スバル フォレスター グレード・価格・口コミ情報
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フォレスター 口コミ・評価
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フォレスター アクセスランキング7位
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フォレスター カタログ燃費14.6 〜 18.6 km/L
スバル フォレスターの概要
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用
本格的な悪路走破性を持ちつつ、オンロードでの走りの良さも評価されているスバル フォレスター。水平対向BOXERエンジンを核として、低重心で優れた重量バランスを実現するスバル独自のシンメトリカルAWDシステムを搭載している。2012年登場の4代目フォレスターには、ベースとなる2Lエンジンに加え、より高い加速性を実現するターボモデルも用意。さらに、スバル独自の危険回避のための運転支援システム、EyeSight搭載モデルも用意されており、用途やニーズに応じたラインアップを誇っている。（2016.3）
| グレード | 2.5 ツーリング 4WD（CVT） | 2.5 エックスブレイク 4WD（CVT） | 2.5 プレミアム 4WD（CVT） | 2.0 アドバンス 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 286.0万円 | 297.0万円 | 308.0万円 | 315.7万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | 5BA-SK9 | 5BA-SK9 | 5BA-SK9 | 5AA-SKE | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4625×1815×1715mm | 4625×1815×1730mm | 4625×1815×1715mm | 4625×1815×1715mm |
| 車両重量 | 1520kg | 1530kg | 1530kg | 1640kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 225/60R17 | 225/60R17 | 225/55R18 | 225/55R18 | |
| タイヤ(後輪) | 225/60R17 | 225/60R17 | 225/55R18 | 225/55R18 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 2498cc | 2498cc | 2498cc | 1995cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 63L | 63L | 63L | 48L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 14.6km/L | 14.6km/L | 14.6km/L | 18.6km/L | |
| 燃費（WLTCモード） |
13.2km/L └市街地：9.6km/L └郊外：14.6km/L └高速：16.4km/L |
13.2km/L └市街地：9.6km/L └郊外：14.6km/L └高速：16.4km/L |
13.2km/L └市街地：9.6km/L └郊外：14.6km/L └高速：16.4km/L |
14.0km/L └市街地：11.2km/L └郊外：14.2km/L └高速：16.0km/L |
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| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 184（136）/5800 | 184（136）/5800 | 184（136）/5800 | 145（107）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 24.4（239）/4400 | 24.4（239）/4400 | 24.4（239）/4400 | 19.2（188）/4000 | |
| 最小回転半径 | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | |
| グレード | 2.5 X エディション 4WD（CVT） | |
|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||
| 価格 | 新車価格(税込) | 317.9万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年11月 |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | 5BA-SK9 | |
| トランスミッション | CVT | |
| ハンドル | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4625×1815×1715mm |
| 車両重量 | 1530kg | |
| 乗車定員 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 225/55R18 | |
| タイヤ(後輪) | 225/55R18 | |
| エンジン | 過給器 | なし |
| 総排気量 | 2498cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 63L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - |
| 燃費（JC08モード） | 14.6km/L | |
| 燃費（WLTCモード） |
13.2km/L └市街地：9.6km/L └郊外：14.6km/L └高速：16.4km/L |
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| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 184（136）/5800 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 24.4（239）/4400 | |
| 最小回転半径 | 5.4m | |
スバル フォレスター 歴代モデル一覧
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2019年10月〜 一部改良
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2019年7月〜 一部改良
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2018年7月〜 フルモデルチェンジ
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2017年4月〜 一部改良
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2015年11月〜 マイナーチェンジ
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2014年11月〜 一部改良
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2014年4月〜 一部改良
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2013年10月〜 一部改良
