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スズキ スイフト 2020年5月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

スズキ スイフト 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3845×1695×1500mm〜
3855×1695×1525mm
燃料消費率 20.4〜21.6km/L(JC08モード走行)
18.8〜21.8km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1242cc

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チャプター

概要

■2020年5月
スズキは、「スイフト」を一部仕様変更して、2020年5月15日に発表、同年5月25日より発売する。

今回の一部仕様変更では、後退時ブレーキサポート(※MT車を除く)や後方誤発進抑制機能ト(※MT車を除く)、リヤパーキングセンサーのほか、アダプティブクルーズコントロール[全車速追従機能付](※MT車を除く)、車線逸脱抑制機能、標識認識機能に加え、ブラインドスポットモニター[車線変更サポート付]やリヤクロストラフィックアラートを全車に標準装備した。経済産業省や国土交通省などが普及を推進する「サポカーS ワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当する。

またグレード構成を見直すとともに、エクステリアデザインを変更。立体感を強めた新意匠のフロントメッキグリルを採用した。「RS」には専用エアロパーツを採用し、精悍な印象とした。

そのほか、フロント2ツイーター&リヤ2スピーカーを全車に標準装備し、計6スピーカーを搭載。マルチインフォメーションディスプレイにデジタル車速表示を追加した。またオートライトシステムを全車に標準装備した。

加えて全グレードに対応した2トーンルーフ仕様を設定。10パターンのボディカラーを用意した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る スイフト 2020年5月一部改良

  • スズキ スイフト 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF (前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      21.6km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    LEDヘッドランプ
    本革巻ステアリングホイール
    -
    衝突被害軽減ブレーキ+誤発進抑制機能(前後)+車線逸脱警告機能+ハイビーム
    ACC
    先行車との距離をミリ波レーダーやステレオカメラで測定し、設定した車間距離を保ちながら自動的に加速・減速、[全車速追従機能付]の場合は停止まで追従します。また、先行車がいない場合は、設定した速度(40km/h~)をキープします。
    全車速
    ハイブリッド
    -
    16インチアルミホイール
  • スズキ スイフト 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF (前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      21.6km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    LEDヘッドランプ
    本革巻ステアリングホイール
    衝突被害軽減ブレーキ+誤発進抑制機能(前後)+車線逸脱警告機能+ハイビーム
    ACC
    先行車との距離をミリ波レーダーやステレオカメラで測定し、設定した車間距離を保ちながら自動的に加速・減速、[全車速追従機能付]の場合は停止まで追従します。また、先行車がいない場合は、設定した速度(40km/h~)をキープします。
    全車速
    ハイブリッド
    -
    16インチアルミホイール

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 スイフト 2020年5月一部改良

レビュー スイフト

平均総合評価 4.4点(2186件)
走行性能
4.0
乗り心地
3.8
燃費
3.9
デザイン
4.2
積載性
2.9
価格
4.3
  • 評価が高いレビュー

    どこか懐かしさのある楽しいクルマですね!

    2015.6.23

    よちけん よちけんさん

    グレード:DBA-ZD72S(4WD) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    内装が上質です(あくまでも、マーチ、FIT等の同クラスとの比較ですが)。シートのホールド感、ハンドルの質感も一番です。ステアリングが、上下だけでなく、手前(前後)にも位置を合わせられるのが◎。 4WD性能も小型車の中では十分満足している一つです。
    不満な点
    斜め後方がやや見にくい点。あと、後部座席のリクライニング角度がもう一段階深いと良かった、と思います。 リアワイパーが量販店に売っていない(マジか、と思いました(汗))。
    乗り心地
    乗り心地は他よりも硬めな印象です。RSだからかもしれません。 路面の凹凸は結構拾います。突き上げ感があり、低速よりも高速でしっくりくる感じです。 好みで分かれます。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    いくら何でも褒めすぎ 今までのスズキがあまりにも酷い車ばかり作ってて マトモな車を作ってきたもんだから褒められすぎ 他のメーカーが作っていたらここまで

    2012.10.9

    ニックネーム非公開さん

    グレード:1.2 RS(AT) 2010年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    スズキなので値段が安い デザインはシンプルでいい
    不満な点
    ・内装は酷い ・塗装安っぽい ・サイドブレーキ引いた時の音とかスイッチ類の質感とか、  所詮はスズキクオリティ ・散々褒められてるけど決してハンドリング良いとは思わない。  会社の営業車で使ってるけどみんな「やっぱり走りもスズキだから安っぽいね」と言ってます。 ・ホーンの音安っぽい ・いまどき4速ATはないだろ ・薄そうな鉄板 所詮は安物作りのスズキが作った車。 今までよりは数段マシになったが、それ以上でもそれ以下でもない。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • お手頃

    2021.12.5

    t-tk t-tkさん

    グレード:XL(MT_1.2) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    2
    積載性
    2
    価格
    1
    満足している点
    1、2リッターエンジンの割にトルクがあって運転しやすい。
    不満な点
    特に目立つ特徴が無い所
    乗り心地
    中古でダウンサス入っていたので段差がきつい。

    続きを見る

  • 買いです。

    2021.12.5

    きたかやば きたかやばさん

    グレード:XG_4WD(CVT_1.2) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    軽量、走行性能、運転、燃費、白、4WD、AT(CVT)、5D r、価格。
    不満な点
    アイドリングストップなし。
    乗り心地
    硬めで安定している。

    続きを見る

  • 買いです。

    2021.12.5

    きたかやば きたかやばさん

    グレード:XG_4WD(CVT_1.2) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    走行性能、運転、燃費、白、4WD、燃費、AT(CVT)。
    不満な点
    アイドリングストップなし。
    乗り心地
    硬めで安定している。

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平均価格 138.1万円
平均走行距離 19,756km

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