トヨタ アクア グレード・価格・口コミ情報
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アクア 口コミ・評価
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アクア アクセスランキング11位
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アクア カタログ燃費34.4 〜 38.0 km/L
トヨタ アクアの概要
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
量産型ハイブリッド開発の技術と知恵を結集
2011年登場のアクアはトヨタが持つ高いハイブリッド技術を投入して作り上げた、コンパクトなハイブリッド専用車種。37.0km/リッターという世界最高レベルの燃費性能を誇る。この燃費性能の実現には、フリクションを極限まで低減した独自開発の1.5リッターエンジンの他、ハイブリットシステムそのものの効率を高める等の工夫が凝らされている。空力性能についても空気抵抗を減らし、燃費向上に寄与するデザインとなっている。室内空間もハイブリッドシステムのレイアウトを工夫し最大限の広さを実現。尚、2013年12月モデル以降は、サスペンションなどに専用のチューンが施されたスポーツモデルG'sが設定されている。（2016.3）
| グレード | 1.5 L（CVT） | 1.5 S（CVT） | 1.5 クロスオーバー（CVT） | 1.5 G（CVT） | 1.5 G ソフトレザーセレクション（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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| 価格 | 新車価格(税込) | 181.8万円 | 192.2万円 | 209.8万円 | 209.8万円 | 212.5万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10H | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm | 4060×1715×1500mm | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm |
| 車両重量 | 1060kg | 1090kg | 1100kg | 1090kg | 1090kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R16 | 185/60R15 | 185/60R15 | |
| タイヤ(後輪) | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R16 | 185/60R15 | 185/60R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 38.0km/L | 34.4km/L | 34.4km/L | 34.4km/L | 34.4km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | |
| 最小回転半径 | 4.8m | 4.8m | 5.4m | 4.8m | 4.8m | |
| グレード | 1.5 S ビジネス パッケージ（CVT） | 1.5 S グランパー（CVT） | 1.5 S スタイルブラック（CVT） | 1.5 クロスオーバー グラム（CVT） | 1.5 G GRスポーツ（CVT） | 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 価格 | 新車価格(税込) | 195.3万円 | 196.7万円 | 208.8万円 | 219.9万円 | 237.3万円 | 258.2万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10H | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm | 4060×1715×1500mm | 4070×1695×1455mm | 4070×1695×1440mm |
| 車両重量 | 1090kg | 1090kg | 1090kg | 1100kg | 1100kg | 1110kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R16 | 185/60R15 | 195/45R17 | |
| タイヤ(後輪) | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R16 | 185/60R15 | 195/45R17 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 34.4km/L | 34.4km/L | 34.4km/L | 34.4km/L | 34.4km/L | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | |
| 最小回転半径 | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 5.4m | 4.8m | 5.8m | |
| グレード | 1.5 S ウェルキャブ 助手席回転シート車 Bタイプ（CVT） | 1.5 S ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプI（CVT） | 1.5 S ウェルキャブ 助手席回転シート車 Aタイプ（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転シート車 Bタイプ（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプI（CVT） | 1.5 S ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転シート車 Aタイプ（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII（CVT） | 1.5 S ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIII（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIII（CVT） | 1.5 S ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIV（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIV（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 価格 | 新車価格(税込) | 193.7万円（税抜） | 201.5万円 | 203.2万円 | 209.7万円（税抜） | 214.7万円 | 217.0万円（税抜） | 220.8万円 | 228.8万円（税抜） | 235.1万円（税抜） | 247.1万円（税抜） | 269.2万円（税抜） | 281.0万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1990mm | 4050×1695×1990mm | 4050×1695×1990mm | 4050×1695×1990mm |
| 車両重量 | 1130kg | 1090kg | 1120kg | 1130kg | 1090kg | 1100kg | 1120kg | 1100kg | 1180kg | 1180kg | 1190kg | 1190kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | |
| タイヤ(後輪) | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | |
| 最小回転半径 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。
トヨタ アクア 口コミ・評価
3.6-
- 誰でも乗れるハイブリッド 投稿日： 2020年1月18日
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投稿者： BH5@Sｴﾃﾞｨｼｮﾝ さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： トヨタ アクア
グレード： G(CVT_1.5) 2013年式 乗車形式： 過去所有
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ガソリンを使わず、エコな移動道具 拘りが無ければ、良しと思える人向け [ 続きを見る ]
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- 悪いと言っても、燃費が良い！ 投稿日： 2020年1月10日
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投稿者： ゆぅじぃ～！ さん 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： トヨタ アクア
グレード： S(CVT_1.5) 2013年式 乗車形式： マイカー
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トータルでは、良い車だと思います。 私の不満点は、カスタマイズである程度は解決出来るので・・・。 [ 続きを見る ]
トヨタ アクア みんなの質問
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解決済み トヨタ・アクアやプリウスは屋根が低くて、ファミリーカーとしては使いにくいのですが、空力を考えてこれからも屋...
屋根が低い車が続くのですか？空力は燃費にそんなに影響するのですか？ [ 続きを見る ]- 質問した人：son_son_toku_toku_6023さん
- 更新日時：2020-01-11 08:21 回答数：5 閲覧数：31
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回答受付中 現在トヨタのアクア乗り5年目。車検時期に乗り換え検討中です。子供4歳1人載せるのになるべく空間があって、衝突安...
衝突安全性能が高い車でおすすめ教えてください。新車価格300万迄でデザインとかモニ ターとかどうでもいいです。出来れば排気量1000cc以上が良いです。 車で結構遠出するので年間走行距離20000km位です [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2020-01-26 22:28 回答数：5 閲覧数：8
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回答受付中 ステアリング交換について トヨタのアクアに乗っています。ハンドルを純正からステアリングに交換したいと思ってい...
思っています。 もし変更した場合、問題点として ・車検に通るか？ ・ホーン取り付け出来るか？ ・ハンドルスイッチの操作? など問題無いですか？ 特に、ホーンがないと少し不安になるし、 スイッチがないとメーター類操作やオーディオの操作が出来ないので不便になると思い... [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2020-01-22 18:05 回答数：9 閲覧数：21
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投票受付中 トヨタのアクアに乗っています。 45000km走行、2015年1月購入です。 今月末に車検のため、各所に見積もりをとって...
各所に見積もりをとっています。 トヨタですると金額がぐんと高くなるため、前もしたことがある車検屋（以下Aとします）さんとエネオスで見積もりを取りました。 A車検は67000円 エネオスではオイル交換なども含め87000円でした。 エネオス曰くA車検はただ通すだけだろう、交換... [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2020-01-19 17:03 回答数：3 閲覧数：19
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解決済み トヨタアクアが今年フルモデルチェンジするようですが 何月ですかね 私は今15年位前のラウムに乗っていますが そろ...
そろそろ乗り換えようと考えてますが 燃費がいい車にしたいののでアクアが欲しいのですが せっか くなら フルモデルチェンジ後のアクアが欲しいのですが あとはノートも候補に入ってるので アクアがまだならノートも考えてますが アクアを待つかノートを買うか 皆さんのおすす... [ 続きを見る ]- 質問した人：winhiroasoさん
- 更新日時：2019-01-24 03:47 回答数：3 閲覧数：511
トヨタ アクア 2019年10月一部改良 中古車アクセスランキング
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1.5 G
兵庫県姫路市
中古価格：204.1万円
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1.5 S
茨城県水戸市
中古価格：189.0万円
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1.5 クロスオーバー グラム
京都府久世郡久御山町
中古価格：189.9万円
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1.5 クロスオーバー
京都府久世郡久御山町
中古価格：189.9万円
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1.5 S スタイルブラック
愛知県豊橋市
中古価格：189.0万円
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1.5 S
福島県福島市
中古価格：167.2万円
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1.5 S スタイルブラック
滋賀県守山市
中古価格：169.9万円
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1.5 S
岩手県盛岡市
中古価格：159.5万円
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1.5 S
石川県金沢市
中古価格：168.5万円
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1.5 S
宮崎県宮崎市
中古価格：208.8万円
トヨタ アクア 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
トヨタ アクア 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。トヨタ アクア 中古車相場推移表
| 平均価格 | 103.8万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 43,325km |
平均値を表示しています
トヨタ アクア 試乗記・記事一覧
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マツダ3、RAV4、ライズなど注目車がずらり。2019年クルマ業界のトレンドを人気記事ベスト10で振り返る
2019年も残りわずかとなりましたが、今年も数多くのニューモデルやコンセプトカー、先進技術などで自動車ファンを大いに楽しませてくれました。新しい年を迎える前に、今年のクルマ業界のトレンドをcarview!の人気記事ベスト10でイッキに振り返ってみたいと思います。読み逃しがありましたら、ぜひこの機会にどうぞ。では、さっそく第10位へ！第10位：ついに出たレクサス初のミニバン「LM」に交錯する待ってました感とガッカリ感。日本発売予定は当面なし（4.18掲載）レクサス初のミニバン「LM300h」が...
