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ダイハツ タント 新車情報・カタログ

ダイハツ タント 新型・現行モデル
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124.3 万円 178.8 万円

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  • アクセスランキング 7
  • 総合評価 3.9
  • ユーザーレビュー (詳細) 643
  • みんなの質問 (詳細) 2,446
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,755mm〜
3,395×1,475×1,775mm
燃料消費率 23.8〜27.2km/L(JC08モード走行)
18.8〜21.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

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チャプター

概要

■2021年9月
ダイハツは、軽乗用車の「タント」を一部改良して、2021年9月21日に発売した。

今回の一部改良では、「Xターボ」に電動パーキングブレーキやオートブレーキホールド機能、コーナリングトレースアシスト を標準装備。ダイハツ初となるコーナリングトレースアシストは、走行中カーブの差し掛かりでドライバーのブレーキを補助し、遠心力に負けず安定した姿勢を保つことにより、安全性を向上した。

また「X」は、全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)や電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド機能、コーナリングトレースアシストなどを含む「スマートクルーズパック」をメーカーオプションで設定した。

ボディカラーは、プラムブラウンクリスタルマイカを追加設定した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る タント 2021年9月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 タント

ユーザーレビュー タント

平均総合評価 3.9点(643件)
走行性能
3.3
乗り心地
3.3
燃費
3.3
デザイン
3.7
積載性
3.9
価格
3.5
  • 評価が高いレビュー

    車内からアクセスできるポップアップルーフベッド

    2021.10.8

    ジム兄ちゃん ジム兄ちゃんさん

    グレード:不明 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    「一見して普通のタント、実は優れた軽キャンパー」  車検証の車名は「ダイハツ(改)」、千葉県にあるカーライフオート社製の「タントザウルス」という特装車です。  足を伸ばして眠れると地続きならばどこまでも行かれてしまうことを教えてくれた車です。  軽5ナンバー登録なので、乗用車然としていて、維持費や道路料金も格安、さして燃料も食わず、屋内駐車場OKの高さ198cmです。  ポップアップルーフはダンパーのワンタッチで展開、ウエットスーツ生地のテントは防水・防風・断熱の網戸付で夏も快適、幾らでもコンビニと日帰り温泉はあるのでキッチン装備なしで車内も広々使えました。
    不満な点
     軽キャンパーと割り切れば何も不満はありませんでした。
    乗り心地
     キャンピングカーという観点から言うと乗用車ベースですから運転姿勢も楽で、バン・トラック・バスのベースキャンパーよりもずっと乗り心地はよかったです。  FRP製のポップアップルーフが断熱と防音に一役買い、エアコンは良く効き、雨音はフロントガラスからしか聞こえない、という良さもありました。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    売れてるの~?? 70近くなった両親のクルマを見に、嫁と叔母とでショールームに… 嫁と叔母は大満足!「これにしたら?」「このクルマの後ろなら乗りたい!

