トヨタ シエンタ グレード・価格・口コミ情報
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シエンタ 口コミ・評価
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シエンタ アクセスランキング35位
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シエンタ カタログ燃費15.4 〜 28.8 km/L
トヨタ シエンタの概要
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
7人乗り仕様も用意されるトヨタ最小ミニバン
よりコンパクトなサイズで、多人数乗車可能な自動車として開発された、トヨタ シエンタ。2015年に2代目が登場したシエンタは、4.3mに満たない全長で、3列7人乗りを実現。ヘッドライト、テールライトから、バンパーを囲むように伸びるガーニッシュや、ビビッドなカラーリングモデルなど、ミニバンでありながらスポーティなスタイルを実現。グレードはガソリンエンジンとハイブリッドに大別され、1.5L直4エンジン搭載モデルは、FFと4WDが選択可能。ハイブリッドモデルは、27km/L超の低燃費を誇っている。（2016.3）
| グレード | 1.5 ファンベース X（CVT） | 1.5 X（CVT） | 1.5 X 4WD（CVT） | 1.5 ファンベース G（CVT） | 1.5 G（CVT） | 1.5 G 4WD（CVT） | 1.5 G クエロ（CVT） | ハイブリッド 1.5 ファンベース X（CVT） | ハイブリッド 1.5 X（CVT） | 1.5 G クエロ 4WD（CVT） | ハイブリッド 1.5 ファンベース G（CVT） | ハイブリッド 1.5 G（CVT） | ハイブリッド 1.5 G クエロ（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 181.0万円 | 185.0万円 | 199.4万円 | 201.7万円 | 205.8万円 | 220.2万円 | 221.3万円 | 222.8万円 | 226.8万円 | 235.7万円 | 238.4万円 | 242.4万円 | 258.0万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-NSP170G | DBA-NSP170G | DBA-NCP175G | DBA-NSP170G | DBA-NSP170G | DBA-NCP175G | DBA-NSP170G | 6AA-NHP170G | 6AA-NHP170G | DBA-NCP175G | 6AA-NHP170G | 6AA-NHP170G | 6AA-NHP170G | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1695mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1695mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1695mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm |
| 車両重量 | 1320kg | 1320kg | 1380kg | 1320kg | 1320kg | 1380kg | 1320kg | 1380kg | 1380kg | 1380kg | 1380kg | 1380kg | 1380kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 7名 | 6名 | 5名 | 7名 | 6名 | 7名 | 5名 | 7名 | 6名 | 5名 | 7名 | 7名 | |
| タイヤ(前輪) | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | |
| タイヤ(後輪) | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 42L | 42L | 45L | 42L | 42L | 45L | 42L | 42L | 42L | 45L | 42L | 42L | 42L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 20.2km/L | 20.2km/L | 15.4km/L | 20.2km/L | 20.2km/L | 15.4km/L | 20.2km/L | 28.8km/L | 28.8km/L | 15.4km/L | 28.8km/L | 28.8km/L | 28.8km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - |
22.8km/L └市街地：22.7km/L └郊外：23.9km/L └高速：22.1km/L |
22.8km/L └市街地：22.7km/L └郊外：23.9km/L └高速：22.1km/L |
- |
22.8km/L └市街地：22.7km/L └郊外：23.9km/L └高速：22.1km/L |
22.8km/L └市街地：22.7km/L └郊外：23.9km/L └高速：22.1km/L |
22.8km/L └市街地：22.7km/L └郊外：23.9km/L └高速：22.1km/L |
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| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 109（80）/6000 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 103（76）/6000 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.9（136）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 13.5（132）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | |
| 最小回転半径 | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | |
| グレード | 1.5 ファンベース G グランパー（CVT） | 1.5 G グランパー（CVT） | 1.5 ファンベース G セーフティ エディション（CVT） | 1.5 G セーフティ エディション（CVT） | 1.5 G グランパー 4WD（CVT） | 1.5 G セーフティ エディション 4WD（CVT） | ハイブリッド 1.5 ファンベース G グランパー（CVT） | ハイブリッド 1.5 G グランパー（CVT） | ハイブリッド 1.5 ファンベース G セーフティ エディション（CVT） | ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディション（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 価格 | 新車価格(税込) | 202.8万円 | 206.9万円 | 211.5万円 | 215.6万円 | 221.3万円 | 230.0万円 | 239.5万円 | 243.5万円 | 248.2万円 | 252.2万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2020年1月 | 2020年1月 | 2019年10月 | 2020年1月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2020年1月 | 2020年1月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-NSP170G | DBA-NSP170G | DBA-NSP170G | DBA-NSP170G | DBA-NCP175G | DBA-NCP175G | 6AA-NHP170G | 6AA-NHP170G | 6AA-NHP170G | 6AA-NHP170G | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1695mm | 4260×1695×1695mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm |
