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日産 デイズ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
143.8 万円 〜 215.7 万円
-
- 中古車本体価格
-
4.5 万円 〜 235.0 万円
平均総合評価
4.1
- 走行性能
- 3.7
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
T-8000さん
グレード：J(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.6.15
- 総評
- 片道7kmの通勤と近所の買い物がメインの用途なので、この車で不満はありません。 長距離、高速、山道（上り坂）、フル乗車は苦手。
- 満足している点
- 小回りが利いて、視界良好なため運転しやすい。 シートの質感が良い。
- 不満な点
- パワーは不足気味。ターボ付グレードではないので必要最低限と言った感じ。 静粛性は快適とは言えないレベル。
- 乗り心地
- シートがゆったりなので、座り心地はいい。 走行中は、どうしても軽自動車の限界が見えてしまいます。
-
にゃんかろさん
グレード：X_4WD(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.6.15
- 総評
- 街乗り向きですが、毎回短い距離を走行するとエンジン内に燃えカスが溜まり加速が悪くなったり燃費が下がる原因になるので適度な長距離走行が必要です。他車種も同じかと思います。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
macDAYZさん
グレード：ハイウェイスターX ファイントーン(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
黒金山都さん
グレード：ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.6.6
- 総評
- ・兎に角「楽」 ・装備は必要にして充分。 ・10年落ち、20万円の中古車と考えると満点。 ・プッシュスタート&スマートキー付が欲しかったがコンディションを優先したので割りきっている。
- 満足している点
- ・走りは思っていた以上に良かった。 ・市街地走行メインだが、加速性能に不満無し。 ・エンジンのフィーリングは良好。 ・ＣＶＴについてラバーバンドフィールは皆無で非常にスムーズ。 ・メンテナンス性良...
- 不満な点
- ・ブレーキ性能自体に不満はないが、効きは「カックン」気味。いずれパッドを替えたい。 ・ＮＡなので高速道路、登坂路は苦手
- 乗り心地
- ・エンジンマウントに若干くたびれ感はあるものの、ダンパー含めた乗り心地は良好。 ・着座位置は他車種より高め。 ・視界良好
-
りんたつ?さん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2025.6.4
- 総評
- 通勤に使う分にはいい車だと思います。 外観、内装、走行性能にこだわるなら高いグレードのものを選んだ方がいいです。
- 満足している点
- 燃費がいい
- 不満な点
- 低グレードを買って後悔した点がいくつかある マニュアルエアコン、プッシュスタートじゃない、 装着されているホイールがアルミじゃない、アラウンドビューモニターがない等
- 乗り心地
- -
-
伊勢原のデルピエロさん
グレード：ハイウェイスターX アーバンクロム(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
10キロぐらいだと､14ぐらいが燃費です。それが20キロぐらいだと25まで燃費が上がります
2025.6.1
- 総評
- 個人的にはデザインが好きです
- 満足している点
- 25キロ以上の通勤ならお勧めです。移動距離が短いと燃費が悪いです
- 不満な点
- 短い距離の移動は燃費が悪い
- 乗り心地
- 後ろの座席が広い
-
イーエックスさん
グレード：J(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
凌志さん
グレード：ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
【長期レンタル】日産デイズ 2017年式 インプレッションその２
2025.5.15
- 総評
- ファーストインプレッションは少しきつく書き過ぎたので、ソフトに修正。 オドメーター90,000㎞超え、そのほとんどをレンタカーとして使われた8年落ちの軽自動車でも、何日か乗っているうちに愛着のようなもの...
- 満足している点
- キーレスエントリー、ブルートゥースオーディオ、ナビ、オートライト、バックモニター等の現代的装備が揃っている。 1日1,000円台の格安レンタカーでありながら、故障のリスクが最小限に抑えられている。
- 不満な点
- あまり役に立たないルームミラー内蔵のバックモニター。 伸びない燃費。 意外に効かない小回り。
- 乗り心地
- 走行性能に同じ。 二律背反を無理のない妥協点で仕上げている。 せっかくのブルートゥースオーディオが、ロードノイズやE/Gノイズにかき消されて、ほとんど聞こえない。
-
yama207さん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2025.5.10
- 総評
- とても、乗りやすいクルマだと思います。
- 満足している点
- 現行車もカッコいいけどわたしは、B21Wの デザインが好きです。
- 不満な点
- CVTは初めてでしたが慣れるまでか ギクシャクします。それ程気になら無い程度ですが。
- 乗り心地
- -
-
凌志さん
グレード：ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.5.5
- 総評
- 次期愛車導入までのつなぎ代車として借用。 車を単なる交通手段と割り切れる人には最高の選択肢。 街でも田舎道でもまるで目立たないのがいい。 だが、少しでも車にこだわりのある人には薦められない。
- 満足している点
- ふんわりアクセルと、ゆったりした操作に専念すれば、それなりに走ってくれる。 気配を消すかのような抜群のステルス性 天地に広い室内。Bセグ以上のくつろぎ感あり。 ハードプラ製ながらも質感の高さを感じる...
- 不満な点
- アクセルを雑に踏むと、たちどころに顕れるCVTの悪癖と、3気筒特有の振動、安っぽいエンジン音。 リアシートを前にスライドしないとスーパーのカゴが積めない。
- 乗り心地
- 攻めた走りをしなければそれなりに走る。 前車ゴルフより高年式の個体だが、幼い頃から苦労を重ねた若者のように老け込んだ印象。
-
戸田有希さん
グレード：X_4WD(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：その他
- 評価
-
1
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- -
- 価格
- -
2025.4.28
- 総評
- NAグレートで言えばパワー不足で損をしている印象ですね。せっかく内装ピアノブラックの化粧プレート付けたり収納工夫したり安っぽさを消そうとしている感じなのに、乗ると残念かなって感じ。 特に先ほど書いた通り...
- 満足している点
- メータの周りが見やすくかつ上手く綺麗にまとめているところ。 助手席下に引き出しのように収納ボックスを設けている点
- 不満な点
- NAグレート車明らかにエンジンがパワー不足トルク不足していている点。 踏み込めば確かに唸ってエンジン回転数は上がっていきます。が、スカスカで全然加速していかない点。なんだろう。頑張って回ってます感はタコ...
- 乗り心地
- やわらかめ
-
黒柴&豆柴さん
グレード：X_4WD(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
とし☆☆☆さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.4.14
- 総評
- 軽自動車としては十分すぎる走行性能、安全機能、内外スタイルだと思います。購入してよかったです。末永く乗っていこうと思います。
- 満足している点
- まずスタイルが気に入っています。 真四角のスーパーハイトに比べると全体的にかなりスタイリッシュで気に入っています。ターボなのでパワーも十分、納車2日目で急遽、保土谷バイパス湾岸線を羽田空港利用しましたが...
- 不満な点
- 低速の減速時に意図している減速を行わず車速が伸びる場合がある、ＣＶＴとメインコンピューターなど総合的なセッティングをもう少しに煮詰めてほしい。
- 乗り心地
- ミラとの比較になりますが、軽自動車としては全般的に静かです。路面の荒れた場所を走ると少し走行音が気になります。
-
うつのみやたいらさん
グレード：-
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2025.3.30
- 総評
- 4人乗車 大人3+子1 近所のスーパーへ エアコンON 発進時のモーターアシストに感動。一人で乗っているのと全く変わらない出だし。滑らかに加速する。後部座席を一番後ろまでスライドさせると足元広々。 ア...
- 満足している点
- 出だしの滑らかさ 後部座席の足元の広さ 後部座席をたためばたくさん荷物が積める
- 不満な点
- アイドリングストップ機能が付いている
- 乗り心地
- -
-
bobobodayoさん
グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.3.30
- 総評
- 車選びでルークスと悩み、 ・車高の圧迫感が無いものに ・自転車は載せない の2点から、デイズを選びました。 コンパクトに動き回れて、でも、家族のためにも使える良い車だと思います。 前車で感じ...
- 満足している点
- ・乗り降りしやすい（ドアーが大きくてステップの段差が小さいからだと思う） ・センターコンソールの収納が便利 ・発進時にもたつかない ・アイドリングストップからの復帰が静か
- 不満な点
- ・コンフォートフラッシャー（ウィンカーが数回点滅する機能）を無効化できない ・オートハイビームの切り替え機能が難解（メインのセレナC27と同じなので自分は覚えやすいけど、癖がある） ・先行車発進のお知...
- 乗り心地
- 空間は広いわけでは無いけれど、不満かと聞かれればそうでもなく。
-
xtantさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
mikazuki1136@violin.さん
グレード：ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
髭DANZUさん
グレード：ハイウェイスターG_4WD(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2025.3.25
- 総評
- グッド👍
- 満足している点
- 中古車で型落ちですが、錆も無く内装、ボディの状態など綺麗なので、大事に乗って行きたいと思います！
- 不満な点
- ちょと室内が狭いかも。
- 乗り心地
- 足廻りはかため
-
び～♪さん
グレード：X(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.3.17
- 総評
- 「おでかけが、もっと楽しくなる軽。」をキャッチフレーズに開発された日産デイズ。妻の車検で代車として借り受けたので、30分ほど乗ってみました。 感想としては、街中など一般道オンリーの買い物・通勤用に使...
- 満足している点
- 実家に先代のB11W型（姉妹車のeKワゴン）があるのでそれとの比較だと、 ・運転席からの解放感がより感じられた。 ・締まった乗り心地に変わっている。 ・前席の背もたれ形状が改善され、背筋がより自然な...
- 不満な点
- いずれも慣れや割り切り次第の不満レベルで、大きな不満はありませんでした。 ・後席部分の遮音対策。荷室のパネルを上げると鉄板丸見え。車内側から見た限り遮音材が見当たらなかったので、高速域ではロードノイズが...
- 乗り心地
- -
-
黒チョコデイズの向こう見ずさん
グレード：ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.3.16
- 総評
- 高速での運転の楽さ疲労軽減に効果絶大(個人の感想です)これからは、少しドライブも楽しみにレジャーに観光に世間を広げて行けそうです。
- 満足している点
- 高速巡行は格段に楽になりました。 加速も申し分なく、室内も広くて良いですね。
- 不満な点
- アイドリングストッブが設定できますが、低速で停車するときにノッキングのような現象が出ることがありますね。軽自動車用としては合格点ですが
- 乗り心地
- その辺は非常に軽自動車用です。上級な普通車と比べてはね～どうしても劣りますが!私個人は合格点だします。
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