現在位置: carview! > カタログ > ダイハツ > タフト

ダイハツ タフト 新車情報・カタログ

ダイハツ タフト 新型・現行モデル
マイカー登録
愛車や気になる車を登録するとマイカーページで情報の管理・収集を行うことができます。
新車価格(税込)

135.3 万円 179.9 万円

新車見積もりスタート

中古車価格帯

93.8 万円 238.0 万円

中古車を検索

  • アクセスランキング 73
  • 総合評価 4.7
  • ユーザーレビュー (詳細) 223
  • みんなの質問 (詳細) 109
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,630mm 燃料消費率 25.4〜25.7km/L(JC08モード走行)
19.6〜20.5km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

carview!公式カタログ動画

チャプター

概要

■2021年5月
ダイハツは、軽乗用車の「タフト」に特別仕様車「クロムベンチャー」を設定するとともに一部改良を施して、2021年5月10日に発売した。

「クロムベンチャー」は「G」と「Gターボ」をベースに、外装のメッキ加飾に加え、内装のアクセントカラーをダークシルバーに変更した。

一部改良では、新グレード「Xターボ」を追加設定。またオプションの装備内容を一部変更した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る タフト 2021年5月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 タフト

ユーザーレビュー タフト

平均総合評価 4.7点(223件)
走行性能
4.3
乗り心地
3.9
燃費
3.8
デザイン
4.6
積載性
3.4
価格
4.2
  • 評価が高いレビュー

    思いつきで

    2021.1.10

    成り行きまかせ 成り行きまかせさん

    グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    体が大きいせいか車高高めの車が好きでありタフトは最適だと思っていたところ、良いでものがあるとの話で約10分で決めてそのままお持ち帰り! CVTは初めてなので違和感がありましたがターボなので不満はなくどんどんカスタムしていきたいと考え中です。
    不満な点
    特にはないがあえて言うなら荷室が狭すぎる! サブウーファー置いたら終わってしまった。
    乗り心地
    思ったより硬め

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    まあまあかな?

    2021.2.7

    スエヒロガリ6868 スエヒロガリ6868さん

    グレード:不明

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    スカイフィールトップが気持ちいい。使い勝手が良い。 上下に狭いフロントウインドウが太陽に向かって朝晩通勤している私としてはありがたい。
    不満な点
    私だけかもですが、ファンベルト鳴きがエンジン始動時にします。販売店に問い合わせましたが、オートテンションで調整ができないとか…リコールにでもならないとベルト交換もできないとか…何とかしてほしい。 あと、ACCがいまいち。あくまでサポートなので頼る方が悪いのかもしれないが、坂道は最悪。加速減速の繰り返しで燃費の悪化、子供は酔う、後ろの車は不気味がって離れてく。
    乗り心地
    1人だと硬め。4人でちょうどいい感じ。

    続きを見る

新着順レビュー

  • とりあえず見た目が最近のデザインには少ないカクカク感最高!

    2022.5.11

    ruw******** ruw********さん

    グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    何より見た目、スカイフィールドの解放感。 燃費も良く、ターボで走りも良い。アウトドアに最高にマッチ!
    不満な点
    荷室が狭い。天井も低い。 乗り心地は、少しの段差で突き上げる感じが嫌いな人は気になるかな。
    乗り心地
    正直クロカン特有の突き上げ感はあるので、いいとは言えないですが特別悪いとは感じません。 リヤシートがリクライニングできないので、リヤシートに座る人は長時間は疲れると思います。

    続きを見る

  • 運転しやすさ

    2022.5.3

    Sancho Panza Sancho Panzaさん

    グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    視界がひろい
    不満な点
    後ろ側方の視認性の悪さ
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • コスパが良く、乗りやすい車です

    2022.5.2

    kou2771 kou2771さん

    グレード:Gターボ“クロムベンチャー”(CVT_0.66) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    燃費もそこそこ良く、荷物も積め、スカイフィールトップが素晴らしいです。
    不満な点
    乗り心地は少し硬め。
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー タフト ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 国沢 光宏
    国沢 光宏
    自動車ジャーナリスト
    評価

    2

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    デザインと大型サンルーフは魅力

    2021.3.14

    満足している点
    軽クロスオーバーとしては存在感あるエクステリアと、大型サンルーフが付くこともありインテリアも含め全体的に明るい雰囲気を感じる点。クルマをファッション感覚で選び、後述する気になる点を受け入れられる人にはいい。
    不満な点
    軽自動車は売れるジャンルだけに自動ブレーキ&運転支援システムの進化も非常に早いのだが、その中では自動ブレーキ&運転支援システムの性能が圧倒的に低い点。ダイハツはトヨタの子会社なのだから、それこそスケールメリットを生かしてほしい。
    乗り心地
    走行性能同様に乗り心地に大きな不満もないけど、いいところもないと、普通の人なら問題ないが、クルマに関心がある人だとつまらなく感じるかもしれない。その際にはダンパーにも手を加えながら、車高を上げるなどすると面白そうだ。

    続きを見る

専門家レビュー一覧を見る

みんなの質問 109 Yahoo!知恵袋で質問してみる タフト ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

みんなの質問の一覧を見る

リセール価値 タフト

走行距離別リセール価値の推移

グレード
Gターボ(CVT_0.66)
新車価格
160.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 111万円 104万円 98万円
新車価格の
61%
91万円
新車価格の
57%
1万km 110万円 103万円 95万円 88万円
2万km 109万円 100万円 90万円 81万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ タフト

  • 人気のカラー

    1. 24.6%
    2. 14.9%
    3. その他
      12.9%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    24.5%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      29.3%
    2. 近畿地方
      15.2%
    3. 東海地方
      14.1%
  • 男女比

    男性
    79.3%
    女性
    18.9%
    その他
    1.6%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング タフト

中古車相場 タフト

ダイハツ タフト
平均価格 147.1万円
平均走行距離 1,816km

平均値を表示しています

もっと詳しく見る

査定を依頼する

複数社の査定額を比較して愛車を最高額で売却!

愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

  1. STEP1

    お見積り依頼

  2. STEP2

    買取店から
    電話・メールでご連絡

  3. STEP3

    査定実施

  4. STEP4

    査定額を比較し
    売却先を決定

  • メーカー

  • モデル

  • 年式

  • 走行距離(km)

タフトを見た人はこんな車と比較しています

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

/