| 車両重量 | 1320kg | 1320kg | 1320kg | 1320kg | 1380kg | 1380kg | 1380kg | 1380kg | 1380kg | 1380kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 7名 | 5名 | 7名 | 6名 | 6名 | 5名 | 7名 | 5名 | 7名 | |
| タイヤ(前輪) | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | |
| タイヤ(後輪) | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 42L | 42L | 42L | 42L | 45L | 45L | 42L | 42L | 42L | 42L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 20.2km/L | 20.2km/L | 20.2km/L | 20.2km/L | 15.4km/L | 15.4km/L | 28.8km/L | 28.8km/L | 28.8km/L | 28.8km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - |
22.8km/L └市街地：22.7km/L └郊外：23.9km/L └高速：22.1km/L |
22.8km/L └市街地：22.7km/L └郊外：23.9km/L └高速：22.1km/L |
22.8km/L └市街地：22.7km/L └郊外：23.9km/L └高速：22.1km/L |
22.8km/L └市街地：22.7km/L └郊外：23.9km/L └高速：22.1km/L |
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| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 103（76）/6000 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.5（132）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | |
| 最小回転半径 | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | |
| グレード | 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ 4WD（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート無（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ 4WD（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプIII 助手席側セカンドシート無（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ 4WD（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプIII 助手席側セカンドシート付（CVT） | ハイブリッド 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ（CVT） | 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプII（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ 4WD（CVT） | ハイブリッド 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ（CVT） | ハイブリッド 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ（CVT） | 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプIII 助手席側セカンドシート付（CVT） | ハイブリッド 1.5 G ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ（CVT） | |
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| 比較 比較表に追加 | ||||||||||||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 191.4万円（税抜） | 202.4万円 | 204.5万円（税抜） | 207.2万円（税抜） | 210.3万円（税抜） | 213.0万円（税抜） | 216.8万円 | 223.0万円（税抜） | 223.2万円 | 223.4万円（税抜） | 228.8万円（税抜） | 229.4万円（税抜） | 230.0万円（税抜） | 231.7万円（税抜） | 237.6万円 | 243.8万円（税抜） | 244.2万円 | 247.5万円（税抜） | 259.8万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-NSP170G | DBA-NSP170G | DBA-NCP175G | DBA-NSP172G | DBA-NSP170G | DBA-NSP172G | DBA-NCP175G | DBA-NSP172G | DBA-NSP170G | DBA-NCP175G | DBA-NSP172G | 6AA-NHP170G | DBA-NSP172G | DBA-NSP172G | DBA-NCP175G | 6AA-NHP170G | 6AA-NHP170G | DBA-NSP172G | 6AA-NHP170G | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1695mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1695mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1695mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1695mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm | 4260×1695×1675mm |
| 車両重量 | 1360kg | 1350kg | 1420kg | 1330kg | 1360kg | 1360kg | 1410kg | 1360kg | 1350kg | 1420kg | 1390kg | 1420kg | 1340kg | 1360kg | 1410kg | 1420kg | 1410kg | 1390kg | 1410kg | |
| 乗車定員 | 7名 | 7名 | 6名 | 4名 | 7名 | 5名 | 6名 | 4名 | 7名 | 6名 | 5名 | 7名 | 4名 | 5名 | 6名 | 7名 | 7名 | 5名 | 7名 | |
| タイヤ(前輪) | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | |
