トヨタ アクア グレード・価格・燃費情報
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アクア 口コミ・評価
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アクア アクセスランキング9位
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アクア カタログ燃費34.4 〜 38.0 km/L
トヨタ アクアの概要
量産型ハイブリッド開発の技術と知恵を結集
2011年登場のアクアはトヨタが持つ高いハイブリッド技術を投入して作り上げた、コンパクトなハイブリッド専用車種。37.0km/リッターという世界最高レベルの燃費性能を誇る。この燃費性能の実現には、フリクションを極限まで低減した独自開発の1.5リッターエンジンの他、ハイブリットシステムそのものの効率を高める等の工夫が凝らされている。空力性能についても空気抵抗を減らし、燃費向上に寄与するデザインとなっている。室内空間もハイブリッドシステムのレイアウトを工夫し最大限の広さを実現。尚、2013年12月モデル以降は、サスペンションなどに専用のチューンが施されたスポーツモデルG'sが設定されている。（2016.3）
トヨタ アクア 試乗記・記事一覧
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遠出も怖くない！ 日産 リーフ e+の電費性能に感動するも、それだけに歯がゆい商品力
ECOモードはオフ、エアコン効かせて我慢せずにリーフ e+を走らせるまだまだ残暑厳しいお盆明けの8月後半に、日産 リーフのバッテリー強化版、「リーフ e+」に編集部が約200km試乗してきました。編集部が借り出したリーフ e+は、バッテリー容量を通常版の40kWhから、62kWhと約1.5倍の大容量にしたモデルで、装備を充実させた「G」の車両本体価格は472万9320円（税込）となっています。ちなみに、試乗車のボディカラーは「チャイナブルー」という夏の日光に映えそうな爽やかな水色で、Aピラーからルーフに...
2019.9.10｜フォト 18枚
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シャトルが首位獲得でワゴン部門トップが22ヶ月ぶりに交代【ボディタイプ別売れ筋・7月】
7月の新車販売は、前月比4.1％増と好調だった。新型車や改良モデルが中心となって販売をけん引したが、ここではそうしたマーケットの動向を、ボディタイプ別にチェックしていこう。7月はハッチバック／コンパクトカー部門、セダン／ファストバック部門、ミニバン部門、クーペ／オープンカー部門がシェアを拡大した。一方、SUV／クロスオーバー部門と軽乗用車部門は縮小した。もっとも、いずれも大きな変化ではなく、動きの少ない月となった。そうしたなか、ステーションワゴン部門とミニバン部門では首...
2019.9.3｜マーケット 8ページ
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夜のPA巡りで確信！ 車好きの若者に今こそ86＆BRZをオススメしたい5つの理由
「若者の車離れ」が叫ばれて久しいが、それを感じさせない場所があった。とある日の夜、きれいな夜景が見える首都高の某PAへと足を運んだ。するとそこには何台ものスポーツカーが集まっているではないか。しかも、オーナーの顔を見れば皆20代前半くらいか？中には初心者マークを付けた10代くらいの若者もいる。そして車種を見ると、圧倒的に台数が多いモデルがある。トヨタ86とスバルBRZだ。オーナー数人に話を聞くと、「最初はこの車って決めていた！」とか「スポーツカーを探していたらこの車にたどり...
2019.8.30｜コラム 6ページ
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スカイライン、GT-Rニスモの日産勢が上位に。Nワゴンほか軽人気も続く【7月の人気記事ベスト5】
先月にもっとも多くの読者を集めた注目記事をピックアップしてご紹介する【人気記事ベスト5】。7月は、哀愁漂うGT-Rニスモ2020年モデルや、日産マーク＆丸目復活のスカイライン改良モデルといった日産勢が強さを発揮。軽自動車への関心も引き続き高いようでした。ではさっそく、5位からどうぞ！第5位：リッターカー顔負け。新型日産 デイズは軽ハイトワゴンのレベルを超えたおススメ国民車（7.8掲載）「新時代の国民車」を探す実地調査企画の第20回。今回の調査対象は、2019年3月に登場するやいなや各方...
