現在位置： > > > コペン

ダイハツ コペン グレード・価格・口コミ情報

歴代モデルを選ぶ 歴代モデルを選ぶ
ダイハツ コペン 新型・現行モデル
  • ダイハツ コペン 新型・現行モデル
  • ダイハツ コペン 新型・現行モデル
  • ダイハツ コペン 新型・現行モデル
ダイハツ コペン 新型・現行モデル
/
  • ダイハツ コペン 新型・現行モデル
  • ダイハツ コペン 新型・現行モデル
  • ダイハツ コペン 新型・現行モデル
  • コペン 口コミ・評価
    4.3 口コミ（1323件）
  • コペン アクセスランキング
    78位
  • コペン カタログ燃費
    - km/L

ダイハツ コペンの概要

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

ダイハツの軽自動車規格のオープンカーであるコペン。初代は丸目ライトのクラシカルなスタイルを人気を博した。2014年に登場した2代目は、ボディの外板を樹脂とし、着脱できる骨格構造を採用。基本形であるローブ、アクティブなエクスプレイ、クラシカルなセロと、外装樹脂パーツを着せ替えることで、スタイルを変更することができる。ルーフはアクティブトップと呼ばれる電動式で、約20秒で開閉が完了する。パワートレーンは3気筒ターボエンジンに、MTモード付きCVTと、5速MTが組み合わされる。（2016.3）

ダイハツ コペン 口コミ・評価

4.3
  • 念願のオープン 投稿日： 2019年12月6日
    投稿者： み★や★び さん 総合評価： 4.0

    メーカー・モデル： ダイハツ コペン

    グレード： セロ S（MT_0.66) 2016年式 乗車形式： マイカー

    マツダのロードスターが発売された時に、購入するか非常に悩んで購入しなかったオープンを、何十年たった今、オープンに乗れたので、それだけでうれしい [ 続きを見る ]

  • 楽しい車です 投稿日： 2019年12月3日
    投稿者： ふり～くす さん 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： ダイハツ コペン

    グレード： タンレザーエディション 2004年式 乗車形式： マイカー

    オープンギミックとトレードオフになった物が多数あります。 それと釣り合いが取れているorそれ以上だ！と思える人にはお勧め出来ます。 車は、自分が運転して楽しい物が一番です！ [ 続きを見る ]

  • 人生初ブログ(好きです。コペン) 投稿日： 2019年12月2日
    投稿者： coduck さん 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： ダイハツ コペン

    グレード： セロ（CVT_0.66) 2016年式 乗車形式： マイカー

    過去最高の相棒(愚妻除く?) [ 続きを見る ]

  • オープンエアーは楽しい 投稿日： 2019年12月2日
    投稿者： たちこま50 さん 総合評価： 5.0

    メーカー・モデル： ダイハツ コペン

    グレード： 不明 2014年式 乗車形式： マイカー

    とにかく、運転することがこんなに楽しいのかと思うほどです。 CVTですが、スポーツモードでも十分なマニュアル気分を楽しめる点もいいと感じてます。 登りでは、若干のパワー不足を感じますが、キビキビとしています。 [ 続きを見る ]

  • GRの手が入ったダイハツの軽オープン 投稿日： 2019年11月26日
    投稿者： 86dog さん 総合評価： 4.0

    メーカー・モデル： ダイハツ コペン

    グレード： GRスポーツ （CVT_0.66) 2019年式 乗車形式： 試乗

    現物を見ての開口一発目は 「これ着せ替え出来ます？」 だったりします。ディーラー曰く 「メーカー的には出来ないという事なんですが、 共有部分は変わっていないので、その気になれば いけると思う」 との事。まーエアロなんてその気になれば 何とでもできますからね。 価格でいうと ５MTで約240万、CVTで約230万。 ローブのSで ５MTで約210万、CVTで約209万。 S660のαが ６MT、CVT共に約220万 因みにロードスターの下位グレードが 260万。 個人的な話ですが購入後の維持費さえ無視すれば 大分差が無くなってきた感じですね、お値段は (￣∇￣;) 乗った感想は 「悪くはないなー... [ 続きを見る ]

