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トヨタ アクア ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
248.6 万円 〜 302.3 万円
-
- 中古車本体価格
-
9.2 万円 〜 346.0 万円
平均総合評価
4.0
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 3.5
- 燃費
- 4.6
- デザイン
- 4.0
- 積載性
- 3.1
- 価格
- 3.8
総合評価分布
-
あっきー（Ｒ）さん
グレード：Z_E-Four(CVT_1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2026.5.9
- 総評
- 子供が大きくなり、夫婦または一人で乗る事が多くなったので室内は十分な広さです。 ボディサイズが小さくてキビキビ走り小回りが利くので、狭い路地とかもストレスフリーで乗れそうです。
- 満足している点
- ハイブリッドで燃費が良く、E-Four(E-4WD)、レーダークルーズコントロール、レーンキープ機能、シートヒーター、ステアリングヒーター、パノラミックビューモニター等の豪華な装備が満載。 前後ドラレコ...
- 不満な点
- リアの窓がもう少し大きくて、少しでもいいので背もたれの角度を調整できるようにしてほしいです。 エンジンへ切り替わった時の室内で聞こえる音が大きめに感じます。 シフト操作が独特で簡素化されています。 ...
- 乗り心地
- 少し硬めですがフワフワより断然こっちの方が好みです。
-
K-HONさん
グレード：S(CVT_1.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2026.5.19
- 総評
- アクアは一家に1台あって良い車
- 満足している点
- もう10年以上前の車なのに今の車にも負けない燃費性能は素晴らしい
- 不満な点
- 後席は大人が乗るには狭い
- 乗り心地
- -
-
夜鳥さん
グレード：-
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2026.5.16
- 総評
- 日常使いには丁度良い品物かと思います。 普通に走る分には分相応以上、良い評価は付けられます。 車両と運転者の結合度は薄いので、面白みは無いですがそれも道具としては美点です。
- 満足している点
- コンパクトカーとしては荷物も載るし使い勝手は良い。 ハイブリッド車両なのに軽いので運転感覚に違和感も少ない。
- 不満な点
- 開口部分が独特で乗り降りにちょっと苦戦する。 登坂での加速力はハイブリッド車両として想定したほどは無い。 発電用にエンジンかかる時は相応に回転数高くて驚く。
- 乗り心地
- トヨタらしく柔らかい感じでした。 発電用途にだけエンジンかけると音は大きいですが、それ以外は静粛性はクラス内では良いほうかと。
-
bun_planetさん
グレード：S“スタイルブラック”(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2026.5.3
- 総評
- 長距離を走行するシチュエーションが多い方がこれらのエコカーの魅力を最大限活かせるかと。 全個体電池が載るようになるまでPHEVが今の所良さそうなのだけど、運転の仕方をマスターできたらエンジン車と違った楽...