2019.8.19｜フォト 5枚
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ノート、セレナがe-POWERを武器に首位獲得【ボディタイプ別売れ筋・6月】
4月から5月にかけて、トヨタからは新型「RAV4」が、マツダからは「MAZDA 3」がデビューするなどニューモデルの登場で賑わいを見せている新車マーケット。ここではそうしたマーケットの変化を、ボディタイプ別に見ていこう。まず6月を振り返ると、登録車と軽乗用車の比率が変化し、軽がシェアを下げたのが目立った。これはひとつには「RAV4」や「MAZDA 3」など、登録車市場がニューモデルの登場で賑わったのが要因。そしてもうひとつは、完成検査問題に伴うリコールの影響でスズキの軽が軒並み販売台数を...
2019.7.31｜マーケット 8ページ
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トヨタ アクア ニュース一覧
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SUVブームが終わる？ 新型車ラッシュでも既存車種の売上が低迷している理由
■SUV市場に黄色信号？ この先のSUV市場はどうなる？ 最近はSUVの人気が高いです。軽自動車やミニバンは、国内向けのカテゴリーですが、SUVは海外でも好調に販売できるために国内自動車メーカーは車種数を増やしました。 その国内SUV市場に変化が見られているといいますが、この先のSUVジャンルはどうなるのでしょうか。 トヨタ「RAV4」やホンダ「CR-V」のように、国内販売を一度終了した車種が、復活するケースもあります。海外向けの車種になって売れ行きが下がり、国内から撤退しながら、SUVの人気...
2019.9.20｜業界ニュース 1ページ
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【歴代初3ナンバーで新型カローラ発進!!!】脱小型車で国民車はどう変わったか
「日本の国民車」カローラが、12代目で歴代初の3ナンバー車に！ 2019年9月17日、トヨタはセダンの新型カローラとワゴンの新型カローラツーリングを発表、発売した。 トピックは、遂に5ナンバー車幅を超えたことと、すでに発表されていた「海外向けカローラ」とも差別化した「国内専用ボディ」を開発したことの2つだ。 1969年度から2001年度まで33年間にわたって国内販売No.1に輝いた国民車はどう変わったのか？ 歴代初の“3ナンバーカローラ”が守るカローラ魂、そして脱5ナンバーの是非も含めて、元日...
2019.9.19｜ニューモデル 1ページ
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【走行性能が劇的に向上!! マジか!】トヨタが変わった理由とアキレス腱
最近、トヨタ車が変わってきた、と感じることありませんか？ 素直によくなった、と思わせてくれる車種が多くなってきました。 例えば、C-HR（2016年）やカローラスポーツ（2018年）、RAV4（2019年）など、デザインはもちろん、乗り心地や走り、インテリアの質感など、80点主義で信頼性はあるけど、クルマ作りに遊び心がなく面白味もない、などという、かつてのトヨタ車のイメージが消えた、という意見をよく耳にします。 さて、本当にトヨタ車は変わったのでしょうか？ 具体的にどこがよくなった...
2019.9.19｜業界ニュース 1ページ
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8月の日本車、新車販売がプラス 消費税アップ前の駆け込み需要？
8月の日本車 販売台数クイズtext：Naojiro Onuki（大貫直次郎）Q：8月の新車販売は、「登録車」と「軽自動車」ともにプラス。これって、消費税率アップ前の駆け込み需要？A：駆け込み需要ではない模様。業界団体関係者やメーカーのセールス部門の話をまとめると、「8月の新車販売がプラスを記録したのは、新型車効果が主要因」「前年同月比で30％近いプラスを記録した2014年の消費税率アップ前の駆け込み需要と比べると、今回は大きなうねりは起きていない」と指摘。その理由については、「政府の増税...
