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トヨタ ヴォクシー 新車情報・カタログ

トヨタ ヴォクシー 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 18
  • 総合評価 3.9
  • ユーザーレビュー (詳細) 1,529
  • みんなの質問 (詳細) 1,111
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,695×1,730×1,895mm〜
4,695×1,730×1,925mm
燃料消費率 14.3〜15.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 7〜8名 排気量 1,986cc

概要

■2022年1月
トヨタは、ミニバン「ヴォクシー」を2022年1月13日にフルモデルチェンジ、同日より販売を開始した。

これまでのヴォクシーは「アルファード/ヴェルファイア」よりもひとまわりコンパクト、5ナンバーサイズを基本とする箱型コンパクトミニバンとして幅広い世代に受け入れられている。8年ぶりのフルモデルチェンジではGA-Cプラットフォームを新たに採用。ボディサイズは全長4695㎜×全幅1730㎜×全幅1895㎜×全高1895㎜(4WDは1925㎜)、ホイールベース2850㎜となり、全モデルが3ナンバー車となった。

エクステリアは「先鋭・独創」をキーワードに、「ノア」とは異なる世界観を表現。フロントはラウンディッシュな薄型アッパー部と厚みのあるスクエアなロア部の組み合わせによる、コントラストの強い立体構成と個性的なグラフィックを特徴とした。また、怪しく光るフロント/リヤランプにより、夜でも存在感を強調させたという。

インテリアはスリムなフロントピラーや水平基調で低くワイドに構えたインストルメントパネルにより、開放的で広い室内空間を演出。内装はブラックを基調とし、アシストグリップやエアコン吹き出し口などを機能的にレイアウト。ディスプレイオーディオはコネクティッドナビに対応し、8インチを標準、10.5インチをオプションで設定した。

室内スペースはボディ骨格の最適化により、左右のCピラー間距離は従来型に対して+75㎜の1295㎜を実現。1495㎜の室内高と相まってより開放感のある広さとし、荷室についてもスーツケースなど、高さのある荷物の収納にも便利な104Lの床下収納スペースを確保している。

7人乗りと8人乗りを設定し、7人乗りのセカンドシートにはキャプテンシートを採用。オットマンとシートヒーターが備わり、折りたたみ式大型サイドテーブルなどを装備する。シートはロングスライド(スライド量745㎜)を可能としており、8人乗りでも705㎜のロングスライドが可能となっている。

サードシートは従来同様の左右跳ね上げタイプを踏襲するが、跳ね上げた際に簡単にロックができるようになって利便性が向上した。リヤゲートはパワーバックドアを設定し、開閉スイッチを車両側面両側に配置。車両の横に立って操作が可能となり、任意の位置で停止させることも可能。通常のバックドアも手動で途中の位置に保持できる機構を新開発。クルマの後方が狭くても荷物の積み降ろしが行える。

パワーユニットは最高出力125kW(170ps)/6600rpm、最大トルク202Nm/4900rpmを発生する2.0リッター直4ガソリンエンジンにCVTの組み合わせ。FFと4WDが設定され、燃費はWLTCモード14.3~15.1km/Lを実現している。

運転支援機能については最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を搭載。車両、歩行者、自転車運転者に自動二輪車(昼)を加え、検知機能を拡張した「プリクラッシュセーフティ」を採用したほか、「レーントレーシングアシスト+レーンディパーチャーアラート」、全車速追従機能付き「レーダークルーズコントロール」、「オートマチックハイビーム」、「ロードサインアシスト」、「ドライバー異常時対応システム」のほか、運転の状況に応じたリスクの先読みを行うことで歩行者や自転車、駐車車両に近づきすぎないようにステアリング・ブレーキをサポートする「プロアクティブドライビングアシスト」を全車に標準装備。

さらにウインカーの操作をきっかけにレーンチェンジのための操舵や車線変更先の車両監視をサポートする「レーンチェンジアシスト」、「アダプティブハイビームシステム」、「ブラインドスポットモニター+安心降車アシスト(ドアオープン制御付き)」、スマートフォンを用いて車外から駐車および出庫が可能なリモート機能「アドバンストパーク」などがグレードに応じて設定されている。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ヴォクシー 2022年1月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 ヴォクシー

ユーザーレビュー ヴォクシー

平均総合評価 3.9点(1,529件)
走行性能
3.6
乗り心地
3.7
燃費
3.1
デザイン
4.3
積載性
4.4
価格
3.6
  • 評価が高いレビュー

