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トヨタ ヤリスクロス グレード・価格・口コミ情報

トヨタ ヤリスクロス 新型・現行モデル
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車体寸法
（全長×全幅×全高）		 4180×1765×1590mm 燃料消費率 17.4〜20.2km/L（WLTCモード走行）
乗車定員 5名 排気量 1490cc

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チャプター

概要

■2020年8月
トヨタは、新型コンパクトSUV「ヤリスクロス」を2020年8月31日に発表、同日より販売を開始した。

ヤリスクロスはヤリスシリーズの「軽快な走り」、「先進の安全・安心技術」、「低燃費」を受け継ぎ、新たな価値を追求したカジュアルなコンパクトSUV。「ENERGETIC SMART」をデザインキーワードとするエクステリアは、都会的でありながらSUVらしい力強さを表現したという。ボディサイズは全長4180㎜×全幅1765㎜×全高1590㎜、ホイールベース2560㎜。同社のコンパクトSUV「ライズ」と「C-HR」の中間に入る大きさだ。

インテリアはセンターコンソールからディスプレイオーディオ（DA）にかけての縦の流れを強調させて力強さ表現。インストルメントパネル上部は「スラッシュ成形」によるソフトパッドを採用したほか、温かみのある新素材フェルトをドアトリムに採用するなど、ヤリスよりも上質なイメージで仕立てられている。

リヤシートはトヨタコンパクトSUVでは初となる4：2：4分割機構（「X」は6：4分割）、6：4分割アジャスタブルデッキボード（FFの「Z」、「G」）を設定。デッキボード下端時にはクラストップレベルの荷室容量390L（ガソリン2WD車でデッキボードを外した状態）を確保。110Lのスーツケース2個または、9.5インチのゴルフバッグ2個を収納可能とした。さらにハンズフリーパワーバックドアを設定し、スマートキー携帯時にリヤバンパーの下に足を出し入れするだけでバックドアの自動開閉が可能（トヨタコンパクトSUV初）。開閉スピードも既存の採用モデルに対して約2倍の速さとなった。

パワーユニットは最高出力88kW（120ps）/6600rpm、最大トルク145Nm/4800～5200rpmを発生する1.5リッター3気筒直噴エンジンに発進用ギヤを追加したCVTの組み合わせ。FFと4WDを設定し、4WDは発進・加速時や滑りやすい路面、コーナリング時に駆動力を後輪に配分する「ダイナミックトルクコントロール4WD」を採用。また、路面状況に応じた走行支援を3つのモード（ノーマル/マッド＆サンド/ロック＆ダート）から選択できる「マルチテレインセレクト」、下り坂での安定走行に寄与する「ダウンヒルアシストコントロール」も採用されている。

コンパクトカー向けTNGAプラットフォーム（GA-B）を採用し、低重心＆高剛性ボディを実現。足まわりは前ストラット、後トーションビーム式とし、FFと4WDの最低地上高を170㎜とした。最小回転半径は5.3ｍ。燃費性能については駆動方式やグレードによって異なり、ガソリン車は17.4～20.2km/L(WLTCモード)に収まる。

予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は「Z」、「G」、「X」には標準装備。価格訴求のX“Bパッケージ”には未設定。「Z」には先行車や対向車のいる状態でも自動的に遮光しながら周辺をハイビームで照らし、夜間走行時でもすぐれた視認性を確保する「アダプティブハイビームシステム（AHS）」をオプション（トヨタコンパクトSUVとしては初）として用意している。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ヤリスクロス 2020年8月デビュー

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 ヤリスクロス

レビュー ヤリスクロス

平均総合評価 4.5点（82件）
走行性能
4.1
乗り心地
3.6
燃費
4.3
デザイン
4.4
積載性
3.9
価格
4.2

  • 評価が高いレビュー

    トヨタカローラ岩手イベント：ヤリスクロス試乗

    2020.10.10

    かわオーリス かわオーリスさん

    グレード：G_4WD(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式：試乗

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    3
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ボンネットが見える。 見晴らしがいい。 静かです。 全開走行はしていませんが、 ネットで言われているような、 『HVで決まり、ガソリンはエンジン音が煩い』 というような事はないと思います。
    不満な点
    ブレーキの初期制動が強すぎて、 膝カックンブレーキになったので、 シートを2ノッチ後ろに下げました。 決して不満というわけではありません。 運転時の体調や着こなしでシート位置は変わると思います。
    乗り心地
    振動なし。 シートよし。 TコネクトナビDAよし。 視界良し（DAの出っ張り問題なし）。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    アクセル踏み込むと「カチッ」っていう耳障りな音がします。

    2021.2.15

    iosi iosiさん

    グレード：Z(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    1

    走行性能
    2
    乗り心地
    1
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    1
    価格
    3
    満足している点
    エクステリア、サイズ感がよい。
    不満な点
    アクセル踏み込むたびに「カチッ」という音、低速渋滞時など最悪な気分に。 回生ブレーキの挙動のせいか、ブレーキのききが一定ではなく、強く効いてカックン気味になったり、ブレーキが抜けたかのように効きが悪くなったりする。 積載量は思ったよりも少ない、2列目倒すと満足レベル。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 充実装備

    2021.10.4

    シャア専用アッガイ シャア専用アッガイさん

    グレード：Z_4WD(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    オプションを装備すると、とても快適なカーライフを満喫出来ます。
    不満な点
    特にないです。強いてあげるなら、ボンネットステーが熱い。そして使いずらい。
    乗り心地
    後ろからのロードノイズが若干気になります。乗り心地はちょうど良い感じ。

    続きを見る

  • 満足度高い。

    2021.10.3

    爬虫綱カメ目 爬虫綱カメ目さん

    グレード：Z_4WD(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式：家族所有

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    まさに嫁の欲しかった車かな？
    不満な点
    機能満載なのは良いけど、嫁には使い切れないと思われる。
    乗り心地
    安全機能満載で良いのですが… 「他の車に乗れなくなるかも」と嫁が言ってます。 特に自動のサイドブレーキは自分も違和感（物足りない感）半端ないです。(^o^;)

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  • 乗りやすい

    2021.9.26

    jne******** jne********さん

    グレード：Z(CVT_1.5) 2020年式

    乗車形式：マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    １・エクステリア ２・基本安全装備+AHS&HUD（夜間、エンジンONの時のAHSの確認動作が中二心を煽る）
    不満な点
    １・フロントドアトリムが弱く、すぐ傷がついたり白化する。 ２・リヤデッキのピアノブラック部分が傷つきやすい。いくらボディを綺麗にしても、その部分のヘアライン等が見える事でゲンナリする。
    乗り心地
    一般道では少し硬めで、跳ねる事がありますが、高速域では安定してます。

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Q&A 質問件数（89 件） 質問をする ヤリスクロス

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トヨタ ヤリスクロス
平均価格 255.8万円
平均走行距離 2,103km

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