| タイヤ(後輪) | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | 185/60R15 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | 1496cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 42L | 42L | 45L | 42L | 42L | 42L | 45L | 42L | 42L | 45L | 42L | 42L | 42L | 42L | 45L | 42L | 42L | 42L | 42L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | 19.6km/L | - | - | - | - | - | - | - | 19.6km/L | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 109（80）/6000 | 74（54）/4800 | 109（80）/6000 | 109（80）/6000 | 103（76）/6000 | 74（54）/4800 | 74（54）/4800 | 109（80）/6000 | 74（54）/4800 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 13.9（136）/4400 | 11.3（111）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.9（136）/4400 | 13.5（132）/4400 | 11.3（111）/4400 | 11.3（111）/4400 | 13.9（136）/4400 | 11.3（111）/4400 | |
| 最小回転半径 | - | - | - | - | - | 5.2m | - | - | - | - | - | - | - | 5.2m | - | - | - | - | - | |
※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。
トヨタ シエンタ 口コミ・評価
4.1-
- ボルドー色がよいね！ 投稿日： 2020年1月20日
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投稿者： みむこじ さん 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： トヨタ シエンタ
グレード： ダイス G(CVT_1.5) 2013年式 乗車形式： マイカー
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50代のおっさんが言うのもなんだけど、かわいいヤツだね。洗車が楽しいよ！ [ 続きを見る ]
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- 軽自動車からの乗り換え 投稿日： 2019年12月10日
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投稿者： ぺんぎんハテナ さん 総合評価： 4.0
メーカー・モデル： トヨタ シエンタ
グレード： G_7人乗り(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式： マイカー
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値段的には十分な性能なので、総合的には満足しています。 大き過ぎず、軽自動車からの乗り換えでもそんなに戸惑うことなく運転できています。 強いて言えば車幅感覚は少し慣れが必要かなと。 [ 続きを見る ]
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- しょうこおねえさんのシエンタ 投稿日： 2019年11月21日
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投稿者： TCOK さん 総合評価： 5.0
メーカー・モデル： トヨタ シエンタ
グレード： G_4WD(AT_1.5) 2011年式 乗車形式： マイカー
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現在住んでる所も多少は降るが、妻の実家は豪雪地帯なので四駆。 四駆になるとCVTではなく普通のATなのでスムーズさは無い。 湾岸ミッドナイトの山本さんが言ってたよな 機械としては100%正しい。 安くて安全、実用的で壊れない。 (内装？まぁ気にするなwホンダよりは多分マシだ) 【コレぞトヨタの大衆車!!】の権化。 安心して家族の安全を任せられる。 実際に命を救ってくれた車である。 10万キロ越えたしソツが無さすぎるので、近い内に今度は一癖も二癖もある車に乗り換え予定(笑) [ 続きを見る ]
トヨタ シエンタ みんなの質問
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解決済み コンパクトファミリーカーの選択について！ トヨタのシエンタかホンダのフリードか？ どちらもハイブリッドの選択...
選択として、家族4人、時とし両親（義理両親）の＋2人を乗せるとして5人乗り仕様は選択から外します。 そこで3列目が収納式のシエンタか？跳ね上げ式のフリードか？ どちらが家族4人（子供小学生2人）でキャンプ行くときにキャンプ道具を多く積めるでしょうか？ 数字上の空間体... [ 続きを見る ]- 質問した人：offspring20022003jpさん
- 更新日時：2018-12-08 03:57 回答数：6 閲覧数：2747
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解決済み 【ホンダ】フリード【トヨタ】シエンタ 車両本体価格からの値引きはもうこれが限界でしょうか？ 当初シエンタを購...
購入予定でディーラーに行きました。 その後、一応フリードも見ておこうとホンダに立ち寄ってみたら思いのほか良く、現時点ではフリードが優勢になっています（とはいえまだ迷っている最中です）。 検討車種 ★シエンタ ガソリン車・G・7人乗り ★フリード ガソリン車・G・6人... [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-12-24 03:24 回答数：3 閲覧数：154
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解決済み トヨタ・シエンタが、アクアやノートやプリウスを抜いて、月間販売台数1位になりそうな勢いですが、受けている理由...
理由は何処にあるんでしょうか？3月までに、1位になると思いますか？ [ 続きを見る ]- 質問した人：ordekomicdropさん
- 更新日時：2019-02-15 04:03 回答数：4 閲覧数：678
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解決済み トヨタのシエンタかタンク、その他コンパクトカーどれにするか迷っています。 シエンタの試乗でトヨタに行ったとこ...
行ったところタンクを勧められました。用途は私の通勤と旦那の運転でお休みにちょっと出 かける（半年に１回くらい遠出）なので確かにタンクでも事足りるかなと思ったし試乗した感じは広いし良かったです。 私が使う分には充分ですが、旦那は軽の様な感じのタンクは気に入らな... [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-08-04 07:07 回答数：5 閲覧数：218
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投票受付中 昨日19時過ぎにトヨタでシエンタを契約したのですが、今朝ボディと内装カラーの変更をしたくてお電話しました。 し...