    家族のお出かけでも仕事でも楽しく走れます

    2021.7.22

    ag8141 ag8141さん

    グレード:ZS“煌Z” 7人乗り(CVT_2.0) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    家族のお出かけでも仕事でも楽しく走れて大満足です。目線も高くて乗り心地も良くて疲れませんね。 運転が楽ちんで楽しいです。 デザインも70系のシルバーが一番好きなので大満足です(このデザインが好きなので買い替えたいミニバンがない)
    不満な点
    市街地での燃費がもう少し良いと言うことなしです。 70系ヴォクシーのデザインが好きなので、他に買い替えたいミニバンが無くて困っています。
    乗り心地
    若干粗い部分もありますが、乗り心地は充分良いです。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    醜悪 最悪な外装というのが率直な意見です。あくを強くしたかったのだろうが、結果的にはまとまりのないあの気持ち悪いフロントマスク。そしてそれに似合わない

    2007.7.23

    ニックネーム非公開さん

    グレード:不明(CVT) 2007年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・走って楽だとは思うし、内装は悪くない。ハンドルが手前にくるのは本当に 良い ・CVT
    不満な点
    醜い外装。全てを駄目にしている。外観の重要性を認識させて頂きました。 先代のボクシーの方が数倍上をいっている。無駄な250万。 トヨタは客をなめているのか?と思う程、このデザインは頂けない。デザインと呼ぶのももったいない。確実に駄車だと思う。このような車にメッキミラーカバー、大径ホイール等を付けた日には目も当てられない車になる。
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • オールマイティな優等生

    2022.5.15

    ore3jo ore3joさん

    グレード:ZS“煌”_7人乗り(CVT_2.0) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    ・デザイン ・70より重心が低くなり走行性能が向上 ・全高が下がって室内空間は高くなっている ・走る、曲がる、止まる
    不満な点
    ・エンジンカバーがない ・最高グレードでもクラクションが安物 ・標準だとスペアタイヤが無い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ミニバンデビューには最高の車です

    2022.5.13

    shinkichi shinkichiさん

    グレード:S-G_7人乗り(CVT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    今まで運転席が高い車には仕事の車以外に乗った事がありませんでしたが、視界も良く安全装備もあり 家族を乗せるには申し分ないです
    不満な点
    車検切れまじかだったので、S-Zでは無くS-Gになりましたが、その分オプションてんこ盛り仕様です。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 乗りたかった車

    2022.5.8

    yxn******** yxn********さん

    グレード:Z_8人乗り(CVT_2.0) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    視野が広く運転しやすい。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー ヴォクシー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 設計の古さは気になるが、ファミリーカーとしては依然好バランス

    2021.10.29

    伊達 軍曹
    伊達 軍曹
    自動車ジャーナリスト
    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    長年にわたって売れ筋として君臨し、そして細かな改良も行われていますので、走行性能の面でも使い勝手の面でも「決定的な欠点」がありません。誰にとっても乗りやすく使いやすいミニバンです。
    不満な点
    基本設計がさすがに古めであるため、アダプティブクルーズコントロールが設定されていないなどの点は気になります。2022年1月デビュー予定の新型に注目です(2021年10月時点)。
    乗り心地
    走行性能と同様、5ナンバーサイズのミニバンとしては普通に良好で、不足はありません。

    続きを見る

  • Mクラスミニバンの代表格

    2021.10.29

    まるも 亜希子
    まるも 亜希子
    自動車ジャーナリスト
    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    ハイブリッドモデルに標準装備の快適温熱シートや、1席集中モードと温度センサーがついたフルオートエアコン、オプションでリヤオートエアコンもあるなど、室内の空調がしっかり整っているのは嬉しいところです。
    不満な点
    先進安全運転支援機能は、必要最低限といった印象で、誤発進抑制機能や渋滞追従機能付きACCといった、ライバルに装備されているものがないのが気になります。
    乗り心地
    前席と2列目・3列目シートの乗り心地に差があります。後席はやや硬めで、とくに超ロングスライドで後ろに座った時にいちばんゴツゴツと振動がきてしまうのが残念。

    続きを見る

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みんなの質問 1,111 Yahoo!知恵袋で質問してみる ヴォクシー ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ ヴォクシー

  • 人気のカラー

    1. 50.0%
    2. 38.8%
    3. パール
      11.1%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    17.7%
  • 人気の乗車人数

    8
    4.8%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      35.5%
    2. 近畿地方
      20.3%
    3. 東海地方
      10.1%
  • 男女比

    男性
    91.9%
    女性
    6.4%
    その他
    1.6%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 ヴォクシー

トヨタ ヴォクシー
平均価格 382.9万円
平均走行距離 42km

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