50代のおっさんが言うのもなんだけど、かわいいヤツだね。洗車が楽しいよ！ [ 続きを見る ]

値段的には十分な性能なので、総合的には満足しています。 大き過ぎず、軽自動車からの乗り換えでもそんなに戸惑うことなく運転できています。 強いて言えば車幅感覚は少し慣れが必要かなと。 [ 続きを見る ]

以前乗っていたデミオ（FF）と比べると同じFFでもやはり車重が300kgほど違うので雪が積もる地域だと冬はちょっと頼りない気がする。 （先日、坂道での一時停止後、見事に滑って登れませんでした） 他は概ね満足です。 [ 続きを見る ]

現在住んでる所も多少は降るが、妻の実家は豪雪地帯なので四駆。 四駆になるとCVTではなく普通のATなのでスムーズさは無い。 湾岸ミッドナイトの山本さんが言ってたよな 機械としては100%正しい。 安くて安全、実用的で壊れない。 (内装？まぁ気にするなwホンダよりは多分マシだ) 【コレぞトヨタの大衆車!!】の権化。 安心して家族の安全を任せられる。 実際に命を救ってくれた車である。 10万キロ越えたしソツが無さすぎるので、近い内に今度は一癖も二癖もある車に乗り換え予定(笑) [ 続きを見る ]

まだ走行距離が600キロ弱で、高速走行もしていないので、 通勤、買い物程度の走りの総評ですが、自分的には満足です。 [ 続きを見る ]

サンデードライバー、子供のお迎え車 たまには多人数で、おでかけしたい 家族に最適かと思いました。 ミニバンじゃ大きいし、ノートとか アクアじゃ小さいし...という家族に オススメします。... [ 続きを見る ]

本体価格（1,816,560円）に、Toyota Safety Sense（81,000円）とスマートエントリーパケージ（39,960円）のメーカーオプションを追加。カーナビ・バックカメラ・ETCは、社外品が装着されていました。 登録後半年経過、走行距離5,000kmを超えたところでちょうど慣らしは終わった頃合い。 今回は鹿児島の旅のお供として380kmほど使用。本来は他車をお借りする目論見は見事に破れ、予想外のクルマとなった次第。 ８月の販売台数において軽自動車を除いた月間一位となったクルマという事で、時事ネタに乗れたかなと思い直すことに。 そんな事情も背景にしたレビューということで... [ 続きを見る ]

車歴１５年以上の初期型もまだまだ見かける丈夫な車。ちょっとレトロな丸目デザインがいい味出してます。ゆっくりのんびり走るには問題なし。新型シエンタのアクの強いデザインが好きじゃないなら旧型も十分ありかも。 [ 続きを見る ]

ベビーカー積載したり、ウォークスルーなど、子育て世代を狙った車なんでしょうけど、割と走りも悪くないです。 山坂道走ったりしましたが、過去のトヨタ車のダメな部分は全くありません。 スライドドアで7人乗るなら選ぶかもしれませんが、サードシートに座るのは拷問に近い（笑）ですし、これなら、ノアやステップワゴンあたりを考えるかな。この車でサードシートは緊急用だと思います。 逆に4人乗車で良いなら、現行Nboxでしょうね。 それのが上質ですし。 シエンタクラスの普通車に乗ると、最近の軽の凄さが身に染みて分かる乗車経験でした。 [ 続きを見る ]

12年の長きに売られた車なので信頼性はピカイチ。 エンジンも当時の主力エンジンで供給も当面心配なし。 コスパは高いが、やはりレトロ感は隠せず。（それがいいのかも。） まあ、まったりやっていきます。 [ 続きを見る ]

モデリスタのエアロがとてもいい感じです。 [ 続きを見る ]

安く買えたので満足満足 [ 続きを見る ]

1500～2000回転時の騒音が気になります。 [ 続きを見る ]

ファミリーカー入門としては大満足出来る車だと思います。 特に小さなお子さんが居る家庭にはもってこいです！ 3列目シートの収納先が2列目のシート下！サイドに立て掛けるタイプと比べて荷室がかなり広く感じます(*^^*) 底床なので乗り降りが驚くほど楽！ 大は小を兼ねると言いますが、シエンタの場合は小で大を超えると言いたい扱いやすさです！ HONDAのフリードとよく比較されていますが、買ったあとはフリードと迷っていた事など忘れる程満足です！ [ 続きを見る ]

1500㏄、7人乗りの中では総合的によい車だと思います。 [ 続きを見る ]

チャイルドシート付けて5人乗れ、かつコンパクトでスライドドアの4駆と言うフリードとの2択しか無い中、機能性能共に劣るシエンタを選んだのは、見た目のみでした。 不満の多い車ですが、普段の買い物、お出かけカーとして使い勝手は良いです。 今後は足回りに一工夫する予定です。 [ 続きを見る ]

久しぶりに乗りましたが、シートポジションが決まらず。これはシエンタを購入した時から今年手放すまでずっと不満にあったことです。アスリートの良さがわかりました。しかし荷物を積めるのと室内が広いのはさすがです。 ２台所有してると使い分けできるので有難いです。これからもちょくちょくシエンタには乗ります。 [ 続きを見る ]

日常の買い物。４人家族で、たまに祖父母が来て６人、７人乗車するにはピッタリです。 デザインも、コンパクトミニバンの中では個性的です。街乗り車としては最高です！ [ 続きを見る ]

子供の成長期を支えた、実用上不満のない車だった。 [ 続きを見る ]

ポストカローラセダンは、プリウスでなくこっちだった？平成の国民車。 特にデフレ期からは、軽と同様にありがたい存在である。このクラスの、トヨタ・ホンダ以外の参入を熱望！ 私は中古で前期型を購入…経済が許すなら、なるべく新しい方がイイ。前作後期～現行型なら、おすすめ度はもっと上がる。 [ 続きを見る ]