- 満足している点
- 燃費 踏めばスピードはそれなりに出る 通算15万キロ走行でも故障が少ない（今の所リアハブベアリング交換のみ） 積載性もまぁまぁある（リアシートをたためば）
- 不満な点
- 加速性能 静かではない室内 パワーウインドウが運転席のみオート
- 乗り心地
- -
-
チョコくっきーさん
グレード：Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2026.4.19
- 総評
- コンパクトカーですが安全運転の装備は、てんこ盛りです。操作を覚えるのに苦労しそうです。パーキングアシストは、普段は使わないと思う。狭くて、ハンドルを切るのに余裕のない場所での駐車で威力を発揮するか否か？
- 満足している点
- コンパクトカーですが、装備は充実しており、車内はロードノイズをさほど拾わずに静かです。自動車にステータスを求める方はスルーするでしょうが、実用派には良い車だと思います。
- 不満な点
- 特にありませんが、コネクティブナビと電子パーキングブレーキが欲しかった。また、HDMI入力端子も付けてほしかった。
- 乗り心地
- 柔らかめですね。思ったよりも静かですし、振動もさほど感じません。
-
いっくまさん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2026.4.1
- 総評
- 通勤の足やちょっとした買い物には良いと思う。
- 満足している点
- 通勤やちょっとした買い物でしか使用してないがガソリンが全然減らないからこのご時世には良いかも。
- 不満な点
- 今まで目線の高い車だったので視界が狭く感じるのと積載性はほとんどない様に思える
- 乗り心地
- -
-
オクトさんさん
グレード：GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
くろまる23Ｔさん
グレード：G(CVT_1.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.3.30
- 総評
- 燃費重視で乗り換えしたので とても満足しています 大丈夫に乗っていきます
- 満足している点
- クルーズコントロールがすごい 指で押すだけで自動で走り出し 信号待ちで走りで止まる 燃費は36.9km/L走った 前の愛車のＭＰＶは5.5km/Lでした(ハイオク)
- 不満な点
- ヘッドレストの位置がイマイチ
- 乗り心地
- -
-
blues juniorsさん
グレード：GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2026.3.30
- 総評
- 特に手を入れるところは見当たらず、いじるよりも素のままで走る楽しさを味わうクルマだと思って付き合ってます。時々ついていないパドルシフトを探して指先が動くことがありますが、足回りの良さを活かして、ハンドルと...
- 満足している点
- 若い頃に乗ったカローラFXによく似た匂いのするクルマ。"あの頃の楽しさ"が詰まっているように感じるのは、自分が歳を重ねた証拠かもしれないが、"あの頃"には、ボーイズレーサーと括られる、魅力的なコンパクトハ...
- 不満な点
- 嫌いな音色ではないが、唐突にエンジンが回り出すのは、クルマよりも機械を感じさせて、ちょっと興冷めする。
- 乗り心地
- 先代のG'sアクア比で、乗り心地が激変して驚いた。先代はひたすら"硬い"、こちらは、きちんと踏ん張るが終始"しなやか"。偏平タイヤを履いているのに段差やつなぎ目を柔らかく吸収していく。この足回りのおかげで...
-
Akinorigogogoさん
グレード：G“ブラックソフトレザーセレクション”(CVT_1.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
§カイジ§さん
グレード：G“GRスポーツ・17インチパッケージ”(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2026.3.23
- 総評
- 燃費もいいのでトータル的には満足してます
- 満足している点
- 外装はノーマルとは違うので気に入ってる
- 不満な点
- サスが硬いので17インチアルミホイールから15インチアルミホイールに変更
- 乗り心地
- -
-
jbopperさん
グレード：Z_E-Four(CVT_1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2026.3.17
- 総評
- フロントデザインの大幅刷新がきっかけで、アクアは急遽私の乗り換え候補となり、知れば知るほど、乗れば乗るほど私がイメージしていたクルマとは良い意味で異なる、上質で先進的なクルマだと解りました。後席にも物を載...
- 満足している点
- 充分なパワーの滑らかな走行性能、最新の運転支援・安全機能（メーター内のブレーキ表示もGOOD！）、満足できる室内空間、そして、ハンマーヘッドフロントを含めたボディデザインもお気に入りです。
- 不満な点
- これまであって当たり前だと思っていた不足箇所がいくつかあります。 ・マッドガードオプションの設定がなくて、悪路を走るとタイヤ後方に汚れが付き易く、傷も心配です。 ・前車ではHUD上に割り込んで表示され...
- 乗り心地
- E-Fourでは15インチタイヤが推奨されそのためもあるのか、とてもしなやかでマイルドな乗り心地です。ただ、運転中に足元前方から重低音が響いてくることがあり、時にはEV走行中でもエンジンがかかっているので...
-
かおちゃんとヒサシおじちゃん/TR3Bさん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 5
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
汎用普及型小型移動戦略車輌AQUA（Adaptive Quantum Utility Automobile）
2026.3.17
- 総評
- 都市環境適応型ユニットAQUA（Adaptive Quantum Utility Automobile）の運用試験報告。 市街地走行におけるエネルギー効率は極めて良好である。 特に低速...