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2012年11月〜 フルモデルチェンジ
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2010年10月〜 一部改良
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2009年1月〜 一部改良
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2007年12月〜 フルモデルチェンジ
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2007年1月〜 一部改良
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2005年12月〜 一部改良
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2005年1月〜 マイナーチェンジ
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2004年2月〜 一部改良
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2003年2月〜 一部改良
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2002年2月〜 フルモデルチェンジ
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2000年12月〜 一部改良
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2000年1月〜 マイナーチェンジ
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1998年9月〜 一部改良
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1997年2月〜 ニューモデル
スバル フォレスター 口コミ・評価
4.3-
- 初めての自分名義の車！ 投稿日： 2020年1月14日
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投稿者： ひみたね さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： スバル フォレスター
グレード： Xブレイク_AWD（CVT_2.5） 2019年式 乗車形式： マイカー
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上記の通り安全面(アイサイト全車標準装備) 走行面、シンメトリカルAWDにより雪の降った 時でも気を付けて運転すればどこでも行けます。 [ 続きを見る ]
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- BP9から乗り換えました 投稿日： 2020年1月10日
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投稿者： kroissant さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： スバル フォレスター
グレード： Xブレイク_AWD（CVT_2.5） 2019年式 乗車形式： マイカー
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現時点では、自分にとってベストな選択でした。 [ 続きを見る ]
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- 最初のスバル車 ＳＦフォレスター 投稿日： 2020年1月7日
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投稿者： カレーライス さん 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： スバル フォレスター
グレード： S/tb_4WD(AT_2.0) 1997年式 乗車形式： 過去所有
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総合的にクルマを少しずつ弄ることで、弱点もカバーでき、それらを加えていく事で楽しめ、満足できたクルマでした。サイズ感も今となってはピタリとはまっているし、これ以上でも、これ以下でもないベストサイズだと私は思っています。スバル最初のハイトＳＵＶだと思います。 [ 続きを見る ]
スバル フォレスター みんなの質問
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回答受付中 先日スバルショップの勧めでスバルフォレスター2.0Advanceを購入しました。 スバル車は初めてで、職場ではマイナー...
マイナーメーカーとか燃費が極悪で今どきの車じゃないよと言われましたが、まったくその通りでした。4輪駆動は安定感があり素晴らしいですが、今どき街中でもリッター当たり10キロ切るなんて最悪。 通勤時間帯なんて、なななんとリッター5前後 これだけ環境問題が騒がれている... [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2020-01-30 05:13 回答数：4 閲覧数：28
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回答受付中 スバル 現行フォレスターに現行WRX STIの純正ホイールはスぺーサーなしでポン付けできそうですか？ ホイールが余っ...
余ってて使いたいのですが。 フォレスター 純正7J ＋48 タイヤ225 WRX STI 純正8.5J ＋55 タイヤ245 タイヤは買ってないので買う前に [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2020-01-29 20:31 回答数：3 閲覧数：15
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回答受付中 スバル フォレスター SKEの非金属チェーン購入で困っています。 もうすぐフォレスターSKE(アドバンス)を納車するの...
を納車するのですが、時期的にスタッドレス購入を来年に見送り、非金属チェーンを購入しようと思っておます。 タイヤサイズは225/55R18です。 タイヤサイズでの検索ではいくつか出てくるのですが、メーカーによって非対応のものがあります。 そのため数字だけでは決めにくい状... [ 続きを見る ]- 質問した人：srjj_sksさん
- 更新日時：2020-01-27 09:52 回答数：2 閲覧数：9
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解決済み スバルのSJフォレスター に乗っています。 最近ハンドルのセンターが若干ズレているのと、タイヤの片減りも若干あ...
若干あったので、アライメント測定をしたのですが、特に問題なしと言われました。 調整後でキャンバーに少し左右差がある気がするのですが、こんなもんなのでしょうか？ 自分で調べた限りだとフロントのキャンバーは調整できるはずなのですが、調整されてない気がします。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2020-01-21 12:41 回答数：2 閲覧数：30
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解決済み スバルフォレスターのヘッドレストのパイプ部分に、スマホの車載ホルダーを付けようと考えています。 写真が分かり...