ダイハツ コペンの口コミ・評価をもっと見る（1323件）

ダイハツ コペン 試乗記・記事一覧

ダイハツ コペンの記事をもっと見る

ダイハツ コペン ニュース一覧

ダイハツ コペンのニュースをもっと見る

ダイハツ コペン 2019年10月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード ローブ 660（CVT） エクスプレイ 660（CVT） ローブ 660（MT） エクスプレイ 660（MT） セロ 660（CVT） セロ 660（MT） ローブ S 660（CVT） エクスプレイ S 660（CVT） ローブ S 660（MT） エクスプレイ S 660（MT） セロ S 660（CVT） セロ S 660（MT） GR スポーツ 660（CVT） GR スポーツ 660（MT）
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 188.7万円 188.7万円 190.9万円 190.9万円 194.2万円 196.4万円 209.0万円 209.0万円 211.2万円 211.2万円 214.5万円 216.7万円 238.0万円 243.5万円
基本情報 発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動）
車両形式 3BA-LA400K 3BA-LA400K 3BA-LA400K 3BA-LA400K 3BA-LA400K 3BA-LA400K 3BA-LA400K 3BA-LA400K 3BA-LA400K 3BA-LA400K 3BA-LA400K 3BA-LA400K 3BA-LA400K 3BA-LA400K
トランスミッション CVT CVT 5MT 5MT CVT 5MT CVT CVT 5MT 5MT CVT 5MT CVT 5MT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1280mm 3395×1475×1280mm 3395×1475×1280mm 3395×1475×1280mm 3395×1475×1280mm 3395×1475×1280mm 3395×1475×1280mm 3395×1475×1280mm 3395×1475×1280mm 3395×1475×1280mm 3395×1475×1280mm 3395×1475×1280mm 3395×1475×1280mm 3395×1475×1280mm
車両重量 870kg 870kg 850kg 850kg 870kg 850kg 870kg 870kg 850kg 850kg 870kg 850kg 870kg 850kg
乗車定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
タイヤ(前輪) 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16
タイヤ(後輪) 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16 165/50R16
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L 30L
性能 燃費（10.15モード） - - - - - - - - - - - - - -
燃費（JC08モード） - - - - - - - - - - - - - -
燃費（WLTCモード） 19.2km/L
└市街地：15.2km/L
└郊外：20.5km/L
└高速：20.6km/L 		19.2km/L
└市街地：15.2km/L
└郊外：20.5km/L
└高速：20.6km/L 		18.6km/L
└市街地：14.2km/L
└郊外：20.0km/L
└高速：20.4km/L 		18.6km/L
└市街地：14.2km/L
└郊外：20.0km/L
└高速：20.4km/L 		19.2km/L
└市街地：15.2km/L
└郊外：20.5km/L
└高速：20.6km/L 		18.6km/L
└市街地：14.2km/L
└郊外：20.0km/L
└高速：20.4km/L 		19.2km/L
└市街地：15.2km/L
└郊外：20.5km/L
└高速：20.6km/L 		19.2km/L
└市街地：15.2km/L
└郊外：20.5km/L
└高速：20.6km/L 		18.6km/L
└市街地：14.2km/L
└郊外：20.0km/L
└高速：20.4km/L 		18.6km/L
└市街地：14.2km/L
└郊外：20.0km/L
└高速：20.4km/L 		19.2km/L
└市街地：15.2km/L
└郊外：20.5km/L
└高速：20.6km/L 		18.6km/L
└市街地：14.2km/L
└郊外：20.0km/L
└高速：20.4km/L 		19.2km/L
└市街地：15.2km/L
└郊外：20.5km/L
└高速：20.6km/L 		18.6km/L
└市街地：14.2km/L
└郊外：20.0km/L
└高速：20.4km/L
最高出力（ps（kw）/rpm） 64（47）/6400 64（47）/6400 64（47）/6400 64（47）/6400 64（47）/6400 64（47）/6400 64（47）/6400 64（47）/6400 64（47）/6400 64（47）/6400 64（47）/6400 64（47）/6400 64（47）/6400 64（47）/6400
最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） 9.4（92）/3200 9.4（92）/3200 9.4（92）/3200 9.4（92）/3200 9.4（92）/3200 9.4（92）/3200 9.4（92）/3200 9.4（92）/3200 9.4（92）/3200 9.4（92）/3200 9.4（92）/3200 9.4（92）/3200 9.4（92）/3200 9.4（92）/3200
最小回転半径 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m

ダイハツ コペン みんなの質問

ダイハツ コペンのみんなの質問をもっと見る（1763件）

ダイハツ コペン 2019年10月一部改良 中古車アクセスランキング

ダイハツ コペン 中古車相場推移表

ダイハツ コペン
平均価格 157.4万円
平均走行距離 25,016km

平均値を表示しています

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー