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シトロエンベルランゴ新車情報・カタログ

Name: シトロエン ベルランゴ
Rating: 4.6

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総合評価 4.6
ユーザーレビュー（詳細） 80
みんなの質問（詳細） 11

車体寸法（全長×全幅×全高）	4,405×1,850×1,850mm	燃料消費率	21.2km/L（JC08モード走行） 18.0km/L（WLTCモード走行）
乗車定員	5名	排気量	1,498cc

外装・内装

概要

■2021年2月
グループPSAジャパンは、シトロエンのMPV「ベルランゴ」のボディカラーに新色を追加して、2021年2月1日に発売した。

従来のアクアグリーンに代わり、シックなメタリック系カラーの「ディープブルー」と「メタリックコッパー」の2色をボディカラーのラインナップに追加した。また特別仕様車の「シャイン XTR パック」をレギュラーモデル化し、3グレード展開とした。さらに「フィール」は仕様変更を行い、ブラインドスポットモニターを標準装備した。

同年5月1日には価格改定を実施した。

同年9月21日には価格改定を実施した。

■2021年11月
プジョー・シトロエン・ジャポンは、シトロエンのMPV「ベルランゴ」に特別仕様車「SURF EDITION by RIP CURL（サーフエディションバイリップカール）」を設定して、2021年11月11日に発売した。

「サーフエディションバイリップカール」は、サーフブランドの「リップカール」とコラボレーションしたモデル。シャインをベースに、ベルランゴ初となるグレーメタリックのグリアルタンスをボディカラーに、アクセントカラーとしてゴールドを彷彿とさせるリップカール・アルマイト・オーカー・カラー（マットイエロー）をあしらった。このマットイエローは、サーフィンの世界で見られる砂丘や太陽の光からインスピレーションを得たもので、エアバンプやフォグランプベゼルに採用。さらにこのグリアルタンスのボディとマットイエローのエネルギッシュなコントラストのボディサイドには、ダイナミックな波をイメージしたリップカールのブランドロゴ”Rip Curl Wave”をあえてコントラストを抑えてフロントドアにあしらった。またリアクォーターガラスにも控えめなリップカールロゴを配した。前後バンパー、サイドミラー、ホイールはブラックとして精悍さを加えている。

インテリアは、ダークグレーを基調としたインストルメントパネルの助手席側のベルト調の装飾部分にイエローのステッチを入れ、シートバックのラインにもイエローのアクセントを入れている。フロアマットはリップカールのタグネーム入り専用フロアマットを装備。イエローのアクセントを各部に入れることで、エクステリアと呼応するようにグラフィカルに仕上げている。

機能面は、日本のベルランゴにおいて初となるグリップコントロール（ヒルディセントコントロール付き）を装備。シトロエンがラリーフィールドで培った駆動力制御、車輌運動制御のノウハウを活用したトラクションコントロールの進化版ともいえる機能で、路面状況に合わせて様々なアルゴリズムを組み合わせ、パワートレインの出力特性やブレーキを統合制御。サーフトリップやスノーボード、スキー、キャンプなどのアクティビティでの行動力をさらに高め、目的地までの悪路の移動における安心感を向上した。

2022年1月1日には価格改定を実施した。

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歴代モデル一覧ベルランゴ

現行 2019年10月〜生産中

新車価格（税込） 312.0 万円～ 374.9 万円

ユーザーレビューベルランゴ

平均総合評価 4.6点（80件）

走行性能: 4.3

乗り心地: 4.3

燃費: 4.4

デザイン: 4.7

積載性: 4.8

価格: 4.1

評価が高いレビュー

ワイドで短い不思議なミニバン

2022.4.6

ともおさんさん

グレード：不明 2019年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

4

乗り心地

4

燃費

5

デザイン

5

積載性

4

価格

5

満足している点

なんと言っても愛嬌あるフェイスですが、スクエアで広くても短いので運転しやすいです。トルク感たっぷりのディーゼルは、ハイブリッドからの乗り換えでも出足が速くてびっくりしました。

不満な点

二列目のリクライニングが少しでもあれば。姿勢良く乗れるのはいいことなんでしょうけど。

乗り心地

前車の脚にはHKS入れてたのですが、適度な硬さと跳ねの収まり具合も、遜色なし。軽く跳ねてすぐ粘る、不思議な感じです。

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評価が低いレビュー

C4ピカソからの乗り換えですが、激しく後悔です

2022.1.15

W460さん

グレード：シャイン_RHD(EAT_1.5) 2020年式

乗車形式：マイカー

評価

1

走行性能

3

乗り心地

2

燃費

5

デザイン

3

積載性

5

価格

3

満足している点

一番安い燃料（ディーゼル）が入れられること

不満な点

全て前車C4ピカソとの比較ですが、・乗り心地（商用車なのではねます）・エンジンのフィーリング（ディーゼルなので仕方ないのですが、トラックでも運転しているかのようで、気分が滅入ります。爽快感はゼロ）・質感（プラスチックの塊）・スライドドアの重いこと・シトロエンらしさの希薄さ（足回りのセッティング等違うようですが、所詮はプジョーのリフターと同じ車です）・リアデザイン（なんら個性が感じられません）

