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日産デイズ新型・現行モデルの口コミ・評価一覧

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デイズ口コミ・評価

3.2
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67位
デイズカタログ燃費

22.8 〜 29.8 km/L

日産デイズ口コミ・評価一覧

新型デイズハイウェイスター投稿日： 2019年12月10日

投稿者： 09MIZUKI さん総合評価： 5.0

グレード：ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2019年式乗車形式：マイカー

ターボもプロパイロットもケチりましたが、全体的にはとても満足しています。 [ 続きを見る ]
ミニバンからのダウンサイジング投稿日： 2019年11月17日

投稿者：たま@net さん総合評価： 5.0

グレード：ハイウェイスターG ターボプロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式乗車形式：マイカー

N-BOXやタントのようなスーパーハイト系ワゴンばかり売れる軽自動車の中で、ハイト系ワゴンとしては優秀な車。スーパーハイトまで背が高くなくても、天井の高さはステップワゴンより広いです。家族で乗るならスライドドアの方が便利ですが、子供達が独立したので、夫婦で乗るならハイト系ヒンジドアで十分。性能も燃費もコンパクトカーを凌駕する上に維持費も安いので、このクラスはオススメです。 [ 続きを見る ]
ハイト系軽自動車ではベストに近い投稿日： 2019年10月28日

投稿者：かるちゃん２さん総合評価： 4.0

グレード：ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2019年式乗車形式：マイカー

自動加速の弱さはぜひ、ファームウエア更新で対応してもらいたいところ。ただIT機器のように、リコールやかなりの問題が発生していないとプログラム書換えは現状、車の世界では行われないようなので、メーカーの対応に期待しています。 [ 続きを見る ]
NISSANの新しい軽！投稿日： 2019年10月20日

投稿者： takusan86 さん総合評価： 4.0

グレード：ハイウェイスターG ターボプロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式乗車形式：試乗

軽自動車は始めて購入になりますが、今までに乗った軽自動車とは違い軽自動車でもいいね！って思える車です。 [ 続きを見る ]
新型 DAYZ をお借りしています！投稿日： 2019年10月14日

投稿者： JUKE15RX さん総合評価： 4.0

グレード： X(CVT_0.66) 2019年式乗車形式：その他

3月にはハイウェイスターX プロパイロットエディションに試乗させていただきましたが、今回は 8月登録の DAYZ Xグレードをお借りしました。真新しいクルマで気持ち良く走ってくれました！... [ 続きを見る ]
エンジンの力が無いのかも投稿日： 2019年10月6日

投稿者：たくみぱぱさん総合評価： 3.0

グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式乗車形式：試乗

プロパイロットはどうかと思い試乗してきましたが、それよりもエンジンパワーに問題が有り、プロパイロットを試すどころでは無かったです。パワー不足でプロパイロットを試すのは怖いです。 [ 続きを見る ]
エンジンの力が無いのかも投稿日： 2019年10月6日

投稿者：たくみぱぱさん総合評価： 3.0

グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式乗車形式：試乗

プロパイロットはどうかと思い試乗してきましたが、それよりもエンジンパワーに問題が有り、プロパイロットを試すどころでは無かったです。パワー不足でプロパイロットを試すのは怖いです。 [ 続きを見る ]
エンジンの力が無いのかも投稿日： 2019年10月6日

投稿者：たくみぱぱさん総合評価： 3.0

グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式乗車形式：試乗

プロパイロットはどうかと思い試乗してきましたが、それよりもエンジンパワーに問題が有り、プロパイロットを試すどころでは無かったです。パワー不足でプロパイロットを試すのは怖いです。 [ 続きを見る ]
エンジンの力が無いのかも投稿日： 2019年10月6日

投稿者：たくみぱぱさん総合評価： 3.0

グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式乗車形式：試乗

プロパイロットはどうかと思い試乗してきましたが、それよりもエンジンパワーに問題が有り、プロパイロットを試すどころでは無かったです。パワー不足でプロパイロットを試すのは怖いです。 [ 続きを見る ]
エンジンの力が無いのかも投稿日： 2019年10月6日

投稿者：たくみぱぱさん総合評価： 3.0

グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式乗車形式：試乗

プロパイロットはどうかと思い試乗してきましたが、それよりもエンジンパワーに問題が有り、プロパイロットを試すどころでは無かったです。パワー不足でプロパイロットを試すのは怖いです。 [ 続きを見る ]
侮るなかれ、今時の軽自動車。投稿日： 2019年9月16日

投稿者： ha2122 さん総合評価： 4.0

グレード：ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2019年式乗車形式：マイカー

新しいだけあって販売中の軽自動車の中では総合力でナンバーワンだと思います。 [ 続きを見る ]
デイズレビュー投稿日： 2019年9月15日

投稿者：デイくん！さん総合評価： 3.0

グレード： X(CVT_0.66) 2018年式乗車形式：マイカー

室内空間、装備は充分に満足。加速もDSモードを使えば普通なみ。街乗りでだいたい17〜20のリッターくらいだから、燃費重視なら最適かな？ [ 続きを見る ]
意外とうるさかった投稿日： 2019年9月14日

