日産 デイズ ユーザーレビュー・評価一覧

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日産 デイズ 新型・現行モデル
409

平均総合評価

4.1

走行性能
3.8
乗り心地
3.8
燃費
3.7
デザイン
4.3
積載性
3.7
価格
3.5

総合評価分布

星5

182

星4

125

星3

74

星2

16

星1

12

409 件中 21 ~ 40 件を表示

  • ash******** ash********さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    軽自動車にはターボ付き

    2023.12.15

    総評
    バックモニターが使えるので非常に使いやすい
    満足している点
    ターボ付きの軽自動車なのでパワー不足を感じません。
    不満な点
    近くのお店へ買い物に行くだけのせいなのか、ロッキー(1000ccターボ)より燃費がわるいです。
    乗り心地
    デイズを運転している時は余り気になりませんが、ロッキーに乗り換えて運転すると高級車に乗っているような乗り心地を感じるのでデイズの乗り心地としてはまあまあ位だと思います。

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  • ゆう箱推し? ゆう箱推し?さん

    グレード:ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    2

    かっこいい軽自動車

    2023.12.14

    総評
    パドルシフトが無いのが惜しいところです
    満足している点
    デザインがかっこいい 室内は広い
    不満な点
    パドルシフトが無いのが残念
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • viper01 viper01さん

    グレード:ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    人生初の軽四車です。

    2023.12.7

    総評
    乗り始めたばかりですが装備、広い後部座席等が気に入っています。
    満足している点
    充実してる装備
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 40JahreGOLF 40JahreGOLFさん

    グレード:ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    軽自動車の進化に驚き

    2023.11.24

    総評
    約10年ぶりに軽自動車に乗ってますが、その進化には本当に驚かされます。 長距離の高速は厳しいけど街乗りには十分です。母の車を買い替えた形ですが、ほぼセカンドカーとして活躍してもらいます。
    満足している点
    自分の生活の中で街乗りにはピッタリのクルマです。燃費もいいし、乗り心地も静粛性も軽自動車とは思えないレベルです。
    不満な点
    メインのゴルフと比べればそれはいろいろですが、まあ価格がなかなか高いのと、納期がえらくかかったことぐらいですかね。
    乗り心地
    以前乗ってたルークスと比べるとシートが大きくなって疲れにくいですね。

    続きを見る

  • Krungthep Krungthepさん

    グレード:ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    よくできたデザインだと思います

    2023.11.6

    総評
    まさに日々の暮らしにはイイクルマです
    満足している点
    限られたサイズ・予算の中で、プレスラインをはじめとする絶妙なラインで構成されたデザイン
    不満な点
    発進時の加速
    乗り心地
    柔らかすぎず、エンジン性能に見合った足回りかな

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  • B48yahata B48yahataさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    5

    デイズのいい所と悪い所

    2023.11.3

    総評
    ナビの不調とかもあるので★4
    満足している点
    アラウンドビューモニターが付いてるので駐車する時ラクです。
    不満な点
    ナビが不調である事。現在地が『岩手県』であるのに、『秋田県』と表示されたりする事が最近多い。
    乗り心地
    静かで良い。

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  • yanamo yanamoさん

    グレード:ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    -
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    3

    社内の広さは普通車と変わらず劣らない

    2023.11.3

    総評
    街乗りコンパクトで駐車スペースに 困らない。補助モーターで燃費が良い
    満足している点
    コンパクトなのに車内が広い。 安全支援機能等装備なので満足
    不満な点
    助手席側のダッシュボード小物入れと棚 中途半端な高さと奥行きで使いかってが悪い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • issei rufi issei rufiさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ_4WD(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    コンパクトが良い!

    2023.10.5

    総評
    旧式のタワー型立体駐車場に入らないなんて意外。走りに不満はないし、頑張れば燃費もそこそこ伸びるし、後部座席もゆったりしてる。中々良い点数になります。
    満足している点
    走りは思った以上に良いよ!
    不満な点
    時計が無いな。
    乗り心地
    -

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  • !s*3******* !s*3*******さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    よく走る

    2023.10.4

    総評
    まあまあ
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • オッサンのdays オッサンのdaysさん

    グレード:ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    軽初のプロパイロット装備

    2023.9.29

    総評
    ハスラーもどきからの乗り換えなので、乗り心地は良いです。 燃費も今までよりは上がると期待します。先進装備が充実してるので、保険的な意味でも良い車だと思います。
    満足している点
    セレナですっかり楽な運転を覚えてしまい、買い替えるならデイズのプロパイロット装備車で決まりました。セレナよりプロパイロットの精度が上がってる印象です。
    不満な点
    前車がターボだった為、やはり加速はNAなりかな?という印象。カタログで眺めた感じより、収納スペースが意外と少ない。今のとこそれくらいかな。
    乗り心地
    -

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  • hiro/DBA-B21W hiro/DBA-B21Wさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    満足❣

    2023.9.18

    総評
    普段使い用
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • フランケンビルシュタイン フランケンビルシュタインさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2

