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日産 デイズ グレード・価格・口コミ情報
日産 デイズ 口コミ・評価一覧
183件中 1～20件
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- コスパに優れた軽自動車 投稿日： 2021年4月26日
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投稿者： k-koji さん 総合評価： 4.0
グレード： J(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: 仕事用
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比較的田舎のストップ&ゴーを繰り返さない地域であれば、NAエンジンで十分だと思います。 ターボ車は快適だと思いますが、NA並の燃費は期待出来ないと思います。燃費を取るか快適さを取るのか、相反することなので両立は難しい。 [ 続きを見る ]
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- ターボとNAの相違点 投稿日： 2021年4月22日
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投稿者： フランケンビルシュタイン さん 総合評価： 5.0
グレード： ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
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買って後悔はしないと思います。 [ 続きを見る ]
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- 軽自動車の中では、高級な車。 投稿日： 2021年4月19日
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投稿者： ao9079 さん 総合評価： 4.0
グレード： X_4WD(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
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通勤でも、ちょっとしたドライブでも、満足してます。 しばらくは飽きずに乗れるかな？ [ 続きを見る ]
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- 軽自動車のわりに燃費良かったです 投稿日： 2021年4月5日
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投稿者： 東京のじゅん さん 総合評価： 5.0
グレード： ライダー ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: 過去所有
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ＣＶＴなのでなれるまで違和感が [ 続きを見る ]
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- やっぱりターボ付き！ 投稿日： 2021年4月2日
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投稿者： Jako49 さん 総合評価： 5.0
グレード： ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
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普通に街を走る分にはノンターボでもいいと思います。試乗した時は大人3人乗って、エアコン使用、坂道に挑戦しましたが、力不足はありませんでした。でも、ターボなのでトルクも強く、今のところ燃費もそこまで悪化しませんでしたので、おすすめだと思います。 [ 続きを見る ]
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- やはりターボでないと！ 投稿日： 2021年3月28日
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投稿者： Jako49 さん 総合評価： 5.0
グレード： ハイウェイスターG ターボ アーバンクロム プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
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試乗車でノンターボでも、エアコンオン、3人乗車でぐんぐん走るのですが、やはりターボを選びました。燃費もそこまで悪化せず、楽しく運転しています。 [ 続きを見る ]
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- すべてのバランスがいいですね！ 投稿日： 2021年3月14日
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投稿者： フランケンビルシュタイン さん 総合評価： 5.0
グレード： ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
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セカンドカーとしてよし！ファーストカーとしても安っぽさがなく、長距離運転にも耐えうる車と思います。 [ 続きを見る ]
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- 高速、渋滞の自動運転は快適 投稿日： 2021年3月14日
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投稿者： やすひ6 さん 総合評価： 5.0
グレード： ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: 仕事用
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仕事で高速乗る事もあるので、 プロパイロットで劇的に疲れが軽減されます。 [ 続きを見る ]
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- 660ccのコンパクトカー 投稿日： 2021年3月6日
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投稿者： mixpoint さん 総合評価： 5.0
グレード： ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
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軽自動車は我慢して乗るものだと思っていましたが違ってました。立派なコンパクトカーです。 [ 続きを見る ]
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- 小さいけど、機能性抜群！ 投稿日： 2021年3月6日
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投稿者： しゃけとば さん 総合評価： 5.0
グレード： ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
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日産のプロパイロットは最高！遠出も楽になった。 [ 続きを見る ]
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