- 満足している点
- 圧倒的な高燃費！！
- 不満な点
- 初期型といえど最近のクルマなんで、昔人間だから弄るの怖い;
- 乗り心地
- -
-
EriThさん
グレード：X(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.3.14
- 総評
- 超おすすめ。 ヤリスもいいがアクアの方が乗り心地良かった！
- 満足している点
- 燃費もいいし、乗り心地も良くて最高！
- 不満な点
- もうすこしモーターがパワーが欲しい
- 乗り心地
- 柔らかめで乗り心地良くて最高！
-
じゅん１９７１さん
グレード：Z(CVT_1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.3.10
- 総評
- 試乗もせずに契約しましたが、概ね満足。
- 満足している点
- ハイブリッドでないリッターカーからの乗り換えですが、めちゃめちゃ静かでパワフル。 まだ街であまり見かけないのもいいですね。
- 不満な点
- 今のところほとんど無し。 走り出しが静かな分、エンジンがかかった後のエンジンノイズが少し気になりました。
- 乗り心地
- 初の国産ファミリーカーですが、ふにゃふにゃって感じではなくて良かったです。
-
Fundametalistさん
グレード：S(CVT_1.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2026.3.5
- 総評
- 1,500ccクラスのコンパクトカーとしては、秀逸だと思います。 燃費、このクラスの車としての走行性能、操作性、ボディ剛性を考えると流石のトヨタ。上手くまとまっていると思う。不満な点にも書いたが、ブレー...
- 満足している点
- どんだけ飛ばしても燃費がリッター20ｋｍを切る事はまずない。 他のコンパクトカーと比較して乗り心地、操作性、剛性は優れていると思います。高速道路でも安定感がある。
- 不満な点
- 遅い。とにかく遅い。あくまで普段の街乗り、一般道で制限速度プラス10km/hくらいで安全に走るのが目的の車だと思う。だから、それはこの手の車としては仕方ない。不満だが妥協するしかない。だがブレーキ性能だけ...
- 乗り心地
- -
-
migushisuさん
グレード：G(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2026.2.27
- 総評
- 燃費は良いです。
- 満足している点
- 燃費
- 不満な点
- 仕事で使用しだしました。正直、このクラスの車、ノート フィットHVも乗り比べましたが、自分の中では、燃費以外では最下位評価です。理由として、兎に角振動が酷い。停車中の充電でのエンジン始動中の振動とエンジン...
- 乗り心地
- 静粛性や振動に関しては、個人的には最低です。
-
tsubaki0412さん
グレード：GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
eka(えか)さん
グレード：Z(CVT_1.5) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2026.2.13
- 総評
- 効率を超えた完成度 終始 Power＋モードでの実証的な所感です。まず印象的だったのは、高速域での安定性。 コンパクトHVは市街地向きという先入観がありましたが、AQUA Zは違いました。 ...
- 満足している点
- ■ 高速域での安定性 Power＋モードでの高速巡航でも姿勢が落ち着き、レーンチェンジ時の応答が俊敏。コンパクトHVの枠を超えた安心感があります。 ■ パワートレーンの統合度 高回転まで引っ張っても...
- 不満な点
- ■ 低速域ではエンジン音はそれなりに入る 質は良いが、静粛性重視の方には気になるかもしれません。 ■ 標準状態ではやや穏やか Power＋や補強系・SEV装着で本領発揮する印象。
- 乗り心地
- -
-
★やま☆さん
グレード：S(CVT_1.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2026.2.10
- 総評
- 車両の値段も比較的リーズナブルなので、車にお金を掛けたくない方には良いと感じます。
- 満足している点
- 燃費が良い。冬場の暖房の使用時は例外として、23〜25km/ℓは走ってくれるのでお財布にやさしいです。
- 不満な点
- 積載力と後部座席の乗降性。
- 乗り心地
- -
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