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日産 ルークス 新型モデル

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アイドリングストップ付きモデルを投入

チャイルドシート用アンカーと乗降グリップが標準装備された。またアイドリングストップシステムとヒルスタートアシストを搭載した「X アイドリングストップ」と「ハイウェイスター アイドリングストップ」の2モデルを新たに設定。この2モデルのJC08モードは22.2km/Lを実現した（2012.6）

スズキパレットのOEM。ハイウェイスターも用意

スズキパレットのOEM車。後席両側スライドドアや開口部の広い大容量ラゲージなど利便性の高さが追求されている。室内は、高さ1365mm×長さ2085mmという軽最大級のサイズが確保された。乗降性にも配慮され、リアステップは、FFモデルで340mmに設定されている。メーカーでは、このモデルを2列シート＆4人乗りながら、日産ミニバンシリーズの末弟と定義。同社の他ミニバンで、人気の高いハイウェイスターも用意された。こちらはパレットSWがベースとなっている。エンジンは660ccのNAとターボで、どちらのエンジンでも、駆動方式はFFと4WDから選択が可能。ミッションは全車、ニュートラル制御を採用した副変速機構付きCVTとなる。（2009.12）

他とは違う“洗練”のディーゼル　アウディ Q5 TDIに乗った

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日産 ルークス 2012年6月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 660 E（CVT） 660 X アイドリングストップ（CVT） 660 E 4WD（CVT） 660 X 4WD（CVT） 660 ハイウェイスター（CVT） 660 ハイウェイスター アイドリングストップ（CVT） 660 ハイウェイスター 4WD（CVT） 660 ハイウェイスター ターボ（CVT） 660 ハイウェイスター ターボ 4WD（CVT）
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税込価格 新車価格 124.4万円 132.9万円 136.3万円 142.6万円 146.5万円 155.0万円 158.3万円 160.7万円 171.5万円
基本情報 発売年月 2012年6月 2012年6月 2012年6月 2012年6月 2012年6月 2012年6月 2012年6月 2012年6月 2012年6月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 DBA-ML21S DBA-ML21S DBA-ML21S DBA-ML21S DBA-ML21S DBA-ML21S DBA-ML21S DBA-ML21S CBA-ML21S
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1735mm 3395×1475×1735mm 3395×1475×1745mm 3395×1475×1745mm 3395×1475×1735mm 3395×1475×1735mm 3395×1475×1745mm 3395×1475×1735mm 3395×1475×1745mm
室内長×室内幅×室内高 2085×1280×1365mm 2085×1280×1365mm 2085×1280×1365mm 2085×1280×1365mm 2085×1280×1365mm 2085×1280×1365mm 2085×1280×1365mm 2085×1280×1365mm 2085×1280×1365mm
ホイールベース 2400mm 2400mm 2400mm 2400mm 2400mm 2400mm 2400mm 2400mm 2400mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 920kg 940kg 970kg 980kg 930kg 940kg 980kg 960kg 1010kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 E（CVT） 660 X アイドリングストップ（CVT） 660 E 4WD（CVT） 660 X 4WD（CVT） 660 ハイウェイスター（CVT） 660 ハイウェイスター アイドリングストップ（CVT） 660 ハイウェイスター 4WD（CVT） 660 ハイウェイスター ターボ（CVT） 660 ハイウェイスター ターボ 4WD（CVT）
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 K6A K6A K6A K6A K6A K6A K6A K6A K6A
過給器 なし なし なし なし なし なし なし ターボ ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L
性能 燃費 20.8km/L 22.2km/L 19.2km/L 18.6km/L 20.8km/L 22.2km/L 18.6km/L 18.8km/L 17.2km/L
最高出力 54ps（40kw）/6500rpm 54ps（40kw）/6500rpm 54ps（40kw）/6500rpm 54ps（40kw）/6500rpm 54ps（40kw）/6500rpm 54ps（40kw）/6500rpm 54ps（40kw）/6500rpm 64ps（47kw）/6000rpm 64ps（47kw）/6000rpm
最大トルク 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm 9.7kg・m（95N・m）/3000rpm 9.7kg・m（95N・m）/3000rpm
パワーウェイトレシオ 17.037037kg/ps 17.407408kg/ps 17.962963kg/ps 18.148148kg/ps 17.222221kg/ps 17.407408kg/ps 18.148148kg/ps 15.0kg/ps 15.78125kg/ps
最小回転半径 4.2m 4.2m 4.2m 4.5m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 155/65R13 155/65R13 155/65R13 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14
ブレーキシステム（前） ディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式 ディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） - - - - - - - - -
グレード 660 ハイウェイスター アーバンセレクション（CVT） 660 ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレクション（CVT） 660 ハイウェイスター アーバンセレクション 4WD（CVT） 660 ハイウェイスター ターボ アーバンセレクション（CVT） 660 ハイウェイスター ターボ アーバンセレクション 4WD（CVT）
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税込価格 新車価格 153.3万円 161.8万円 165.2万円 167.5万円 178.3万円
基本情報 発売年月 2012年6月 2012年6月 2012年6月 2012年6月 2012年6月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 DBA-ML21S DBA-ML21S DBA-ML21S DBA-ML21S CBA-ML21S
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1735mm 3395×1475×1735mm 3395×1475×1745mm 3395×1475×1735mm 3395×1475×1745mm
室内長×室内幅×室内高 2085×1280×1365mm 2085×1280×1365mm 2085×1280×1365mm 2085×1280×1365mm 2085×1280×1365mm
ホイールベース 2400mm 2400mm 2400mm 2400mm 2400mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 930kg 940kg 980kg 960kg 1010kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 ハイウェイスター アーバンセレクション（CVT） 660 ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレクション（CVT） 660 ハイウェイスター アーバンセレクション 4WD（CVT） 660 ハイウェイスター ターボ アーバンセレクション（CVT） 660 ハイウェイスター ターボ アーバンセレクション 4WD（CVT）
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 K6A K6A K6A K6A K6A
過給器 なし なし なし ターボ ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 30L 30L 30L 30L 30L
性能 燃費 20.8km/L 22.2km/L 18.6km/L 18.8km/L 17.2km/L
最高出力 54ps（40kw）/6500rpm 54ps（40kw）/6500rpm 54ps（40kw）/6500rpm 64ps（47kw）/6000rpm 64ps（47kw）/6000rpm
最大トルク 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm 6.4kg・m（63N・m）/3500rpm 9.7kg・m（95N・m）/3000rpm 9.7kg・m（95N・m）/3000rpm
パワーウェイトレシオ 17.222221kg/ps 17.407408kg/ps 18.148148kg/ps 15.0kg/ps 15.78125kg/ps
最小回転半径 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m 4.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14
ブレーキシステム（前） ディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） - - - - -

