トヨタ アクア ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)
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- 新車価格（税込）
-
214.6 万円 〜 283.7 万円
-
- 中古車本体価格
-
1.0 万円 〜 325.0 万円
平均総合評価
4.0
- 走行性能
- 3.7
- 乗り心地
- 3.5
- 燃費
- 4.6
- デザイン
- 4.0
- 積載性
- 3.1
- 価格
- 3.8
総合評価分布
-
はちろくにきさん
グレード：S(CVT_1.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.7.25
- 総評
- 走る系よりも音響に振ってやりたいことできてるので、それなりに満足してます。
- 満足している点
- 内装をバラしての作業や、足回りなどの作業がやりやすい。 踏めばある程度は走る。
- 不満な点
- 駆動用バッテリの残量が減るとまじで進まない
- 乗り心地
- -
-
塩ゲラスさん
グレード：S(CVT_1.5) 2011年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
良くできた車です。トーションビームながら、個人的にサスペションのセッティングが好きです。
2024.7.22
- 総評
- 燃費いいし、走りやすく、いい車です。 プリウスの弟的な感じ
- 満足している点
- 走りやすい
- 不満な点
- 室内高の低さ
- 乗り心地
- -
-
仮面父ちゃん チッカさん
グレード：S(CVT_1.5) 2017年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.7.17
- 総評
- 良くも悪くも人はただ乗るだけの乗り物になっていくのでしょうね。 あとは好みの問題かな？ 年齢的に楽に運転出来るのはありがたい。
- 満足している点
- とにかく燃費がよいことですね。 運転もしやすく楽です。 適度にアナログ感が残っていて、ハイブリッド入門には良い車だと思う。
- 不満な点
- メーターの位置が馴染めません^_^ まあ、慣れなんでしょうけど、新型は従来の位置にあるしね。 自動車としての操作してる感が薄れている。
- 乗り心地
- 自分的には適度に路面状況がわかって好みだが、高級車なみな静音性を求める人には不評かも。
-
Esperさん
グレード：G(CVT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.6.28
- 総評
- 外装も内装も運転してて気持ち良く感じる。 中古で購入しましたが、買って良かったと思える車 ガソリン車からハイブリッドにしましたが、燃費がいい分毎月の支払いに回せました。
- 満足している点
- 内装もハンドルやシート調整、運転補助機能や安全装備 7年落ちの車でもホント満足してます アクアはテールが正直残念というイメージでしたが 大型リアスポに純正エアロで、そのイメージも払拭 リアをどう飾...
- 不満な点
- リアシートはやはり自分ギリギリの座り心地な点 フルフラットにはならない点、車中泊は厳しい リアシートとラゲッジの段差 リアの乗り込み時に間口後部が頭当たる
- 乗り心地
- 安っぽさは感じない乗りごこちですね ファンカーゴ後期乗ってましたが、ワンランク上の乗りごこち 安全装備も実感はありませんが、あんしん感は有りますね
-
たのきゅうさん
グレード：GRスポーツ(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- 4
2024.6.14
- 総評
- 普通のアクアとはちょっと違って、 スポーティで良いです。
- 満足している点
- 5ナンバーコンパクト国産車としては優秀。
- 不満な点
- 先代と比べて足回りソフトになったかな？
- 乗り心地
- -
-
Kazu1960さん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2024.6.9
- 総評
- 安価車なので自分好みにカスタマイズして走り易くすれば良い車ではないかな？
- 満足している点
- ともかく低燃費なのでガソリン代を気にしないで何処へでも行ける。
- 不満な点
- ラゲッジスペースが狭い。
- 乗り心地
- -
-
xk3********さん
グレード：Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.6.4
- 総評
- 乗り心地は穏やか ハンドリングも問題なし 燃費 28キロ/リットル パーキングブレーキは足踏みだが、さほど気にならない。
- 満足している点
- 1500ｗのコンセントが装備されていること。 高齢になったので、安全装備の充実。
- 不満な点
- エンジン音
- 乗り心地
- ソフトでいいが、車酔いしやすい？
-
來 福＠川越魂さん
グレード：S(CVT_1.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2024.6.4
- 総評
- 燃費に特化して、他は犠牲にした車です。 燃費重視なら、遠出をしないと損します。 街乗りだけだと、12〜15km/Lしか燃費が出ません。 ハイブリッド車は、距離を乗らないと意味が無いと言われる所以が、...