分かりにくいと思いますが、直径1.2～1.4cmほどかと思います。 商品の詳細にサイズを確認してくださいと書いてあり、下記の様に説明されていますが、適合サイズかイマイチ分かりませんので、教えてください。 支柱の直径サイズ範囲≦0.74 in/1.9cm [ 続きを見る ]- 質問した人：yukitrybirthさん
- 更新日時：2020-01-28 07:59 回答数：2 閲覧数：2
スバル フォレスター 2019年10月一部改良 中古車アクセスランキング
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2.5 エックスブレイク 4WD
神奈川県厚木市
中古価格：326.6万円
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2.0 アドバンス 4WD
神奈川県厚木市
中古価格：349.8万円
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2.0 アドバンス 4WD
岐阜県大垣市
中古価格：319.8万円
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2.5 エックスブレイク 4WD
兵庫県神戸市西区
中古価格：279.9万円
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2.0 アドバンス 4WD
愛知県春日井市
中古価格：288.8万円
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2.0 アドバンス 4WD
岐阜県大垣市
中古価格：319.8万円
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2.0 アドバンス 4WD
神奈川県厚木市
中古価格：339.8万円
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2.0 アドバンス 4WD
大阪府枚方市
中古価格：300.8万円
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2.0 アドバンス 4WD
千葉県野田市
中古価格：335.0万円
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2.5 エックスブレイク 4WD
千葉県千葉市稲毛区
中古価格：299.9万円
スバル フォレスター 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
スバル フォレスター 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。スバル フォレスター 中古車相場推移表
| 平均価格 | 301.1万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 3,468km |
平均値を表示しています
スバル フォレスター 試乗記・記事一覧
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スバル インプレッサとXVの改良モデルに試乗。走りのキャラの違いがより明確になった
丸みのある乗り心地が印象的なXV昨年11月に改良モデルが発売されたスバル インプレッサとXVに編集が試乗しました。主な改良点は、アイサイト・ツーリングアシストの全車標準装備やエクステリア、インテリアの一部変更ですが、インプレッサにはSTIとのコラボによるサスペンション調整も行われています。今回の試乗車には、インプレッサスポーツが2.0L水平対向エンジン搭載の2.0i-S アイサイト、XVが2.0L水平対向エンジンにモーターを組み合わせたe-BOXER（イーボクサー）を搭載するアドバンスと、ともに...
2020.1.14｜フォト 40枚
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新型カローラ登場がセダンとワゴン市場に影響。軽は上位モデルに動きなし【ボディタイプ別売れ筋・9月】
消費増税前の駆け込み需要により、動きが見られた9月の新車販売。購入者の食指を動かしたモデルはどれなのか。ここではボディタイプ別に人気車種を見ていこう。まず全体を通して目立ったのは、セダンとステーションワゴン市場の拡大。これまで停滞気味だったこれらの市場が、新型「カローラ／カローラツーリング」の登場により活気付いた。また、SUV／クロスオーバー市場も前月よりシェアを伸ばした。こちらは特定の車種に人気が集まったというよりは、各モデルが全体的に台数を伸ばした印象だ。それで...
2019.11.1｜マーケット 8ページ
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フォレスターにSTIパーツを装着。乗り味は好みが別れそうだが長距離で効果を発揮
モータースポーツとスポーツチューニングの振興を目指す「ワークスチューニンググループ」が、毎年メディア向けに開催している合同試乗会。今年はツインリンクもてぎで開催され、TRD、NISMO、無限、STIの4社が自慢のデモカーを持ち寄った。最後の第4弾は、STIパフォーマンスパーツの装着車と非装着車である「フォレスター X-BREAK」を試乗車として用意し、乗り比べをしたSTIを紹介していこう。マイナーチェンジされたばかりの「インプレッサ SPORT」も用意されたほか、先に行われたニュルブルクリンク24...
2019.10.11｜試乗記 3ページ
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小林 秀雄
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タントがNボックスに肉薄。スープラがトップ5入り【ボディタイプ別売れ筋・8月】
8月の新車マーケットは、前年比6.7％増と前年に比べて高水準となった。カテゴリー別にみると、軽乗用車が前年比で大きく伸びており、乗用車全体に占める軽の割合は39.0％と前月から5ポイントも拡大した。また登録乗用車も、0.8％増とわずかながら伸びを達成している。さらにボディタイプ別に見ると、もっとも大きく伸びたのはミニバン。前月からシェアを1.7ポイント伸ばした。またSUVも拡大した。逆にシェアの落ち込みが大きかったのは、ハッチバック／コンパクトカー。前月から1.3ポイント縮小し、ミニ...
