現在位置: carview! > カタログ > ダイハツ > タント > 口コミ・評価一覧

ダイハツ タント 価格・評価・グレード情報

ダイハツ タント 新型・現行モデル
  • ダイハツ タント 新型・現行モデル
  • ダイハツ タント 新型・現行モデル
  • ダイハツ タント 新型・現行モデル
  • ダイハツ タント 新型・現行モデル
新車価格

124.3 万円 207.0 万円

新車見積もりスタート

中古車価格帯

0.0 万円 228.0 万円

中古車を検索

買取価格を調べる
538

ダイハツ タント 口コミ・評価一覧

538件中 1~20件
  • 奥様のお買い物車としてなら優秀か? 投稿日: 2020年9月3日
    投稿者: hayataro さん 総合評価: 3.0

    グレード: Xターボ“SA III”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    「奥様のお買い物車」としてみれば優秀なんだと思う。内部は広く、見晴らしも良い。自動ブレーキなど必要最小限の安全設備もある。そしてターボでリッターカー以上のパワーがあるわりに燃費が平均17km/lと良い点などなど。 しかしながらドライブする楽しみがあるかと言われると全くないと言わざるを得ない。手ごたえ足ごたえは曖昧、わざとダルに作っており、路面との対話は不可能に近い。この点車はアシ(サスペンション)だと考えている自分にはつらい3年間だった。 メーターの位置は担当者を説教してやりたいレベルの悪さ。あれでは安全運転の妨げになる。 [ 続きを見る ]

  • NAなのにそこそこパワフル 投稿日: 2020年8月31日
    投稿者: 零(ゼロ) さん 総合評価: 5.0

    グレード: X(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: 試乗

    ウインカーの音がなければ、悩まずこれをチョイスしてました。それくらい大打撃(笑) [ 続きを見る ]

  • 広ーい! 投稿日: 2020年8月26日
    投稿者: Dream Fither さん 総合評価: 5.0

    グレード: L“リミテッド SA III”_4WD(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: 家族所有

    親の車で一緒に出かけた時に運転させて頂いたのですが、軽減ブレーキ等安全装備が充実しており 私が欲しい部分が全て整っていてとても良い車です。 売れている理由が分かりましたし家族層や快適なカーライフが好きな方にはオススメの車です。 [ 続きを見る ]

  • 手がかかる 投稿日: 2020年8月26日
    投稿者: ryo_1215 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 2006年式 乗車形式: マイカー

    特になし [ 続きを見る ]

  • スポーツ路線から愛妻の使い勝手で選んだ車 投稿日: 2020年8月7日
    投稿者: 車好き爺さん さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 2013年式 乗車形式: マイカー

    BMXを積んで山に行きたい。 また、海を見に行き、淹れたての美味しい珈琲を 飲みながら、ゆったりとした時間を過ごしたい。 そんな使い方をしてみたくなる車ではありますね。 たった2日間だけの結果ですが、L=7.5kmの表示となっている・・・どんな運転をしているのやら(笑) [ 続きを見る ]

  • おじいちゃんの形見です。 投稿日: 2020年7月1日
    投稿者: おくやん0323 さん 総合評価: 4.0

    グレード: L_4WD(AT_0.66) 2009年式 乗車形式: 家族所有

    山越えで通勤しているので、やはり馬力が欲しいところです。特に最近のクルマは低速の引っ張り感があるのですが、このクルマは一昔の回転は上がるが前に行かないといったくるまですよ。 [ 続きを見る ]

  • デイサービス おりひめ号2 (ダイハツ タント) 投稿日: 2020年6月19日
    投稿者: てらて♪ さん 総合評価: 5.0

    グレード: Xターボ“SA II”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: 仕事用

    この辺りは坂が多いのでターボにしました。 先代375SタントはNAだったので、大人4人が乗るとストレス感じたのですが、ターボがついているとグングン上ります。 ちょっと張りこんででもターボにして良かった。 [ 続きを見る ]

  • 街乗り~高速道路まで快適にフルカバーできる新型タント 投稿日: 2020年6月13日
    投稿者: fuku-p さん 総合評価: 4.0

    グレード: Xターボ(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー

    ハンドリングの軽さとシートの出来の良さは女性向きの車と言えるし、多分男性が運転していてもシャーシフレームの剛性感がきちんと捉えられて楽しいとは思います。 [ 続きを見る ]

  • 久しぶりのFF!!( ˆ꒳​ˆ; ) 投稿日: 2020年6月2日
    投稿者: なかさん@RIDDLE RIDER さん 総合評価: 4.0

    グレード: X_スペシャル(CVT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー

    広い室内、ピラーレスの作りなど、ファミリー向けの車ということがよく分かります。 エンジンは非力な感じがしますが、あくまでも登り坂でそれが目立つくらいで、普通の道を普通に走る分には文句ナシ。 乗り心地が良くて広くて燃費もまずまず。 意外と楽しいクルマです♪ [ 続きを見る ]

