アイストをなくすのにキャンセラーというものを取付けるのをこちらで知りました。 それは専用のもので車に負担はかからないのでしょうか?

Question

それなら最初からアイストなしの車を買いたいのですが日産ではないと営業に言われました。
デイズかルークスを考えています。
試乗しましたがグレードによりデイズが乗りやすかったりルークスが乗りやすかったりしました。グレードも揃ってはいないので全種類は乗れません。
アイストがいらないです。

補足

キャンセラーをつけるよりボタンのオンオフのほうが良さそうですね。 そのオンオフもオン機能のものをオフにするボタンなのでやはり負荷がかかりそうに思います(洗濯機の蛇口のように） 軽でアイストなしの車があれば教えて下さい

Answer 1

自車もアイスト付いていますが、キャンセラーなどは使用せずに、物理的にキャンセルスイッチを押している状態にしています。
ペットボトル等のプラスチックをスイッチより縦方向１.5ｃｍほど多く切って、スイッチの上下に挟んで押した状態にするだけです。車検時は、それを外せばＯＫです。
タダで出来ます。詳しくは「みんカラ」の記事を検索すると出てきます。

Answer 2

アイストはオン、オフがめんどくさいのでキャンセラーを自分で取り付けました
ネットでの購入で5800円位でした、取説が付属していますので簡単です、
取り付け後2年が経過しましたが、燃費もそんなには変わりません
私はデメリットより、メリットのほうが大です、
取り付けをお勧めします。

Answer 3

うちのデイズにもキャンセラーを取り付けてましたが、それはセルモーターをの酷使を避けるためでした。

しかし、よく調べると日産、三菱、スズキは再発進時にはセルモーターではなくオルタネーターで始動なので私はキャンセラーは不要だと判断して取り外しました。

それに、発進時にモーターがアシストしてこそのSハイブリッドなので、それをキャンセルするとただのエンジン駆動車となってSハイブリッドの恩恵はなくなりますよ

Answer 4

基本的にアイストキャンセラーがやってる動作は、アイストスイッチ裏に配線（キャンセラーユニット）を割り込ませ、ボタンを押さなくても、エンジン始動後、一定時間経過したらボタンを押したと認識させてるだけです。
（B47Aルークスに取り付けているもの）
これで故障しますかね？
コンピュータにアイストをオフさせる信号を入れている（そんなのがあるのか知りませんが）のであれば故障するかもですが。。
あくまでも擬似的にスイッチを押させているだけなら故障しないかと。。

Answer 5

コンピューターのコネクタに直結するタイプで、故障することがありますね。

コンピューターの修理はデーラーではできないので自動車メーカー送りになり、長期高額修理になります。
キャンセラーによる故障はコンピューターのログデータで確実にバレるので、自己負担になります。

Answer 6

キャンセルスイッチボタンに100均の両面テープが付いた椅子に貼って床が傷つかないやつ有りますね、あれをボタンの形に切って貼ります。手探りで押せるしえらく待つ信号はアイスト効かせられて便利です。始動するたびに押すのは面倒ですけど。

Answer 7

今時の車って、大馬鹿だから、キャンセラーなどを付けると不具合が出るみたい。

Answer 8

キャンセラーってのが有るんですが今時の車って賢過ぎてこの類いの物付けるとバグって不具合が起こる事が有ります。その場合は当然保証も効かないのでやめた方が良いです。

トヨタアイスト廃止してるのでトヨタで探すしか無いかな。

Answer 9

面倒かもしれませんが、乗るたびにスイッチでオフにするのが良いのではないでしょうか？
配線ハグってカプラーを刺すより、ボタンを押すだけでいいのでそちらの方がいいと思います。

Answer 10

自分で勝手にアイストキャンセラーをつけた場合、それが原因で発生した故障は全てメーカーの保証外になります。
アイスト自体は車種専用のカプラーを繋ぐだけの物から、配線加工で割り込ませまで色々あります。車種での評価を参考に購入されるのも良いかと思います。