2019.10.1｜マーケット 8ページ
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新型タント好調でダイハツがメーカー別ランキングで3位に【マーケット概況・8月】
大型連休がある8月は例年、新車販売は下降傾向となる。今年もその例に漏れず、前月比約15%と落ち込んだ。一方、前年比では6.7％増を達成し、この時期としては好調な水準だ。新型車の投入や販売のテコ入れが行われた車種を中心に台数を伸ばしている。一方、10月の消費増税に向けた需要の拡大は、目立つレベルでは起こっていないようだ。カテゴリー別に見ると、登録車は3ナンバー乗用車が前年比3.9％増の11万4328台、5ナンバー乗用車は3％減の8万7575台という結果だった。3ナンバー乗用車は「トヨタ プリ...
2019.9.27｜マーケット 4ページ
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スバル フォレスター ニュース一覧
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日本の雪道は世界一過酷!? 性能の真価が問われる雪道に強い4WD車5選
■販売好調なコンパクトSUVのライバルとは 日本の国土は東西にも南北にも長いという特徴があり、その結果、夏は猛暑となる地域と、冬は大量の降雪がある地域が存在します。 なかでも、東北地方から北陸地方、北海道は、世界でも屈指の豪雪地帯です。太平洋側の平野部では年に数えるほどしか雪が降りませんが、それでも数年に一度は大雪となることがあります。 そんな豪雪地帯での生活を支えているのが4WD車ですが、雪道では走破性能の真価が問われます。 そこで、オフロード性能が高く、雪道に強い4W...
2020.1.29｜業界ニュース 1ページ
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【新型登場直前で中古相場に激震!!】大人気SUV「ハリアー」はチャンスか待ちか!???
新型の登場が2020年5月下旬に迫っているハリアー。登場から6年2ヵ月が経つモデル末期とはいえ、いまだに人気は衰えていない。 そこで、現行ハリアーの中古車相場を調べ、新型ハリアーの情報が流れてから、中古車相場は下がってきたのか、徹底調査!! ほかのSUVと比べ、中古車相場は下落していないのか？ 今が狙い目なのか？ モータージャーナリストの萩原文博氏が解説する。文／萩原文博写真／ベストカーWEB編集部【画像ギャラリー】2020年5月下旬にデビューする新型ハリアー詳細画像ほか日本市...
2020.1.29｜業界ニュース 1ページ
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【大激戦区SUVで首位奪還!!】RAV4の勝因と競合相手に足りないもの
最近はSUVが好調に売れているが、このなかでも特に登録台数の多い車種がRAV4だ。 2019年4月の発売以来、1か月当たり5000～7000台を保ちながら推移。5月から10月まで6か月連続でSUV販売1位を獲得し、11～12月もライズに続く2位で、ミドルクラスでは依然、No.1を維持している。 しかし、RAV4は2016年に日本国内では生産を終え、2019年4月に復活したモデル。そうした意味では、ここまで人気を集めている現状は、当時RAV4以上に売れていたライバルにとっても予想以上の事態といえるだろう。 そして、か...
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■SUVは増えすぎた？ 今後のSUV市場はどうなる？ 国内市場において、SUVの新型モデルの投入が止まりません。2018年、2019年と国産メーカー各社は次々に新型モデルを登場させましたが、2020年も新型モデルや既存のフルモデルチェンジが続くようです。 すでに国内のSUV市場には、供給過多ともいえるほどラインナップが豊富ですが、今後のSUV市場はどうなっていくのでしょうか。 近年の国内市場におけるSUV（登録車／軽自動車）の販売台数推移は20万台強でしたが、2018年には約65万台を記録して、2019年...
2020.1.25｜業界ニュース 1ページ
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【アクセラ スイスポ エクストレイル…】コスパ超絶抜群の狙い目「先代車」4選
実は最新のモデルより、“ひとつ前のモデル”が買い得な車も!? 旧型車には新型モデルが失った魅力を持ち、新型以上にコストパフォーマンス抜群な車種も存在!! 新車購入が中心となる最新モデルは、最先端の技術が採用され、燃費・環境性能、そして安全運転支援システムでも進化を遂げているものの、価格は高い。 一方、ひと世代古くなった先代モデルは、燃費性能や安全運転支援システムなど最新モデルに一歩譲る部分はあるが、購入価格が安く抑えることができるのが魅力だ。 ただ、価格が安いだけにと...
2020.1.25｜業界ニュース 1ページ
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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。
※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。