2019.9.17｜ニューモデル 1ページ
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新型「コペンGRスポーツ」初コラボで10月にも発売へ ダイハツ車にトヨタブランド名採用
■迫力のあるマスクを手に入れたコペン、GRブランドの一角を担う 2019年1月に開催された東京オートサロンのトヨタブースにて、ダイハツとのコラボレーションカスタムカー「COPEN GR SPORT CONCEPT」がお披露目されました。その際は、2019年中の販売を目指すとしていましたが、同年9月中にはダイハツの販売店とトヨタが展開するGRガレージにて、予約受注を開始し、同年10月15日に発売するといいます。 トヨタとダイハツのコラボレーションによって誕生した「コペン GR SPORT」とは、どのようなクルマな...
2019.9.14｜業界ニュース 1ページ
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トヨタ アクア 口コミ・評価
3.6-
- 5年お世話になった車… 投稿日： 2019年8月14日
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投稿者： ごまらし さん 総合評価： 3.0
メーカー・モデル： トヨタ アクア
グレード： S 2013年式 乗車形式： 過去所有
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普通車で経済性を重視したりハイブリッドに乗りたい！ってならアクアですね！！ でも今は軽自動車のクオリティも上がってるからアクアである必要もなくなってきつつあるのかも… 街乗りする分には扱いやすくいい車です！後方視界は悪いですが、リアモニターとかなしでも全然運転はできます！ [ 続きを見る ]
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- アクア。NHP10 お初のhaiburiltudo。 投稿日： 2019年8月4日
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投稿者： アクアgoodnhp10 さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： トヨタ アクア
グレード： S(CVT_1.5) 2013年式 乗車形式： マイカー
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◎総合評価です。 [ 続きを見る ]
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- 6年も乗った愛車なのに、残っている写真は数枚とは… 投稿日： 2019年7月24日
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投稿者： アンパンマンじじい さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： トヨタ アクア
グレード： S(CVT_1.5) 2011年式 乗車形式： マイカー
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走る喜びは燃費がどのぐらい伸びたかにつきる。マニュアル車で育った世代なので、CVTはどうも感性に合わない。その点、今のているDSGはマニュアル車に乗っているようで最高。もうCVTには戻れないかも。 [ 続きを見る ]
| グレード | 1.5 L（CVT） | 1.5 S（CVT） | 1.5 クロスオーバー（CVT） | 1.5 G（CVT） | 1.5 G ソフトレザーセレクション（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 178.5万円 | 188.7万円 | 206.0万円 | 206.0万円 | 208.7万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10H | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm | 4060×1715×1500mm | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm |
| 車両重量 | 1060kg | 1090kg | 1100kg | 1090kg | 1090kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R16 | 185/60R15 | 185/60R15 | |
| タイヤ(後輪) | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R16 | 185/60R15 | 185/60R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 38.0km/L | 34.4km/L | 34.4km/L | 34.4km/L | 34.4km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | |
| 最小回転半径 | 4.8m | 4.8m | 5.4m | 4.8m | 4.8m | |
| グレード | 1.5 S ビジネス パッケージ（CVT） | 1.5 S スタイルブラック（CVT） | 1.5 クロスオーバー グラム（CVT） | 1.5 G GRスポーツ（CVT） | 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 191.7万円 | 205.0万円 | 215.9万円 | 233.0万円 | 253.5万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10H | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm | 4060×1715×1500mm | 4070×1695×1455mm | 4070×1695×1440mm |
| 車両重量 | 1090kg | 1090kg | 1100kg | 1100kg | 1110kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R16 | 185/60R15 | 195/45R17 | |
| タイヤ(後輪) | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R16 | 185/60R15 | 195/45R17 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 34.4km/L | 34.4km/L | 34.4km/L | 34.4km/L | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | |
| 最小回転半径 | 4.8m | 4.8m | 5.4m | 4.8m | 5.8m | |
