トヨタ シエンタ新型情報・価格・グレード
- 実用性が高い
- 運転が楽しい
- 燃費が良い
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歴代モデル3件シエンタ
関連車種1件シエンタ
ユーザーレビュー358件シエンタ
シエンタ
- 実用性が高い
- 運転が楽しい
- 燃費が良い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.2
- 乗り心地：
- 4.0
- 燃費：
- 4.4
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 4.2
- 価格：
- 3.5
専門家レビュー11件シエンタ
-
電動パーキングブレーキの搭載だけで「買い」
2025.9.1
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 今回の改良で最も評価すべきは、全車標準化された電動パーキングブレーキとブレーキホールド機能だ。従来の足踏み式からの...
- 不満な点
- 若干の価格上昇を除けば、大きな不満点はないと言える。強いて言うなら、新設定の「JUNO」は革新的ではあるものの、2...
- 乗り心地
- サスペンションは従来通りのチューニングながら、静粛性向上策によって、乗員が感じる快適性は若干高められている。シート...
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使う人のことを考えた実用車
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 小さい車体なのに実用性の高い高効率パッケージング。乗り心地と操縦安定性をしっかり両立していること。そして驚異的に燃...
- 不満な点
- 無塗装樹脂部品を組み合わせたデザインは好みが分かれるかもしれませんね。でも、気になるのはそのくらいかも。あと、3列...
- 乗り心地
- よくできていますね。背の高いコンパクトカーってそもそも重心が高く、物理的特性からいって運動性能的にも乗り心地的にも...
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「移動のための道具」としては世界最強レベルか？
2022.12.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- シートアレンジの容易さに代表される「考え抜かれた使い勝手の良さ」とハイブリッド車ならではの省燃費性能、そして「マニ...
- 不満な点
- 気になる点というのは特にないが、しいて言うのであれば、ディープな自動車マニアが運転して楽しいと思える車ではない。当...
- 乗り心地
- 軽快感が強いという点ではガソリン車のほうが上だが、やや重量があるハイブリッド車の乗り心地はややしっとりしており、高...
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マルチに使える元祖トールコンパクト
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 5ナンバーサイズの5／7人乗りトールワゴンは貴重な存在だ。子育て世代にとってはコンパクトなボディサイズでスライドド...
- 不満な点
- ボディサイズは使い勝手でのマイナス点は少ない。ただ、ユーザーによってはこの愛くるしいデザインを受け付けないかもしれ...
- 乗り心地
- TNGAの概念で作られたGA-Bプラットフォーム（クルマの土台）を採用する。このプラットフォームは現行ヤリスから採...
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オシャレなトレッキングシューズの新作
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 5ナンバーサイズのコンパクトさをキープしながら居住性を改善し、とくにセカンドシートはスライド量の延長によって膝まわ...
- 不満な点
- インテリアのカラーコーディネートが無難な色でまとめられていること。アクセントカラーのオレンジも含めて選べるようにし...
- 乗り心地
- 3代目はガソリン、ハイブリッドとも3気筒となり、エンジンに負荷をかけない領域では静かなのだが、アクセルを強く踏み込...
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運転しやすさを求めて車体サイズは大きくしない
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 「求められているのはどんなことか」というのをしっかりと理解したフルモデルチェンジに好感が持てますね。サイズは大きく...
- 不満な点
- 3列目が狭いとか、3列目を起こすと荷室がほぼ使えない……という指摘はごもっともです。でも、それならシエンタではなく...
- 乗り心地
- この項目に関しては、シエンタのなかでも特に高評価したいポイントですね。現行型カローラの登場以降、トヨタは乗り心地の...
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ささやかな幸せをくれるミニバン
2022.11.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年8月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- とにかく気の利いた収納スペースが多い新型シエンタ。運転席と助手席のカップホルダーは紙パック飲料も入る形状で、その横...
- 不満な点
- 3列目シートを床下格納してラゲッジのフロアを低くできるのがシエンタの強みですが、一度、2列目シートをタンブルし、そ...
- 乗り心地
- 2列シート5人乗りと3列シート7人乗りがあり、7人乗りは2列目がロングスライド付きでゆったり。3列目はやや押し入れ...
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ミニバンとしてはもちろん、クルマとしての完成度も高くなった新型
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 全体的に痒い所に手が届く造りがされていながらも、この手のミニバンにありがちな機能性や使い勝手一辺倒で走りがおざなり...
- 不満な点
- 正直言って、5ナンバークラスのミニバンということを考えると欠点があまり見当たらない印象がする。欲を言えばな部分とし...
- 乗り心地
- こちらも走行性能と同じように、質感が高く満足のいく仕上がりだ。エントリークラスのミニバンであるため、細かなギャップ...
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コンパクトカーの延長で乗れるミニバン
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年7月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 視界や運転感覚、小回り性能など、すべてが「コンパクトカーの延長」という気軽さで乗れるため、７人乗りが欲しいミニバン...
- 不満な点
- ７人乗りのモデルは、３列目シートが床下格納でスッキリ使えるのはいいのですが、格納するには２列目シートを持ち上げる必...
- 乗り心地
- ハイブリッドの方がやや重厚感が高まり、乗り心地はしっとりしています。ただ１列目シートは快適なシーンでも、シートアレ...
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よくばりセット
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- コンパクトで取り回しやすいサイズ感で、抜群の積載性を誇るところ。ミニバンほどの大きさはいらないけど、緊急用に備えて...
- 不満な点
- デザインが少し個性的なため、需要はファミリー層が多いはずなのに、ある意味で乗る人を選ぶモデルになってしまっていると...
- 乗り心地
- 全体的にふんわり包まれるような柔らかい乗り心地。走行性能がそこまで高くない分、乗り心地が良くなっているところは◯。
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みんなの質問10,532件シエンタ
-
回答受付終了
- 17
- 466
スタッドレスタイヤ 関越道 練馬～越後湯沢インター付近を 年末年始に走ります。 おそらく今回とあと一回あるかないか の雪道走行になるため高価なスタッドレスタイヤは不要だと思います。 ただ、それなりの雪道性能が無いのも 困ります。 普段
2025.11.28 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 2
シエンタハイブリッド NHP170GのECUを交換したいのですが、ECUが設置されている位置はどこでしょうか？
2025.12.5 続きを見る -
解決済み
- 5
- 207
シエンタの音について 今年納車したシエンタです。 走行中に小さめの音量でピロリン？テロリン？という音がたまに鳴ります。 普通に走っている時です。 モニターには何も表示されません。 連続で鳴る時もあります。 なんの警告音なのかわからず、...
2025.11.19 続きを見る
所有者データシエンタ
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グレード所有ランキング上位３位
- Z_7人乗り(CVT_1.5_ハイブリッド)
- Z_5人乗り(CVT_1.5_ハイブリッド)
- Z_7人乗り(CVT_1.5)
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人気のカラー
- その他
- 緑
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 86.7%
- AWD
- 13.2%
-
男女比
- 男性
- 78.1%
- 女性
- 20.1%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 54.4%
- 5名
- 45.5%
-
居住エリア
- 関東地方 41.3%
- 近畿地方 20.3%
- 東海地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値シエンタ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- Z_7人乗り(CVT_1.5_ハイブリッド)
5年後の売却予想価格
新車価格
291.0万円
売却予想価格
185.1万円
新車価格の 64%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 199万円 | 192万円 |
185万円 新車価格の |
178万円 新車価格の |
| 1万km | 198万円 | 187万円 | 177万円 | 166万円 |
| 2万km | 194万円 | 177万円 | 160万円 | 143万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
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