    デザイン、実用性は高評価

    2023.9.16

    総評
    軽としては秀逸な出来だと思います。あとはパワートレインに磨きを掛ければ主役に躍り出ると思う。 80点はつけられます。
    満足している点
    デザインが秀逸だと思う。センスがある。(好きで買ったものでご容赦を) 万人の満足感を満たす装備が充実している。 バックミラー埋込式のバックビューモニター標準装備であることが大変評価できると思う。他社で...
    不満な点
    エンジンのフィーリングだけですね。
    乗り心地
    音は十分静か。軽規格のホイールベース、トレッドであるので若干ピョコタンした乗り心地なのはやむなし。

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  • POTTER POTTERさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    現在の生活に必要充分

    2023.9.13

    総評
    多少手は入れましたが、基本性能だけでも不満はありません。
    満足している点
    生活の足、遠出ににも最適
    不満な点
    社外パーツが少ない
    乗り心地
    -

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  • M8888DAYZ M8888DAYZさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    安全性能

    2023.9.11

    総評
    まずこのフェイスが似た車がなく良いです。 スモールのL表現も良いです。 安全性能はトップクラスだと思っております。
    満足している点
    シャープな外観・顔 加速
    不満な点
    車幅狭い時の安全性能のブレーキ精度 性能制動ブレーキが働いた時の音がうるさい
    乗り心地
    -

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  • こわたり こわたりさん

    グレード:X(CVT_0.66) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    サンダル感覚

    2023.8.26

    総評
    乗り心地はいいので気に入っています!
    満足している点
    燃費はエアコンつけて片道25キロくらいの通勤で17キロ程度です。
    不満な点
    馬力が、どうしても--- とくに坂道です。
    乗り心地
    -

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  • シバ03 シバ03さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    力強いターボ

    2023.8.25

    総評
    見た目は好きだけどエンジンがちょっと…という感じ。 NAの非力さは知っていたのでターボにして加速は得られたが、停まる瞬間のあの押し出される感じは慣れることはないと思う。
    満足している点
    ターボなので上り坂や高速合流などの加速したい場合に軽とは思えない力強さがある。
    不満な点
    ブレーキかけて停まる寸前に、クンッ!と押し出される感覚がある。CVTのせい? カックンブレーキを避けた運転を心がけてる自分としては、これは結構なストレス。
    乗り心地
    今まで乗った車の中では硬いかな。 段差の振動がお尻の骨に直接ひびく感じ。 エンジン音は特に気にならない。

    続きを見る

  • サイレントニャー サイレントニャーさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    加速のもたつきに若干のイラつきあり

    2023.8.19

    総評
    走り 75点 燃費 55点 内装 90点 外装 92点 加速 45点 小回り 90点 総評77点。 誰でも乗りやすい仕様です
    満足している点
    デイズの軽自動車だったので、慎重177cmの胴長短足の僕が乗ったら、どれだけ狭い思いをすると思いましたが、ビックリするくらい広く天井も他界サイドミラーも大きくし死角が殆ど無い。 ある程度加速してからの加...
    不満な点
    走りはターボ車ですが発進時の良く分からないもたつきにちょっとイラつきます エンジンを切っても約3分はシガーライターの電圧が出っぱなしで意味不明です。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • eov eovさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    5

    ターボにして大正解!!

    2023.8.14

    総評
    偶然に出会った自分史上2台目の「紫色の日産車」 買値と所有欲のバランスが良く、買って良かったと思えたのは心理的にラッキー。 最新鋭の軽自動車よりは劣っているトコがあるだろうけどコスパで大満足なので可愛...
    満足している点
    坂道の多い地域なので登っていかないクルマは困るけどコイツはちゃんと(びっくりするほどではない。回転上げれば普通にというレベル)登るのでターボを選んでよかった。
    不満な点
    まだこれから。ただ普通車からの乗り換えなので積載量の違いに困惑している。普通に「これしか載らないの?!」ってなった。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • irmscher irmscherさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    -

    軽四では最新の安全装置

    2023.8.11

    総評
    軽四では最新の安全装置は便利 一昔前前の軽四に比べたら静粛性はやっぱり向上してます
    満足している点
    -
    不満な点
    エンジンスタートボタン🔘が何で左側の見難い所にあるのか
    乗り心地
    ノーマルタイヤ🛞ではダンパーは硬めで自分好み ホイール&タイヤ🛞をBBS RG-F 5.5-16&ルマン165-16/45に履き替えたら少し荒れた路面ではバタつきがある感じ

    続きを見る

  • 気分次第2 気分次第2さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    3

    概ね満足なクルマ

    2023.8.5

    総評
    アイドリングストップ機能、減速回生機能は効果よりも負荷が上回ってるので無くても良い。なんだかんだシンプルな初期型が一番維持手間が掛からないかもしれない
    満足している点
    エンジンCVTは性能・制御ともに良い 余裕で高速巡航できてしまう能力がある 燃費も良い
    不満な点
    センターパネルに左膝が当たるのが唯一嫌
    乗り心地
    -

    続きを見る

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