投稿者：Ｍ２－１０１５=^・ω・^=白いのっ！さん総合評価： 2.0

グレード： X(CVT_0.66) 2019年式乗車形式：試乗

NAだと普段使いでもストレスに感じると思いました。 [ 続きを見る ]
なかなか元気に良く走るよ～日産デイズプロパイロットG（ターボ）投稿日： 2019年9月12日

投稿者：ﾄﾓ@b3 さん総合評価： 4.0

グレード：ハイウェイスターG ターボプロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式乗車形式：試乗

N-BOX、タントとスライドドアのスーパーハイト系をメインターゲットに試乗を繰り返しているところですが、運転支援機能の出来に関心があるので、プロパイロットを装備するデイズ（ターボ）にも試乗してみました。試乗グレードの本体価格は167諭吉程度となかなかリーズナブル？と思えたのですが、プロパイロットを装備するためにはナビ関連のオプションが必要になり、試乗車は、42諭吉程のオプション付きで220諭吉に届こうという価格になっていました（オプションカットで200諭吉余りにはなるでしょう）。もう慣れっこになってしまい、最近の軽自動車としては当たり前の価格と思えてしまうのですが、やはり高い？(^^;... [ 続きを見る ]
軽はやっぱりいいですね投稿日： 2019年8月19日

投稿者： KOOL_nikoniko さん総合評価： 4.0

グレード：ハイウェイスターG(CVT_0.66) 2013年式乗車形式：レンタカー

一人二人で前席を使う分には使い勝手が良く、収納が多いので、普段遣いにはとても便利で後部座席はスライド可能なので荷室も広げられ、買い物などに使用しても不便はそんなに感じません。フルモデルチェンジされたデイズの後部座席にあるドリンクホルダーが付いていればディテールなどを含めてとても好みに合う１台になって欲しいと思えていたでしょう。... [ 続きを見る ]
もう少し三菱とオプションを共有してほしい。投稿日： 2019年8月6日

投稿者： Amatsu さん総合評価： 4.0

グレード：ハイウェイスターG ターボプロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式乗車形式：マイカー

ACCを使用した走行に満足しています。ミラー表示で小さいですが、走行中にアラウンドビューで左側の幅寄せが確認できるのがよかったです。 [ 続きを見る ]
２代目デイズNA2ＷＤ　イベント試乗記投稿日： 2019年7月19日

投稿者：やっちゃそさん総合評価： 2.0

グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式乗車形式：試乗

個人的には、常用域のドライブフィールに何ともいえない違和感を感じたため、安全装備や後席スペース、内外装デザインのことは吹き飛んでしまいました。もし選べるなら、社用車やレンタカーでも避けたい車に思えました。絶対にデイズ（ek）だ！と決めている方は止めません。ただ、少しでも走りにこだわる方は、他社の軽を複数乗ってから、この車（特にＮＡ）をテストすると何か感じると思います。 [ 続きを見る ]
もはや軽ではないですね。投稿日： 2019年6月25日

投稿者：もっつるんさん総合評価： 4.0

グレード：ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2019年式乗車形式：マイカー

これでMTラインナップに加えたら、欧州でも売れるのではないでしょうか！？トゥインゴ、パンダのライバルに成れると思います。 [ 続きを見る ]
新型DAYZ試乗記投稿日： 2019年6月15日

投稿者： rossorosso さん総合評価： 3.0

グレード：ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式乗車形式：試乗

新パワートレーンに、モーターアシストに、軽初プロパイロットと、売りは沢山有りますんで、販売面は心配は居らなそうですネ。(^-^) 確かに先代の加速の重ったるさも改善されてますし、質感も向上しておりますが、 σ(^^)私見での動的質感は、こないだ利用した代車、 3年前にデビューした現行ステラ(ムーブ) https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/stella/review/detail.aspx?cid=246989 と、さほど差は感じられず…。モチロン、先進装備が欲しければ買いでしょうけど、やっぱり軽自動車の質感に関しては、ダイハツ&スズキは... [ 続きを見る ]
軽貨物のデラックス版投稿日： 2019年6月11日

投稿者：ドバリンさん総合評価： 3.0

グレード：ハイウェイスターG ターボプロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式乗車形式：試乗

youtubeの動画投稿の方や評論家さんの評価は高かったので期待していたのですが、残念ながら購買意欲は正直わきませんでした。 1人乗りに割り切るなら、走りは楽しかったので所有する価値はありそうですが、値段も170万程度しますので、現行の魅力的な軽自動車と比較しても見劣りする部分が多いと思います。個人的には、ワゴンRのNAよりも魅力はないです。これから登場するタントやN-WGNにおそらくすでに勝てないと思われます。走りがいいだけにもう少し全体的に煮詰めてほしい所でした。デイズのNAには乗ってないのでわかりませんが、そちらの方が価格に見合ってよいのかもしれません。 [ 続きを見る ]