• 好調の新型ダイハツ タント試乗や、ホンダ インサイト再評価レポートに注目【8月の人気記事ベスト5】 先月にもっとも多くの読者を集めた注目記事をピックアップしてご紹介する【人気記事ベスト5】。8月は、ホンダN-BOXを猛追するダイハツの新型タント試乗記や、まもなくフルモデルチェンジを迎えるVWの完熟ゴルフ試乗記など、新旧モデルがバランス良くランクイン。読み逃しがありましたら、ぜひこの機会にどうぞ。では、さっそく第5位へ！第5位：インサイトに試乗した編集部が、プリウスと迷ったらどこに注目するといいのかを考えた（8.6掲載）先日掲載した「ホンダ インサイト」の編集試乗記事を読んだホ... 2019.9.16｜フォト 5枚
• 遠出も怖くない！　日産 リーフ e+の電費性能に感動するも、それだけに歯がゆい商品力 ECOモードはオフ、エアコン効かせて我慢せずにリーフ e+を走らせるまだまだ残暑厳しいお盆明けの8月後半に、日産 リーフのバッテリー強化版、「リーフ e+」に編集部が約200km試乗してきました。編集部が借り出したリーフ e+は、バッテリー容量を通常版の40kWhから、62kWhと約1.5倍の大容量にしたモデルで、装備を充実させた「G」の車両本体価格は472万9320円（税込）となっています。ちなみに、試乗車のボディカラーは「チャイナブルー」という夏の日光に映えそうな爽やかな水色で、Aピラーからルーフに... 2019.9.10｜フォト 18枚
• 【総額200万円以内で狙う】「積載性」も「走破性」も「乗降性」も高い！ オススメ“ちょい低SUV”4選 キャンプといえばSUVかミニバンが定番で、どちらも室内空間が広いということが人気の一因だろう。そのため、例えばSUVならトヨタRAV4や日産エクストレイルなど、室内高のあるモデルが一般的だ。しかし、ひと言でSUVといっても各車の祖先は多彩で、ランドローバーのようにオフローダーを祖にもつ車もあれば、キャデラックエスカレードのようにピックアップトラックをルーツとする車もある。また、トヨタハリアーやBMWX5のような、セダンのプラットフォームを使って室内高のあるボディを作り、地上高を上... 2019.9.9｜コラム 5ページ 8枚
• アウトドアの楽しみ方が無限に広がる！ 電子レンジやドライヤーも使えちゃうAC100Vコンセント標準装備車4選 グランピングなんていう楽しみ方も人気になっているほど、このところキャンプがブームだけれど、そんなキャンプの頼もしい相棒になるのが車だ。キャンプ道具をたくさん積んで、家族や仲間と移動できるSUVやミニバンが人気になっている一因もそこにあるだろう。しかしキャンプを楽しむ際にもうひとつ、今どきの車だからこそできる機能に注目したい。それがハイブリッドカーなどの電池を搭載した車の一部に装備される、AC（交流）100V／1500Wのコンセントだ。一般的な車のシガーソケットはDC（直流）12V／... 2019.8.30｜コラム 5ページ 9枚
• 新型タントは価格や先進装備が魅力。N-BOXの上質感には勝てないが、ユーザー層も違っている 夏にふさわしい激アツバトルがやってきたぜ。今や新国民車とも言える超人気クラス、軽スーパーハイトワゴンの頂上決戦だ。そもそもこのクラスは2003年登場の初代「ダイハツ タント」が元祖。当時珍しい1.7m台の高すぎる車高と2mの長すぎる室内長から来るあり得ない便利さにド胆を抜かれたもの。加え07年デビューの2代目がまた凄く、助手席側ピラーレス×スライド式のミラクルオープンドアに、当時「レクサス LS」を超える2.16mの室内長を獲得。強烈なスマッシュヒットを放った。ところが横幅を上回る異様... 2019.8.9｜試乗記 5ページ 38枚 小沢 コージ