| グレード | 1.5 S ウェルキャブ 助手席回転シート車 Bタイプ（CVT） | 1.5 S ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプI（CVT） | 1.5 S ウェルキャブ 助手席回転シート車 Aタイプ（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転シート車 Bタイプ（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプI（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転シート車 Aタイプ（CVT） | 1.5 S ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII（CVT） | 1.5 S ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIII（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIII（CVT） | 1.5 S ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIV（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIV（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 193.7万円（税抜） | 197.9万円 | 199.5万円 | 209.7万円（税抜） | 210.8万円 | 216.8万円 | 217.0万円（税抜） | 228.8万円（税抜） | 235.1万円（税抜） | 247.1万円（税抜） | 269.2万円（税抜） | 281.0万円（税抜） |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 | 2019年7月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | DAA-NHP10 | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1455mm | 4050×1695×1990mm | 4050×1695×1990mm | 4050×1695×1990mm | 4050×1695×1990mm |
| 車両重量 | 1130kg | 1090kg | 1120kg | 1130kg | 1090kg | 1120kg | 1100kg | 1100kg | 1180kg | 1180kg | 1190kg | 1190kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | |
| タイヤ(後輪) | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | 36L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | |
| 最小回転半径 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。
トヨタ アクア みんなの質問
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解決済み トヨタのアクアは何故売れるんですか？ 自分はアクアに乗っていますが、理由としては軽自動車の方が維持費が安いの...
安いのはわかりますが、軽自動車だと走りが悪いですしかといって車にそこまで維持費をかけられるほどの給料でもなく、通勤だけでなく外出にも使うので年12000キロ程度走るので、長い目で見ればガソリン車との差額も回収出来るので、ハイブリッドにしましたが、地方在住でも電車... [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-08-01 11:56 回答数：5 閲覧数：83
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解決済み トヨタアクアgisの購入を考えていますが、周りからかなり反対されます。 求める要素はコンパクトで足回りが良くま...
良くまあまあ走る車です。 しかし色々調べてみると加速が遅いやら内装が安っぽい等書いてあります。実際に加速や乗り味はいかがでしょうか？ 友人はアクアgisを買うならワーゲンのポロgtiやミニクーパーsを強くオススメすると言ってきますが、アクアと性能差は大きいですか？ [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-08-15 03:33 回答数：5 閲覧数：68
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解決済み トヨタアクアが今年フルモデルチェンジするようですが 何月ですかね 私は今15年位前のラウムに乗っていますが そろ...
そろそろ乗り換えようと考えてますが 燃費がいい車にしたいののでアクアが欲しいのですが せっか くなら フルモデルチェンジ後のアクアが欲しいのですが あとはノートも候補に入ってるので アクアがまだならノートも考えてますが アクアを待つかノートを買うか 皆さんのおすす... [ 続きを見る ]- 質問した人：winhiroasoさん
- 更新日時：2019-01-24 03:47 回答数：3 閲覧数：511
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解決済み トヨタ・アクアにストラットタワーバー（フロント1本）を装着した時のメリット・デメリットを教えてください！
アクアにタワーバー・・・？ 「ホットドック下さい、ダイエットしてるんでソーセージ抜きで。 でも、それじゃ味気ないんでマヨネーズたっぷりでお願いします」 と言うようなものです。 タワーバーに限らず、薄いタイヤに大径ホイールや、ダウンサスなどは、みんなこれ。 アクア... [ 続きを見る ]- 質問した人：shinkuma300さん
- 更新日時：2019-09-19 03:36 回答数：10 閲覧数：43
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解決済み ホンダのフィット、トヨタのアクア、日産のノートの中で一番内装の広い車と狭い車はどれですか？
広さ 一位 ホンダ フィット 二位 日産 ノート 三位 トヨタ アクア [ 続きを見る ]- 質問した人：machamacha4705123さん
- 更新日時：2019-02-19 05:17 回答数：5 閲覧数：371
トヨタ アクア 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
トヨタ アクア 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。トヨタ アクア 中古車相場推移表
| 平均価格 | 101.8万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 45,021km |
平均値を表示しています
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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。
※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。