- 満足している点
- 燃費
- 不満な点
- 前車のワゴンＲ(mh21s)よりも、外寸法は大きいのに室内寸法は小さく、狭いです。 天井高も低いため、かなり圧迫感あります。 後部座席は、成人女性でも背が低めか、子供専用席ですね。 成人男性では、天...
- 乗り心地
- -
-
H20年サンバートラックさん
グレード：GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
にしきへびさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
なお86さん
グレード：L(CVT_1.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
アル＠エクシードさん
グレード：S“スタイルブラック”(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
Dr.さん
グレード：- 2021年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
2
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.5.22
- 総評
- プライベートで買わないかな。 グレードにもよるのか、インパネ回りも使いにくい。 メーター上部も無駄な小銭置き場？のような空間。 デザイナーはあまり運転する側の使いやすさを考えていない印象。 特に低...
- 満足している点
- 特になし
- 不満な点
- 高速走行不安定。 ドリンクホルダー位置が悪い。 特に助手席側。
- 乗り心地
- 可もなく不可もなく。
-
けいカラ（けいちゃんのカーライフ）さん
グレード：Z(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.5.21
- 総評
- とにかく燃費がいいのとクラスレスな雰囲気と造りがこの車のウリですね
- 満足している点
- スタイル 装備 燃費 走り
- 不満な点
- 3気筒エンジンはちょっと音が騒がしい 小物入れが少ない 車内Wi-Fiが欲しい
- 乗り心地
- -
-
funa460さん
グレード：S(CVT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.5.16
- 総評
- 今回の乗り換え目的は充分達成！
- 満足している点
- 望んだのはスバル車（SJGフォレスター）を越える燃費だけなので、その点では大変満足してます。 意外と乗り心地良くて、使い勝手もよいです。 ブレーキの感覚だけはなかなか慣れないです。
- 不満な点
- ブレーキの感覚
- 乗り心地
- -
-
あつぞ～さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.5.10
- 総評
- イエローはここまで乗り続けると色落ちすごいすね〜
- 満足している点
- ガソリン高騰のなか、リッター20キロ以上走るので、経済的でした〜
- 不満な点
- ハンドル操作が半回転少ないので、小さい車の割には小回りが効かないです。(G'zだけ？)
- 乗り心地
- -
-
ホワイトＲＩＤＥＲさん
グレード：L(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 2
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.5.10
- 総評
- 通勤やレジャーで距離を乗る人には燃費が良いのと荷物もそこそこ乗るので良いと思います。デザインは好みの分かれるところだと思います。代車としては文句なし。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
yorimonさん
グレード：Z(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.5.7
- 総評
- さすがアクア。燃費が良いですね。 積載量は日常使いなら不満なし。 総じて満足です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 前車の軽自動車に比べると柔らかくて腰に良さそう（笑）
-
ぶいぶいじじさん
グレード：G“G’s”(CVT_1.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.5.6
- 総評
- ベースはAQUAですが、後付けでは手に入らないスポーティーなチューンがなされている別物になっています。 まさに乗って楽しい車だと思います。
- 満足している点
- TOYOTA自社チューンドカーなのでおとなし目ですが、十分にスポーティーな味付けがされています。 パワートレインはベース車のままなので非力ですが、ダウンヒル等のワインディングのハンドリングは高レベルで楽...
- 不満な点
- TOYOTA自社チューンドカーなのですが、パワートレインはベース車のまま手が入っていないため、残念ながら非力です。 そのため、足回りはチューンされているにもかかわらず、ブレーキはベース車のままで後輪はド...
- 乗り心地
- チューンドカーなので、足回りはそれなりに固めですし、路面状況のキックバックもありますが、TOYOTA自社製チューンなので大人し目です。 静粛性に関してはベースのAQUA自体が全く考慮されていないように思...
-
MSTHさん
グレード：L(CVT_1.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
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