  • L600タント 嫁号 投稿日: 2020年5月31日
    投稿者: 愛知のやま吉 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 不明 2013年式 乗車形式: 家族所有

    売れているだけの事はあるのでしょう [ 続きを見る ]

  • 2020年5月 アクアG'sドック入りの代車 投稿日: 2020年5月22日
    投稿者: ぶいぶいじじ さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2013年式 乗車形式: その他

    買い物、街乗り、近隣自治体へのお出掛けなど、主に脇道、生活道路での利用には最適な性能だと思う。 反面、昔の軽と比較すると、足回りの剛性、操安性、居住性は目を見張る格段の進歩だが、幹線道路などでの大型トラックなどとの混走には、恐怖すら感じる脆弱さはさほど改善されていないように感じる。 [ 続きを見る ]

  • たんとー 投稿日: 2020年5月18日
    投稿者: おてる、 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2019年式 乗車形式: 仕事用

    上の中 あと一歩 [ 続きを見る ]

  • 家のくるま 投稿日: 2020年5月14日
    投稿者: P2-star さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2013年式 乗車形式: マイカー

    普通 [ 続きを見る ]

  • 修理の代車で約1ヶ月使用した感想 投稿日: 2020年5月4日
    投稿者: メアリー736 さん 総合評価: 4.0

    グレード: L4WD 2019年式 乗車形式: レンタカー

    今まではノンターボ車はホンダのエンジンが良すぎてダイハツで乗るならターボ1択という感じでしたが、改良型エンジンと新型ミッションになってからは劇的に良くなりました。 代わりにターボがそこまで変化ないので微妙な感じになってしまいました。それでもまだホンダエンジンの方が低速域では負けているのでもう少し頑張って欲しいです。 [ 続きを見る ]

  • とにかく広い!疲れない! 投稿日: 2020年2月22日
    投稿者: しばどん さん 総合評価: 5.0

    グレード: X_スペシャル(CVT_0.66) 2010年式 乗車形式: 過去所有

    当時、新車で購入し車室の広さに感激したものです。 しょっちゅう遠出していたので6年で15万キロほど走行して乗り換えになりました。 とにかく広くて機能性抜群、運転が楽しくなる車で、燃費以外は本当に申し分のない車でした。 [ 続きを見る ]

  • 初めての福祉車両 投稿日: 2020年1月26日
    投稿者: やっち1020 さん 総合評価: 5.0

    グレード: L(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー

    これから [ 続きを見る ]

  • KICK THE … アンバランス 投稿日: 2019年12月10日
    投稿者: まぁSea さん 総合評価: 3.0

    グレード: RS(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: その他

    代車という形で古い年式のお車。実は初タントでした(笑) 分かってはいましたが。。無駄に広い(笑) 解放感もありますよね(^^; 初代のターボでAT仕様でしたが、出力的な不満は特に感じませんでした。 足も適度に固めてあり、ロールも抑え気味。乗り心地は悪くはありませんでしたよ。小径のステアリングは遊びも少ないので「見かけによらず」よく曲がります。なんかヤンチャな感じがした。もしかしたらエコタイヤの影響もあって。。なのかもしれませんが。。。? ・・全高もあり重心もある為か、普通速度でのコーナリング時の遠心力が・・少々怖いなと感じました。まぁ・・ある程度コレに慣れてしまい「スリル」と... [ 続きを見る ]

  • 10万キロ超えてもなお調子いい! 投稿日: 2019年11月17日
    投稿者: yossiy さん 総合評価: 4.0

    グレード: X リミテッド(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    先日、千葉~軽井沢を初めてタントで行きました。 エスティマも持ってますが、増税してガソリンや高速代が高くなったのと、台風の被害で出費がかさみ、今回はタントで行ってみました。 大人3人、さすがに上信越道の坂道や軽井沢の山道には力不足は否めませんが、普通に高速道路では追い越し車線をスイスイと前車に追従できるほど走れました。 ある程度休憩すれば、多少の長距離も無理なく行けますね。 往復600キロ近く走りまして、帰りの上里サービスエリアで残り2メモリで給油。27リッターくらい入って3500円程度。エスティマなら、45リッターで6000円はいったでしょう。安上がりですね。 さすがダイハツの... [ 続きを見る ]

  • ウェイクから乗り換え 投稿日: 2019年11月4日
    投稿者: まる@おっさん さん 総合評価: 5.0

    グレード: Xターボ(CVT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー

    今のところ使用して不満な点はほぼほぼなく良い車だと思います。 安全装備も充実しているし10年以上乗れるかな~ [ 続きを見る ]

  • ダイハツ タント L375S 投稿日: 2019年10月19日
    投稿者: 南蛮往来 さん 総合評価: 4.0

    グレード: X リミテッド スペシャル(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    なんと言っても今ではあまりない優しいデザインがいいです。 [ 続きを見る ]

538件中 1~20件
1 2 3 4 5

タントを見た人はこんな車と比較しています

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー

口コミを書く

口コミを投稿する (外部サイト)

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

10年落ちの車は、売値がつかない? 現在価格をチェック!
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)