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日産 ピノ

グレード・価格・口コミ情報

日産 ピノ 新型・現行モデル
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総合平均評価

3.5 （レビュー件数 33件）

アクセス数
ランキング		 609位
車体寸法
（全長×全幅×全高） 		3395×1475×1500mm〜
3395×1475×1510mm		 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 658cc

概要

ピノ

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。（2007.1）

グレード一覧

全6グレード

ピノ 2007年1月ニューモデル

グレード名 660 S(MT) 660 S(AT) 660 S FOUR 4WD(MT) 660 E(AT) 660 S FOUR 4WD(AT) 660 E FOUR 4WD(AT)
比較表に追加
新車価格（税込） 86.1万円 91.3万円 98.9万円 102.4万円 104.2万円 115.2万円
発売年月 2007年1月 2007年1月 2007年1月 2007年1月 2007年1月 2007年1月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 DBA-HC24S DBA-HC24S DBA-HC24S DBA-HC24S CBA-HC24S DBA-HC24S
トランスミッション フロア5MT フロア3AT フロア5MT フロア4AT フロア3AT フロア4AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右
全長×全幅×全高 3395×1475×1500mm 3395×1475×1500mm 3395×1475×1510mm 3395×1475×1500mm 3395×1475×1510mm 3395×1475×1510mm
車両重量 730kg 740kg 780kg 770kg 790kg 820kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ（前輪） 155/65R13 155/65R13 155/65R13 155/65R13 155/65R13 155/65R13
タイヤ（後輪） 155/65R13 155/65R13 155/65R13 155/65R13 155/65R13 155/65R13
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 30L 30L 30L 30L 30L 30L
燃費（10.15モード） 24.0km/L 21.0km/L 22.0km/L 21.5km/L 19.4km/L 19.8km/L
燃費（JC08モード） - - - - - -
燃費（WLTCモード） - - - - - -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 54（40）/6500 54（40）/6500 54（40）/6500 54（40）/6500 54（40）/6500 54（40）/6500
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 6.2（61）/4000 6.2（61）/4000 6.2（61）/4000 6.2（61）/4000 6.2（61）/4000 6.2（61）/4000
最小回転半径 4.1m 4.1m 4.1m 4.1m 4.1m 4.1m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

ピノ

レビュー

総合平均評価

3.5点（33件）

ピノ

  • SUZUKIが誇る大衆名車かな??

    評価：

    3.0点

    レッスルなべ さん 2020.2.16

    グレード： S(MT_0.66) 2007年式 乗車形式： マイカー

    車重も軽くてよく走ってくれて燃費もそこそこいいです。

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  • 街乗り最適、高速も難なし！

    評価：

    4.0点

    しばどん さん 2020.2.5

    グレード： E(AT_0.66) 2007年式 乗車形式： マイカー

    中古価格が安いので、コストパフォーマンスは抜群と思います。 街乗りでは小回り効くし、加速もよい、車体もコンパクトなので、最適の車です。 なにより見かけによらず、パワーがあるので、高速道路の長距離移動も問題ありません。 燃費面と車室の広さ以外は、軽自動車にしては非常に優秀だと思います。

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  • ベーシックカーでも大満足！

    評価：

    5.0点

    ☆Seravy6.26☆ さん 2018.6.25

    グレード： S(MT_0.66) 2007年式 乗車形式： マイカー

    通勤用として使用していますが、とにかく大満足！ 燃費が良く、過去の通勤車と比べて、ガソリンの給油回数が明らかに少なくなりました。通勤が往復70Kmあるので、ホント助かります。 最近の軽自動車みたいに、加速モッサリの燃費スペシャルCVTマシーンとは違い、MTを操ってガンガン走って20Km/L以上叩き出してくれるので、自分の中では百点満点。言う事無しです。 高速道路、山道も走ってみましたが、動力性能には、全く不満がなく、ファーストカーとしても十分。 日産ピノは、ご存知、元はスズキアルト。 自分では初めてのスズキ車所有になりますが、ベーシックカーに求められる経済性、実用性を見事に具現化したモデル。 余計なモノが無く、シンプルだけどそれがお気に入り。 また、ピノ専用のフロントバンパーデザインもオシャレで気に入ってます。 約10年前のモデルですが、特にこの24系モデルは、独特でユニークなデザインで古さを感じさせないのが流石だと思います。 ちょっと褒めすぎかもしれませんが、それほど満足しています。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー