日産 ノート e-POWER新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 操作しやすい
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歴代モデル2件ノート e-POWER
関連車種2件ノート e-POWER
ユーザーレビュー260件ノート e-POWER
ノート e-POWER
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.6
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 4.0
- デザイン：
- 4.2
- 積載性：
- 3.4
- 価格：
- 3.2
専門家レビュー4件ノート e-POWER
-
快適爽快な進化系ベーシックコンパクト
2023.7.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 見た目から想像するよりもたっぷりに荷物が入るラゲッジは、ほぼスクエアな開口部で広く、後席使用時でも家族3〜4人分の...
- 不満な点
- シートヒーターやステアリングヒーター、リヤヒーターダクトといった冬のドライブに欠かせない装備が、FFだとすべてオプ...
- 乗り心地
- ボディの剛性感はしっかりあるので、運転が上手な人なら乗り心地は上々。ただモーター加速と減速を優しく操作できない人の...
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e-POWERを初めて搭載した日産車
2023.5.19
西村 直人
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- e-POWERの走りだ。第二世代となりエンジンの始動タイミングを走行ノイズが高まる領域に移行させ静粛性を高めた。ま...
- 不満な点
- 日産が総力をあげて開発したプロパイロットだが、依然としてセットオプションであるため装着するには高額な費用が別途かか...
- 乗り心地
- FF（前輪駆動方式）と4WD（前後ツインモーター方式）ともに滑らかな走りを目指した。軽量ボディながらしっとりとした...
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未来はココにある
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 第二世代e-POWERの完成度は高く走りが存外に楽しめる。室内も結構広く快適だ。
- 不満な点
- フロントガラスにダッシュボードの反射が盛大に映ること。
- 乗り心地
- 硬質さを覚える印象。もう少し柔らかくしてもよいのでは？ と思う。
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価格と乗り心地が気になるが、電気自動車の長所を味わえる
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 日産ファンであれば｢現行ノートから日産車が良くなりそう｣という明るい兆しを感じることだろう。またe-POWERが燃...
- 不満な点
- 前述したe-POWERの高速道路のペースでの燃費の低下は120km/h制限の高速道路が増えてくると弱点になりそうな...
- 乗り心地
- 私が公道で乗ったメーカー広報車は乗り心地がかなり悪かった。ただ信用できる同業者に聞くと「そんなことはなかった」とい...
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動画レビュー3件ノート e-POWER
みんなの質問14,317件ノート e-POWER
-
解決済み
- 1
- 46
一般的な自動車はエンジンの熱を水にに伝えて、それを利用して暖房として使えますよね 電気自動車は電気の力で水を温めて暖房として使いますよね ノートeパワー1.2はどちらのタイプでしょうか？
2023.11.27 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 205
中古車購入を考えています。今はフリードに乗っていますが、家内がもっと小さいサイズの普通車がいいということで…。４人家族なので、普通車がいいと思うのですが、 1,ホンダフィット 3代目後期型以降 2,スズキソリオ 現行モデル 3,トヨタ...
2023.11.22 続きを見る -
回答受付中
- 7
- 49
ヤリスのガソリンＺグレ－ドの新車と （オプションてんこ盛り） ノ－トオーテックｏｒオーラの2年落ち走行5000キロ位 どちらを買いますか？予算は2,600,000円位で。 通勤がメインで年間走行は1000キロ未満です。 忌憚なき意見と...
2023.11.28 続きを見る
所有者データノート e-POWER
-
グレード所有ランキング上位３位
- X(1.2)
- X(1.2)
- オーテック(1.2)
-
人気のカラー
- 青
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 82.2%
- AWD
- 17.7%
-
男女比
- 男性
- 83.1%
- 女性
- 15.2%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.2%
- 近畿地方 18.7%
- 東海地方 11.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- X(1.2)
5年後の売却予想価格
新車価格
218.0万円
売却予想価格
58.0万円
新車価格の 27%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2024年 1年後 |
2026年 3年後 |
2028年 5年後 |
2030年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 90万円 | 74万円 |
58万円 新車価格の |
42万円 新車価格の |
| 1万km | 89万円 | 71万円 | 53万円 | 35万円 |
| 2万km | 87万円 | 65万円 | 43万円 | 21万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
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