しかし定休日で、担当者と携帯で連絡がとれたのですが、変更は無理だと言われま した。 閉店後の契約にもかかわらず、変更できないものでしょうか？ 内装については、選択出来るという案内がありませんでした。帰宅後カタログを見て私が気が付きました。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2020-01-21 21:03 回答数：6 閲覧数：48
トヨタ シエンタ 2019年10月一部改良 中古車アクセスランキング
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1.5 G クエロ
岐阜県大垣市
中古価格：199.8万円
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1.5 X
大阪府茨木市
中古価格：163.9万円
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1.5 G クエロ
千葉県千葉市稲毛区
中古価格：187.9万円
-
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千葉県千葉市稲毛区
中古価格：184.9万円
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ハイブリッド 1.5 G クエロ
千葉県千葉市稲毛区
中古価格：239.9万円
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1.5 G クエロ
大阪府堺市美原区
中古価格：179.9万円
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千葉県千葉市稲毛区
中古価格：187.9万円
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1.5 G クエロ
兵庫県神戸市西区
中古価格：179.9万円
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1.5 G クエロ
大阪府茨木市
中古価格：194.9万円
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1.5 X
大阪府枚方市
中古価格：167.8万円
トヨタ シエンタ 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
トヨタ シエンタ 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。トヨタ シエンタ 中古車相場推移表
| 平均価格 | 174.7万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 23,149km |
平均値を表示しています
トヨタ シエンタ 試乗記・記事一覧
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2019年トップはN-BOX。CX-30、マツダ3効果でマツダが前年比プラス【マーケット概況・12月】
消費増税した10月以降、トーンダウン気味の新車マーケット。2019年最後を締めくくる12月の新車販売はどうだったのか？ 2019年全体の販売状況とあわせて見ていこう。まず登録車（商用車含む）は、前年比9.5％減の22万6951台で3カ月連続のマイナスとなった。普通乗用車（3ナンバー車）、小型乗用車（5ナンバー車）、普通商用車（1ナンバー車）、小型商用車（4ナンバー車）のいずれもマイナスで、増税の影響を大きく受けた。だが、前月に比べるとマイナス幅は縮小しており、このまま回復に向かうのか注目...
2020.1.21｜マーケット 4ページ
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トヨタ ライズが首位発進。ダイハツ ロッキーも好調でSUV市場が大幅拡大【ボディタイプ別売れ筋・11月】
消費増税や台風の影響で大幅に落ち込んだ前月から、約23％の回復を遂げた11月の新車販売。マーケットの変化をボディタイプ別に見ると、SUV／クロスオーバー市場の大幅な成長が目立った。さっそく11月の市場の動きを追っていこう。SUV／クロスオーバー部門は、登録台数が10月の2万8335台から11月は4万7785台にまで拡大。登録車全体に占めるシェアは、19.2％から26.3％へと大幅にアップした。これは、「トヨタ ライズ」「ダイハツ ロッキー」の登場によるところが大きい。両モデルは初月からいきなり存在...
2019.12.27｜マーケット 8ページ
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「ロッキー」効果でダイハツが好調。タントが王座獲得、上位4台は軽自動車【マーケット概況・11月】
10月は消費増税と台風19号の影響を受けて台数が大幅に落ち込んだ国内新車マーケット。11月は台数を回復できたのか。さっそく市場の状況を順に見ていこう。まず登録車（商用車含む）は、計23万8844台で前年比で約15％減と落ち込んだものの、前月比では24％増と回復傾向となった。今回の消費増税では、増税前に大幅な市場拡大は見られなかったものの、増税後は前年比2ケタ減と市場が縮小している。増税により消費者の購買意欲が低下したということだろう。部門別では、普通乗用車（3ナンバー車）は前年比1...
2019.12.23｜マーケット 4ページ
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カローラ好調。ルーミーが初の首位。CX-30も存在感を発揮【ボディタイプ別売れ筋・10月】
消費増税と台風の影響によるダブルパンチで急降下した10月の新車販売。市場は全体に停滞したが、そうしたなか好調な販売で存在感を発揮したモデルもあった。ここではボディタイプごとに各市場の動向を探っていきたい。10月の新車市場でもっとも目立ったのは、ずばり「トヨタ カローラ」。9月17日にセダンおよびツーリング（ワゴン）が全面改良を受けたカローラは、ボディタイプ別では、ハッチバック／コンパクト、セダン／ファストバック、ステーションワゴンの3カテゴリーにまたがり、市場に与えるイン...