2019.12.30｜フォト 10枚
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トヨタ ライズが首位発進。ダイハツ ロッキーも好調でSUV市場が大幅拡大【ボディタイプ別売れ筋・11月】
消費増税や台風の影響で大幅に落ち込んだ前月から、約23％の回復を遂げた11月の新車販売。マーケットの変化をボディタイプ別に見ると、SUV／クロスオーバー市場の大幅な成長が目立った。さっそく11月の市場の動きを追っていこう。SUV／クロスオーバー部門は、登録台数が10月の2万8335台から11月は4万7785台にまで拡大。登録車全体に占めるシェアは、19.2％から26.3％へと大幅にアップした。これは、「トヨタ ライズ」「ダイハツ ロッキー」の登場によるところが大きい。両モデルは初月からいきなり存在...
2019.12.27｜マーケット 8ページ
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ポルシェ タイカンの電動快楽は911のエンジン快楽を逆転したかもしれない
正直びっくらこきました。ポルシェ初のEV体幹、じゃなかったタイカンです。思わず体幹トレーニングをしてるんで、そちらも見て頂きたいところですが(https://www.youtube.com/watch?v=A7PYeWODNd8&t=8s）、実車は今年9月に世界発表されたばかりで日本未上陸。よって11月に行われたWCOTY（世界カー・オブ・ザ・イヤー）で偶然乗ることができたのですが、てっきりEVならではの爆裂加速や今までにない車内インフォテインメントシステムがタイカンの一番の売りだと思っていました。ところがびっくり、純粋に...
2019.12.11｜コラム 3ページ
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小沢 コージ
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カローラ好調。ルーミーが初の首位。CX-30も存在感を発揮【ボディタイプ別売れ筋・10月】
消費増税と台風の影響によるダブルパンチで急降下した10月の新車販売。市場は全体に停滞したが、そうしたなか好調な販売で存在感を発揮したモデルもあった。ここではボディタイプごとに各市場の動向を探っていきたい。10月の新車市場でもっとも目立ったのは、ずばり「トヨタ カローラ」。9月17日にセダンおよびツーリング（ワゴン）が全面改良を受けたカローラは、ボディタイプ別では、ハッチバック／コンパクト、セダン／ファストバック、ステーションワゴンの3カテゴリーにまたがり、市場に与えるイン...
2019.12.3｜マーケット 8ページ
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新型カローラ登場がセダンとワゴン市場に影響。軽は上位モデルに動きなし【ボディタイプ別売れ筋・9月】
消費増税前の駆け込み需要により、動きが見られた9月の新車販売。購入者の食指を動かしたモデルはどれなのか。ここではボディタイプ別に人気車種を見ていこう。まず全体を通して目立ったのは、セダンとステーションワゴン市場の拡大。これまで停滞気味だったこれらの市場が、新型「カローラ／カローラツーリング」の登場により活気付いた。また、SUV／クロスオーバー市場も前月よりシェアを伸ばした。こちらは特定の車種に人気が集まったというよりは、各モデルが全体的に台数を伸ばした印象だ。それで...
