スズキ ランディハイブリッド 2022年8月モデル新型情報・価格・グレード

  • 運転しやすい
  • 車幅が広い
  • 燃費が良い

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グレード情報ランディハイブリッド

マイナーチェンジ一覧1件2022年8月〜フルモデルチェンジ ランディハイブリッド

ユーザーレビュー8件ランディハイブリッド

ランディハイブリッド

  • 運転しやすい
  • 車幅が広い
  • 燃費が良い

平均総合評価

4.8
走行性能：
4.5
乗り心地：
4.4
燃費：
4.6
デザイン：
4.0
積載性：
4.9
価格：
4.1
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所有者データランディハイブリッド

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. ハイブリッド G(CVT_1.8)
    2. ハイブリッド G_E-Four(CVT_1.8)
    3. ー

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    65.5%
    AWD
    34.4%

  • 男女比

    男性
    82.8%
    女性
    15.1%

    その他 2.0%

  • 人気の乗車人数

    7名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 東海地方 23.3%
    2. 関東地方 18.8%
    3. 九州・沖縄地方 12.2%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ランディ

平均値を表示しています。

ランディ

ランディの中古車平均本体価格

314.3万円

平均走行距離20,983km

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走行距離

このクルマについて ランディハイブリッド

2022年8月

■2022年8月
スズキは、ミニバン「ランディ」を2022年7月28日にフルモデルチェンジ、同年8月8日に販売を開始する。

従来モデルのランディは日産からOEM供給を受けていた「セレナ」の兄弟車だったが、新型はトヨタから供給される「ノア」の兄弟車となった。

エクステリアはノアに準じたデザインを採用するが、フロントマスクはランディ専用の仕上がりを見せる。ボディサイズは全長4695㎜×全幅1730㎜×全幅1895㎜×全高1895㎜（4WDは1925㎜）、ホイールベース2850㎜。全モデルが3ナンバー車となっている。ラインアップは7人乗りの「ハイブリッドG」と、8人乗りのガソリン車「G」を設定。それぞれに2WDと4WDが用意されている。

インテリアはブラックアウトした細いフロントピラーと水平基調のインパネを採用し、開放的で広い室内空間を演出。7人乗りのセカンドシートにはキャプテンシートが採用され、折りたたみ式大型サイドテーブルを装備する。シートはロングスライド（スライド量745㎜）を可能とし、8人乗りでも705㎜のロングスライドが可能だ。サードシートは左右跳ね上げ式とし、跳ね上げた際に簡単にロックができるようになって利便性を高めている。リヤゲートは手動で途中の位置に保持することが可能で、クルマの後方が狭くても荷物の積み降ろしが行える。

パワーユニットはハイブリッドとガソリンを設定。ハイブリッドは最高出力72kW（98ps）/5200rpm、最大トルク142Nm/3600rpmを発生する1.8リッター直4（2ZR-FXE）を搭載し、FFとE-Four（4WD）を設定する。モーターはフロントが70kW（95ps）/185Nm、リヤは30kW（41ps）/84Nmを発生する。燃費はWLTCモード22.0～23.2km/L。

運転支援機能については車両、歩行者、自転車運転者（昼夜）に自動二輪車（昼）を加え、検知機能を拡張した「プリクラッシュセーフティ」を採用したほか、運転の状況に応じたリスクの先読みを行うことで歩行者や自転車、駐車車両に近づきすぎないようにステアリング・ブレーキをサポートする「プロアクティブドライビングアシスト」を標準装備。さらに「レーントレーシングアシスト＋レーンディパーチャーアラート」、全車速追従機能付き「レーダークルーズコントロール」、「オートマチックハイビーム」、「ロードサインアシスト」、「ドライバー異常時対応システム」などを装備する。


※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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