0.66) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    4
    満足している点
    四角いため視界が良い。 小さいため取り回しが良いのと、エアコンが良く効く。 最低グレードだが、運転席での全窓オート開閉や、エンジンオフでライト消灯の機能がある。 ホイールが13インチと小さく、ekワゴンのパーツを流用でき、維持費が安い。 年式の割に燃費がそこそこ。
    不満な点
    エンジンがガラガラとうるさい。 非力でパワーがなく、特に高速走行はエンジンが唸るため疲れる。エアコンをつけるとさらに顕著。 2人以上の乗車には向かない。
    乗り心地
    サスが硬く、地面の凹凸を直に受けている感じ。 エンジン音が気になる。 静粛性を求める車ではない。

    続きを見る

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みんなの質問 158 Yahoo!知恵袋で質問してみる オッティ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 オッティ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
RS(AT_0.66)
新車価格
128.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 19万円 15万円 10万円
新車価格の
8%
5万円
新車価格の
4%
1万km 18万円 12万円 5万円 0万円
2万km 16万円 6万円 0万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ オッティ

  • 人気のカラー

    1. シルバー
      29.8%
    2. 20.8%
    3. 14.9%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    10.9%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      36.0%
    2. 近畿地方
      15.6%
    3. 東海地方
      11.2%
  • 男女比

    男性
    84.0%
    女性
    14.5%
    その他
    1.5%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 オッティ

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平均価格 23.3万円
平均走行距離 67,934km

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