2019.12.3｜マーケット 8ページ
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大荒れの新車販売。カローラが登録車トップ。輸入車はアウディ、プジョーが健闘【マーケット概況・10月】
10月の新車販売は、前年比24.9％減の31万4784台と大幅に落ち込んだ。10月1日に施行された消費増税の影響に加え、各地に甚大な被害をもたらした台風19号も市場に打撃をもたらした。登録車は、1968年の統計開始以来、10月としては過去最低となった。普通乗用車（3ナンバー車）は前年比25.3％減の9万2157台で7ヶ月ぶりにマイナスに転落。小型乗用車（5ナンバー車）は30.2％減の7万2515台で、2ヶ月ぶりの前年割れとなった。軽乗用車は前年比20.4％減の9万5233台で、3ヶ月ぶりにマイナスに転じた。それでは順...
2019.11.26｜マーケット 4ページ
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トヨタ シエンタ ニュース一覧
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【ミニバンNo.1人気驀進中】トヨタ シエンタ 驚異的人気の秘密と足跡
最近はコンパクトミニバンのシエンタが目立って売れている。現行型の2代目シエンタが発売されたのは2015年7月で、直近では2018年9月にマイナーチェンジを実施して2列シート車も加えた。 これらの改良と、やや設計が古くなったヴォクシー／ノア／エスクァイアなどから乗り替える（ダウンサイジングする）需要も重なり、対前年比がプラスで推移している。 特に2019年8月と9月は、国内で売られた小型／普通車の販売1位になった。対前年比も8月は158％、9月は186％に達する。 発売から4年も経過した現...
2020.1.23｜業界ニュース 1ページ
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3列目は無くていい!? 2列シートの日産「セレナ」とトヨタ「ノアヴォク」を徹底比較
■2列シートのミニバンが最近のトレンド！ ファミリーカーの定番モデルとして人気のミニバンは、3列シートを備えて大人数で移動できるのが魅力です。ラゲッジスペースも大きく、たくさんの荷物を積めるため多くの人から支持を得ています。 2019年1月から12月までの登録車販売ランキングでは、1位トヨタ「プリウス」、2位日産「ノート」に続き、3位にトヨタのコンパクトミニバン「シエンタ」がランクイン。 ミドルサイズのミニバンのランキングでは、全体の6位が日産「セレナ」、8位がトヨタ「ヴォク...
2020.1.22｜業界ニュース 1ページ
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なぜ販売台数がV字回復？ 「シエンタ」と「ノート」に共通する売れる秘策とは
■やっぱりトヨタはスゴい!? 同社最小ミニバンの売上回復の秘策とは 2019年の新車市場で、ミニバンカテゴリでの販売台数ランキング首位を獲得したのは、年間11万880台を販売したトヨタ「シエンタ」（登録車総合3位）です。 しかし、シエンタは発売直後からずっと売れ行きが好調だった訳ではないといいます。いったい、どのようにして下落した販売台数を再び伸ばしていったのでしょうか。 シエンタは、2代目となる現行モデルが2015年7月に登場したコンパクトミニバンです。「アルファード」と「ヴェル...
2020.1.21｜業界ニュース 1ページ
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プリウス並みに売れた軽ワゴンが存在!? 年間12万台超えの隠れた人気車とは
■ダイハツの軽自動車、じつはプリウス並の人気モデルだった 2020年1月9日に、日本自動車販売協会連合会は2019年の登録車年間販売台数を公表し、トヨタ「プリウス」が12万5587台を販売して2019年にもっとも売れた登録車となりました。 2018年12月のマイナーチェンジの効果もあり売れ行き好調なプリウスですが、じつはプリウスとほぼ同じ販売台数を記録する軽自動車が存在します。なぜそのモデルは高い人気を誇っているのでしょうか。 2019年の登録車年間販売台数は1位：プリウス、2位：ノート（11万84...
2020.1.21｜業界ニュース 1ページ
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11月の国内新車販売、2ケタのマイナスが続く
11月の国内新車販売台数(軽自動車除く)は前年同期比14.6%減の23万8844台と2カ月連続の2ケタ減となる。消費税増税の影響が続き、10月まではかろうじてプラスだった年間累計もマイナスへと転じてしまう。車名別ランキングはトヨタ・カローラが2カ月連続の首位となり、以下シエンタ、プリウスに続いてライズがいきなり4位に入りトヨタ勢の上位独占が続く。
2020.1.21｜業界ニュース 1ページ
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