    2012.2.3

    ニックネーム非公開さん

    グレード:660 X リミテッド(CVT) 2011年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    軽自動車と思えない程立派!なおかつ、実用的!! 仕事では今まで数多くの「軽バン(ハイゼット・アクティ)」に乗ってきましたが…タフネスさと究極の耐久性・積載性を求めなければ…確かに選択肢として「あり」だと思いました。 そう言えば…最近、お年寄りのデイサービスの送迎で使われているのを良く見かけます。 床は低いし、乗降りも楽そう…「介護車」としては、ノーマルでも充分かと思います。 バックモニター(高齢ドライバーには使いこなせないナビよりこちらの方が有難い!)も標準装備ですし…確かにお買い得に見えるところです。
    不満な点
    …かつて軽を置かなかったトヨタはこう思っていたはず…「軽自動車は日本の制度上優遇されているだけで、決して合理的なクルマではない」と…(多分)… 軽自動車は、アルト・ミラのサイズでも「やや小太りな小学生」の状態。軽バンの四駆でオートマチックとなれば、まさに「ゾウのボディにノミの心臓」。ちょっとした上り坂では、アクセルを床まで踏み込んでいても失速していきます。確かに、タントでFFであれば、CVT・新エンジンという事もあって、ここまで極端ではないでしょうが…かつて我が家にあった「トッポ(3AT・四駆)」から想像できるように、根本的には、そう違いないはず。 そんな状態で、経済性が良いとは思えないし、まともに走れるとは思えなし(加速性能・コーナリングの癖・乗り心地)、耐久性だって「成人病予備軍の小学生が長生きできるか?」と考えれば想像できるし…この金額なら、ヴィッツ・フィット・スイフトの方が、ほとんどの場合「合理的な選択」ではないでしょうか? 如何に新技術と言えども、リッタークラスのクルマの方が、「燃費が良くて普通に走る(走る・止まる・曲がる)」事が出来ます。 確かに、一部の人には(具体的には複数所有が可能で家族の介護にクルマが必要な人、あるいは、重くはないが嵩張る荷物を頻繁に出し入れする必要のある人、車庫(保管場所)にゆとりが無く周辺道路が極端に狭い人)には重宝するかもしれませんが、多くの方には、維持費の安さを重視して軽を選ぶならアルト・ミラ、クルマとしての基本性能と燃費の良さ(つまり、月にそれなりの距離を乗る人)ならヴィッツ・フィット・スイフトの方が理にかなった選択だと思います。
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • 安い電気部品で、色々改装したいと思っています。

    2022.5.15

    xzf**み~****** xzf**み~******さん

    グレード:X(AT_0.66) 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    2
    積載性
    1
    価格
    -
    満足している点
    車内空間が広く、色々な部品が 取り付け出来るように思います。
    不満な点
    荷物室が狭く、軽自動車に付きものの、タイヤハウスからの騒音がひどいですね。(🥱)
    乗り心地
    騒音で乗り心地はイマイチ。 車全体を防音、遮熱、防振材を張る計画です。

    続きを見る

  • 気軽に楽しめて遊べる一台!🎵

    2022.5.9

    こきんちゃんぱぱ こきんちゃんぱぱさん

    グレード:RS(AT_0.66) 2003年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    うちは、五人家族で荷物まで乗せていっぱいでしたが、軽自動車では申し分ないと思います。普段は一人ではもったいない広さですね!
    不満な点
    あえてあげるのであれば、フロントグリルカバーに何かセンスの良い物が、最初から付いていたら嬉しかった。
    乗り心地
    タイプRSなので、少し固めのサスで乗り心地はご想像通りです。

    続きを見る

  • パワー不足

    2022.5.1

    abu0515 abu0515さん

    グレード:X“リミテッド SA III”_4WD(CVT_0.66) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    シートが自分には合っています。 燃費も予想通りです。
    不満な点
    タイトル通りパワー不足です。 出だしのパワーも、高速でのパワーも不足気味で、特に出だしのパワーがなくて慣れないと右左折時結構怖いです。
    乗り心地
    サスはやや硬めですが、しなやかな感じで問題ありません。静粛性、振動は普通です。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

動画レビュー タント

みんなの質問 2,446 Yahoo!知恵袋で質問してみる タント ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 タント

走行距離別リセール価値の推移

グレード
X(CVT_0.66)
新車価格
149.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 92万円 60万円 28万円
新車価格の
19%
0万円
新車価格の
0%
1万km 91万円 56万円 21万円 0万円
2万km 88万円 47万円 6万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ タント

  • 人気のカラー

    1. 19.8%
    2. パール
      16.5%
    3. 14.0%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    12.2%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      26.9%
    2. 近畿地方
      23.6%
    3. 東海地方
      11.0%
  • 男女比

    男性
    64.6%
    女性
    33.9%
    その他
    1.3%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 タント

ダイハツ タント
平均価格 149.2万円
平均走行距離 5,312km

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