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• 【消滅を惜しむ声に反して販売はほぼ成功】FRからFFに変更したクルマの是非 　2019年8月末に日本でも発売を開始し、11月以降に納車が開始される3代目となったBMW1シリーズは、駆動方式がBMW伝統のFR（フロントエンジン・リアドライブ：後輪駆動）からFF（フロントエンジン・フロントドライブ：前輪駆動）となったことでも注目されている。　1シリーズがFRからFFになったことの是非に関しては日本でのテストがまだ行われていないこともあり先送りとして、特に1980年代には合理化のため小型車のFF化が進んだのもありフルモデルチェンジの際にいろいろな事情でFRからFFになったクル... 2019.9.16｜業界ニュース 1ページ 17枚
• 現代レーサー物語 Vol.3佐々木大樹（後編）──今を駆け抜ける現役ドライバーが激動の半生を語る！ 佐々木は慶應義塾志木高等学校在学中、フォーミュラデビューを果たす（フォーミュラチャレンジ・ジャパンに参戦）。とはいえ、この頃の佐々木は、レーシングカートを極めるのに必死だったという。「当時、フォーミュラなどカート以外の種目には、ほとんど興味がありませんでした。とはいえ、せっかくのチャンスを活かさないのはもったいない！ と、思い、参戦を決意しました」2011年、全日本フォーミュラ3参戦時。2011年シーズンは総合4位だった。日産自動車のバックアップのもと、2008年にフォーミュラ... 2019.9.12｜業界ニュース 1ページ 15枚
• リタイヤの原因を探るSUBARU BRZ GT300 スーパーGT第6戦オートポリス スーパーGT 2019スバル STIの先端技術 決定版 vol.43スーパーGT2019の第6戦オートポリス300kmレースで、SUBARU BRZ GT300はわずか7周でリタイヤした。ここまで全戦でポイントを獲得してきたBRZ GT300のリタイヤは、今季初。このオートポリスと、次戦のSUGOは得意としているサーキットだけに残念な結果だった。順調な滑り出し朝の公式練習では4位、そしてQ1予選では山内英輝選手がトップと0秒119という僅差で4位につけ、Q1をクリアしている。だからチームもQ2予選を走る井口卓人選手もポールポジションを... 2019.9.11｜イベント 1ページ 14枚
• 奇抜なデザインはどっち？ 日産新型「ジューク」とトヨタ「C-HR」を比べてみた ■待望の新型ジュークと売れ筋C-HRの違いとは　2019年9月4日に欧州で日産のコンパクトSUV「ジューク」の新型モデルを公開。初代モデルが発売された2010年当時は、その奇抜なデザインから大きな話題となりました。　対して、国内市場で奇抜なデザインのコンパクトSUVといえば、トヨタ「C-HR」が存在しますが、同じコンパクトSUVジャンルの両者にはどのような違いがあるのでしょうか。　新型ジュークの外観デザインは、最近の日産を象徴する「Vモーショングリル」が採用され、この大きなV字のグリルによっ... 2019.9.11｜業界ニュース 1ページ 50枚
• 子育ての味方！スライドドアを採用した軽自動車6選 今や国内新車販売の占める軽自動車の割合は、およそ40％。室内空間の広さだけでなく、機能性や走行性能も向上し、「軽自動車でいい」から「軽自動車がいい」と積極的に選ぶべきクルマとなりました。中でも人気が高いのが、スライドドアを持つクルマです。特に、チャイルドシートへの子どもの乗せ降ろしのしやすさなどから、ファミリー層に絶大な支持を得ています。では、スライドドアを持つ軽自動車には、どんな車種があるのでしょうか？スライドドアを持つファミリー向けの軽自動車をご紹介します。文... 2019.9.11｜業界ニュース 1ページ 7枚

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• ベーシックカーでも大満足！ 投稿日： 2018年6月25日

  投稿者： ☆Seravy6.26☆ さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： 日産 ピノ

  グレード： S(MT_0.66) 2007年式 乗車形式： マイカー

  通勤用として使用していますが、とにかく大満足！ 燃費が良く、過去の通勤車と比べて、ガソリンの給油回数が明らかに少なくなりました。通勤が往復70Kmあるので、ホント助かります。 最近の軽自動車みたいに、加速モッサリの燃費スペシャルCVTマシーンとは違い、MTを操ってガンガン走って20Km/L以上叩き出してくれるので、自分の中では百点満点。言う事無しです。 高速道路、山道も走ってみましたが、動力性能には、全く不満がなく、ファーストカーとしても十分。 日産ピノは、ご存知、元はスズキアルト。 自分では初めてのスズキ車所有になりますが、ベーシックカーに求められる経済性、実用性を見事に具現化したモデル... [ 続きを見る ]

• これぞベーシック、地味な優等生。 投稿日： 2018年1月14日

  投稿者： Ko-Ga さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： 日産 ピノ

  グレード： S(AT_0.66) 2007年式 乗車形式： マイカー

  ダイハツのミラと肩を並べる「ザ・ベーシック」HA24Sスズキ　アルトのOEM車。 最近ではオーナーカーとしては少数派になってしまった、乗用車型の軽です。 日産としてはマーチよりも下位、「若い女の子の初めての車」的な売り方をしていましたね。 ひたすら近距離の実用に徹した作りで、 車両価格や維持費もひっくるめて悪く言えば「安かろう悪かろう」なのですが、 「生活の足として車がほしい」「愛車を持ってみたい」という需要には最適な一台です。 トゲが無く、誰が乗っても馴染むデザインも良い。 右も左もトールワゴン・スーパーハイトワゴンの昨今、 個人的にはこの可愛らしさが気に入っています。 [ 続きを見る ]

• 車検時の代車 投稿日： 2015年11月26日

  投稿者： だいぞ～☆ さん 総合評価： 1.0

  メーカー・モデル： 日産 ピノ

  グレード： S(AT_0.66) 2007年式 乗車形式： レンタカー

  チョイ乗りなセカンドカーとしては需要ある予感。 長時間運転するには少し厳しいです。 [ 続きを見る ]

• 通勤にも遊びに行くのも楽ですし軽自動車なのでそこらブラブラにわもってこいです♪ 投稿日： 2013年5月17日

  投稿者： - 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： 日産 ピノ

  グレード： S FOUR_4WD(MT_0.66) 2009年式 乗車形式： マイカー

  通勤にも遊びに行くのも楽ですし軽自動車なのでそこらブラブラにわもってこいです♪ [ 続きを見る ]

• すぐに生産終了になったのが残念だし、パーツが本当に少ないので大変です。 投稿日： 2013年2月16日

  投稿者： - 総合評価： 1.5

  メーカー・モデル： 日産 ピノ

  グレード： S(AT_0.66) 2007年式 乗車形式： マイカー

  すぐに生産終了になったのが残念だし、パーツが本当に少ないので大変です。 [ 続きを見る ]

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