日産 ルークス ニュース一覧

日産 ルークスのニュースをもっと見る

日産 ルークス 口コミ

4.1

  • 日産 ルークス グレード：E(CVT_0.66) 2010年式

    投稿日：2018年12月30日 投稿者：山電! さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    一家に１台あると便利な車。スズキのパレットのOEMですが、内装は少し豪華になっている。 現行のデイズルークスは高さがさらにあるものの、完全に非力な車で走らないため、660ccならルークスまでの車重が限界かも... [ 続きを見る ]

  • 日産 ルークス グレード：ハイウェイスター(CVT_0.66) 2009年式

    投稿日：2018年4月6日 投稿者：SnowRabbit8487 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    燃費もそこそこよく、スロコンを搭載したら、気持ち程度だけど燃費も伸びて いい感じです。 [ 続きを見る ]

  • 日産 ルークス グレード：ハイウェイスター アイドリングストップ(CVT_0.66) 2012年式

    投稿日：2017年12月18日 投稿者：2　ビート さん 乗車形式：家族所有 総合評価： 5.0
    室内が広い [ 続きを見る ]

  • 日産 ルークス グレード：不明 2017年式

    投稿日：2017年10月14日 投稿者：アルヌー さん 乗車形式：試乗 総合評価： 1.0
    総合的に見て、超ダメ車です。あくまでも私の感性からしたらの但し書きですが。 理由は「走行性能」・「不満な点」欄等に記載した内容です。 内装色とハンドルは気に入っています。 酷評となってしまいました... [ 続きを見る ]

  • 日産 ルークス グレード：ハイウェイスター_4WD(CVT_0.66) 2010年式

    投稿日：2017年4月6日 投稿者：みの蔵 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0
    まぁまぁ～満足仕様。 [ 続きを見る ]

日産 ルークスの口コミをもっと見る（111件）

日産 ルークス みんなの質問

  • 解決済み 日産デイズルークス、スズキスティングレイ、スズキスペーシア、ダイハツタント、ホンダNbox 比較して燃費が良いの...

    良いのはどれですか？ 皆様が購入したいと思う車種を教えてください。 箇条書きでも良いので理由を教えて頂きたいです。宜しくお願いします。
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-12-08 04:12
      回答数：1 閲覧数：210
    [ 続きを見る ]

  • 回答受付中 日産 ルークスの修理費用について質問です。 先日、アパートの駐車場から車を出した時にお隣さんの日産のルークス...

    ルークスに自分の車が擦れてしまい自分が擦ってしまったのでその日相手と示談をした結果こちらが修理費を全額負担という形になってしまいました。 払う事はしょうがないとして、修理費用を相手側がお店にいって見積もりをしてきてくれたのですが、自分が修理するところはフロン...
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-02-22 19:38
      回答数：5 閲覧数：39
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 日産デイズルークスの燃費～何L位必要か？ 教えてください ①約170kmを８割高速道路使用したとき ②同じ距離を高速...

    高速道路使わないとき カタログ燃費ではなく、実際にお使いの方よろしくお願いします。 ちなみに昨年９月新車で購入しました。
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-02-11 03:03
      回答数：1 閲覧数：41
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 日産ルークス（初代型）はスズキパレットのＯＥＭですが、日産デイズルークスは三菱ｅｋスペースのＯＥＭです。 同...

    同じ車名でＯＥＭのメーカーが違うって、どういう事ですか？
    • 質問した人：fukakyon_love_0203さん
    • 更新日時：2019-02-08 22:28
      回答数：5 閲覧数：47
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 今日産デイズルークスを買おうかと思います。 通勤街乗りのみ。遠出ほぼ無し。ターボいります？ 教えてください。

    平坦な道しか走らないのであればターボ無しで大丈夫です。 ただ、デイズルークスのエンジンはかなり非力なのでターボ買っときゃよかった…て思う方も少なくないです。 坂道を走る機会があるのであればターボ付きをオススメします。 今朝もかなり回転上げて上り坂を走ってくのを...
    • 質問した人：worldrotoさん
    • 更新日時：2019-01-30 16:34
      回答数：8 閲覧数：29
    [ 続きを見る ]

日産 ルークス のみんなの質問をもっと見る（1333件）

日産 ルークス 中古車相場推移表

日産 ルークス
平均価格 58万円
平均走行距離 67,014km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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