2019.11.1｜マーケット 8ページ
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トヨタ アクア ニュース一覧
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今年の新成人の運転免許保有率は56.4%、マイカー所有率は14.8％、車の購入予算は平均184万円
住宅事情や経済的理由、趣味の多様化などによって、「若者の車離れ」が進んでいるとよく言われるが、本当にそうなのだろうか？そこで今回、若者のリアルな車事情を調べるべく、ソニー損害保険株式会社による「2020年 新成人のカーライフ意識調査」が行われたので、その結果を紹介していきたい。なお、本調査は、今年の新成人(1999年4月2日～2000年4月1日生まれ) 男性500名、女性500名を対象にして実施された。新成人の運転免許保有率は56.4%、マイカー所有率は14.8%今年の新成人(1999年4月2日～2000年...
2020.1.26｜業界ニュース 1ページ
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【2年でマイチェン4年で新型は過去の話…】新型車の開発が長期化している切ない事情
最近ではフルモデルチェンジのインターバルが長くなり、2年でマイナーチェンジ、4年でフルモデルチェンジというパターンはもはや過去の話。 2019年1～12月の販売台数を見ると、発売してから7年4ヵ月のノート、8年1ヵ月のアクア、6年のヴォクシーなど、6年以上経過しているものが目に付く。 最近登場したモデルを見ても、新型カローラは7年7カ月、新型フィットは6年5ヵ月、新型ヤリスは2代目ヴィッツの登場から8年2ヵ月でフルモデルチェンジと、もはやフルモデルチェンジ4年という定石はすでに崩壊し...
2020.1.26｜業界ニュース 1ページ
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SUVは多すぎ!? 市場に供給過多でも新型モデルが投入される理由とは
■SUVは増えすぎた？ 今後のSUV市場はどうなる？ 国内市場において、SUVの新型モデルの投入が止まりません。2018年、2019年と国産メーカー各社は次々に新型モデルを登場させましたが、2020年も新型モデルや既存のフルモデルチェンジが続くようです。 すでに国内のSUV市場には、供給過多ともいえるほどラインナップが豊富ですが、今後のSUV市場はどうなっていくのでしょうか。 近年の国内市場におけるSUV（登録車／軽自動車）の販売台数推移は20万台強でしたが、2018年には約65万台を記録して、2019年...
2020.1.25｜業界ニュース 1ページ
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「新型車しか売れない」は嘘？ ご長寿車種が持つ売れ続ける秘策とは
■5年経った古いモデルでもなぜ人気？ 注目の3車種とは 2019年の新車販売台数において、同年末時点で発売から5年以上が経過したにも関わらず、年間10万台以上の販売台数を記録した人気車種としてトヨタ「アクア」、日産「ノート」、そしてダイハツ「ムーヴ」の3車種が存在します。 3台はモデル末期が近づいているにも関わらず、新車販売ランキングでも上位を維持していますが、人気の理由とはいったいどのようなものなのでしょうか。 トヨタ最小のハイブリッド専用車であるアクアは、2011年12月26日に...
2020.1.25｜業界ニュース 1ページ
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インスタ映え間違いなし！ 若者に乗ってほしい200万円以下のオシャレ車５選
意外と見つかるコスパ良しな新車 ソニー損害保険は、今年の新成人に対してカーライフを意識調査。インターネットでリサーチし、1,000名の有効回答を集めました。 項目のひとつ「新成人の車購入予算」ですが、その平均額は184万円。4年連続で減少していましたが、今年は9万円の上昇に転じたそうです。とはいえ、クルマが欲しくても最近の新車価格は高く、軽自動車もしくは中古車ならばイケそうでうすが、いまや簡単に手の届く新車は数少ないのも事実。しかし、諦めるのは時期尚早。今回は、車両本体価...
2020.1.24｜業界ニュース 1ページ
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