トヨタ シエンタの編集記事

「フィット」がマイチェン。グレード名やエアロを変えてお茶を濁す程度でいいのか？ 売れない根本理由…元ユーザーの心の声

【実は三重で作られていた？】2027年に愛知へ移管する「アルファード」で見えるトヨタ車の意外なルーツとは

【日産車が上半期トップ10から消えた】「ノート」は11位、「セレナ」も13位。前年割れの理由は“顔つき”にあるのか

【基本設計は古くても市場は正直】トヨタ「ルーミー／ライズ」が上半期トップ5入り。安さと使いやすさが強すぎる

【ホンダSUVに明暗】「ヴェゼル」は16.8％増で復調、一方「WR-V」は57.7％減…上半期販売で見えた実力差

「シエンタ」実質トップって本当？ 2026年上半期の登録車販売で見えた異変。「フリード」を上回る人気の理由

【次期「ノート」は2028年度以降か】8月改良でブラックエディション追加へ…第3世代e-POWERと小型ミニバン派生の可能性

【全長4.4mで本当に7人乗れる？】新型シトロエン「C3エアクロス」発売。3列目の実用性とACC非搭載の理由

【コメント欄で激論】「まぶしい」「かえって危険」「着雪しても溶けない」…普及が進む「LEDライト」に関する記事が話題

「シエンタ」が8月3日に改良。トピックはボディカラー変更、7万円〜10万円ほど値上げ…年内納車可能だが今後は伸びる可能性

「キューブ」復活か？ 日産が小型ミニバン市場へ参入。「シエンタ／フリード」の2強を崩す勝算と武器

カタログの「免税」を信じてハンコを押した貴方へ。メーカーオプションが手招きする“増税”の甘い罠

40万km超の老兵クラウンを駆逐できるか。普通車と同運賃で動き出す「軽自動車タクシー」の切実な裏事情

【100万円差の価値はあるのか？】トヨタ「シエンタ」で検証する、「上位グレードvsベースグレード」の正解

【2026年新車市場のリアル】価格高騰でも軽・小型車がシェアを広げ、2000cc超の普通車が衰退する構造的理由

「ライズ／ルーミー」はなぜフルモデルチェンジしない？ 認証不正による“怪我の功名”も…「ライズ」は“一部改良”で延命か

【1位から9位まで全部トヨタ】納期未定でも売れるのはなぜか…日本のユーザーが“結局トヨタ”を選ぶ本当の理由

【いる？ いらない？】「電動パーキングブレーキ」のメリット・デメリットとは。利便性、コスト…今後は必要不可欠に？

【衝撃的な強さ】トヨタが新車販売ランキングで9位までを独占。「ランクル」ですら7位に…「トヨタ天国」は今後も続くのか

“足踏み式”卒業でようやく同じ土俵へ？ 一部改良「シエンタ」が「フリード」との販売合戦で見せた「トヨタの執念」