1907年に「発動機製造」として創立されたダイハツ。その社名は、「大阪の発動機」を縮めてダイハツと略称したことが由来と言われる。1957年にはオート3輪のミゼットを発売し大ヒット。その後は軽自動車、小型車を中心に事業を展開し、1967年以降はトヨタグループの一員としてOEM供給や小型車の受託開発、生産を行っている。トールワゴンタイプの代表車種ムーブや、スーパーハイトワゴンタイプのタント、乗用タイプのミラとその派生車種、軽オープンのコペン、商用のハイゼットなど、軽自動車の人気車種を多く取り揃えている。
新車価格帯:
109.5万円〜165.6万円
新車価格帯:
346.5万円
新車価格帯:
314.6万円
新車価格帯:
135.9万円〜202.4万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
現行 e-アトレー
現行 e-ハイゼットカーゴ
現行 アトレー
現行 アトレーデッキバン
現行 グランマックスカーゴ
現行 グランマックストラック
現行 コペン
現行 タフト
現行 タント
現行 タントカスタム
現行 タントファンクロス
現行 トール
現行 トールカスタム
現行 ハイゼットカーゴ
現行 ハイゼットデッキバン
現行 e-アトレー
現行 e-ハイゼットカーゴ
現行 グランマックスカーゴ
現行 グランマックストラック
現行 コペン
現行 タフト
現行 タント
現行 タントカスタム
現行 タントファンクロス
現行 トール
現行 トールカスタム
現行 ハイゼットカーゴ
現行 ハイゼットデッキバン
現行 ハイゼットトラック
現行 ロッキー
現行 ロッキーハイブリッド
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:109.1万円
平均本体価格:93.8万円
平均本体価格:135.0万円
平均本体価格:70.4万円
平均本体価格:114.3万円
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2026.5.11|業界ニュース
5点
ひーさん400K さん 2026年5月11日
メーカー・モデル: ダイハツ コペン グレード:GRスポーツ(MT_0.66) 2024年式 乗車形式:マイカー
車の楽しさを感じたいに人、いつかスポーツカー、いつかオープンカーと思う人にお勧めです!
5点
miki2011ta さん 2026年5月11日
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットカーゴ グレード:デラックス(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式:仕事用
積める❗️
3点
絵夢姿 さん 2026年5月11日
メーカー・モデル: ダイハツ コペン グレード:アクティブトップ レザーパッケージ(MT_0.66) 2008年式 乗車形式:マイカー
家族でドライブなんて出来ないので、セカンドカー的な存在で普通の車と勘違いすると後悔しますよ。私的には完全なる趣味の車でデメリットを相殺出来るメリットを堪能してます。
車の運転がお世辞にも上手とは言えない52歳のオッサンが、 ゲレンデに乗るのは、自殺行為ですか? いままでの人生で軽自動車しか乗ったことがなく、現在の車...
2026.5.11
ベストアンサー:「ゲレンデ」は、1994年以前の古い車なので、安全性能が低いのでヤメておいたほうが良いと思います。 現行のGクラスなら、運転が下手でも安全性能が高くなってるので、経済的に余裕があるならGクラスでも良いかと。
1995年式 ハイゼット ケーブル繋いでセル回ってましたが 突然、セル回らなくなりました オルタネータ交換したらセル回ようになりましたが、またセル回らなくなりました
2026.5.11
ベストアンサー:キースイッチ(キーひねってスタート)の接触不良で電圧がロスし、マグネットスイッチの動きが弱くセルの接点に届かず回れないことが考えられます。
トヨタのディーラーでのオイル交換とフィルター交換の際に、エンジンオイルが行き渡るエリアを洗浄とリンス洗いするという、8800円ぐらいのフラッシングみたいの...
2026.5.11
ベストアンサー:スラッジナイザーというものかな。 https://www.nagano-toyota.jp/blog/store/detail/258441 専用機械を使ってフラッシングよりもはるかに強力な洗浄力で エンジン内部の汚れ(スラッジ)を取るものです。 通常フラッシングでは取れない部分もかなり取れるようで、 ある程度距離を走った車ならけっこう効果あるようです。 毎年やる必要は無くて、5年に一...
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