乗り心地

-

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専門家レビューベルランゴ ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

人生を楽しむ人にすすめたいフレンチバン

2021.10.29

工藤貴宏

自動車ジャーナリスト

評価

4

走行性能

5

乗り心地

4

燃費

5

デザイン

5

積載性

4

価格

3

満足している点

なにより注目したいのは、人生を楽しむためのアクティブなハイトワゴンというキャラクター。国産車ではちょっと見かけない。スライドドアがついていて子育てにもピッタリでありつつ、所帯じみた感じがないのも魅力。

不満な点

便利なスライドだが、電動開閉機構がオプションでも用意がなくて完全手動式となるのが、日本のユーザーにとっては残念な部分だ。あとは、カーナビを装着すると純正の専用品となり高いこと。しかしこれは、スマホ対応のディスプレイが標準装備なので、スマホのナビアプリで済ませるユーザーには全く気にならないだろう。

乗り心地

商用バンをベースにしているのが信じられないほどに、しなやかな乗り心地。路面の凹凸をしっかりと吸収してくれるので、乗員に振動や衝撃が伝わってこないのがいい。そんな乗り味は人気のルノー・カングーとも共通するものがある。

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オシャレスライドドア車の新定番

2021.10.29

まるも亜希子

自動車ジャーナリスト

評価

4

走行性能

3

乗り心地

3

燃費

4

デザイン

5

積載性

5

価格

5

満足している点

全体的には飾り気がないのに、さりげない遊び心がデザインにもあふれていて、いやらしくないオシャレ感が好印象。シートアレンジは後席の前倒しだけでなく、助手席も倒せるので長い荷物がラクラク積めて便利です。

不満な点

乗り降りや荷物の出し入れに大助かりなスライドドアですが、残念ながら手動です。しかもけっこう開け閉めする最初の段階で力がいるので、勢いづいてバタンと荒く開閉されてしまうことも。ACCが全車速対応ではないのも残念。

乗り心地

もともとが商用車なので、あまり上質な乗り心地は期待できませんが、後席が３座独立タイプで１名ずつのスペースがしっかり確保されているので、ゆったり座れます。座面もややアップライトなので見晴らしもいいです。

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専門家レビュー一覧を見る

みんなの質問 11件 Yahoo!知恵袋で質問してみるベルランゴ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

シトロエンベルランゴ ripcurlの購入を検討しています。延長保証２年つけて５年保証にしてもらう予...

2021.11.27

解決済み

回答数：

5

閲覧数：

458

ベストアンサー：ベルランゴ！国産には代替え車がなくカタチも装備も独特な魅力があり私も欲しいクルマのひとつです。リップカールも残っていて良かったですね！外車は故障が多いと言いますが全ての個体が壊れるという訳ではなく故障が頻発するハズレ個体に当たってしまうと直しても直しても故障ばかりするというイメージです。日本車とは異なり工業製品としての均一な生産と品質管理が為されていないメーカーが多いうえに特に日本...

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プジョーリフターロングシトロエンベルランゴXL についてです。リフター、ベルランゴ共に、ロング...

2022.2.23

解決済み

回答数：

2

閲覧数：

135

ベストアンサー： ①まあ、重量増ですから少し悪くなるのでは反面並行モノだとマニュアルもあるので、ATより燃費が良いかも仕様としてあるのは、ガソリン、ディーゼル、電気自動車 ②これはディーラー次第知り合いは、フィアットの並行輸入車をディーラーで購入してディーラーで面倒を見てもらっていますただし部品によっては、本国などからの空輸とかの場合もありますので時間と費用がかかります ③それは栃木

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プジョーリフター、シトロエンベルランゴについてです。シートについてですが、セカンドシートは少しでも...

2022.2.20

解決済み

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1

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59

ベストアンサー：リフターに試乗した者です。セカンドシートのリクライニングはしません。角度も結構な急で、何でこんな設定なの？と思いました。ほしいなと思っていましたが、これは後ろに乗る人はきついと思って、購入は諦めました。シフトはダイヤル式しかないそうです。これも営業マンに聞いてみたがこれからはこれが主流になりますよという、ふざけた回答でした。

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