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ダイハツ タフト ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
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-
132.0 万円 〜 180.4 万円
-
- 中古車本体価格
-
95.0 万円 〜 379.0 万円
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.3
- 価格
- 4.0
総合評価分布
-
沖縄オジーさん
グレード：Gターボ“ダーククロムベンチャー”(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2024.10.14
- 総評
- 沖縄は坂道が多いので、Gターボにしました。 最近の軽自動車は凄いです。 装備の充実さもそうですが、走りの機敏さには、完全脱帽です。 買って正解でした。
- 満足している点
- 見た目と走行性の機敏さ。 今までの車歴で、軽自動車は初ですが、こんなに走るとはビックリ！
- 不満な点
- 軽自動車だから仕方ないですが、やはり積載量の乏しさですかね。
- 乗り心地
- 振動、騒音共、さほど気になりません。
-
りぃ＊テテくまさん
グレード：G“クロムベンチャー”（CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.10.14
- 総評
- 見た目カッコイイしよく走る車だと思います。 SUVが好きな方、カクカクした目ため好きな方にオススメです。
- 満足している点
- スカイフィールトップが開放感あって好き。特に山道走る時は最高。 見た目がとにかく好みだし、大好きなカーキとの組み合わせが最強すぎる。
- 不満な点
- 信号が見えずらい😂
- 乗り心地
- -
-
びばよねさん
グレード：Gターボ_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
ポンピンさん
グレード：Gターボ(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.10.9
- 総評
- 値段も内装も走りも充分。移動のために乗るなら充分 私の求めるプレジャーは無いのでこの手のクルマ買うならジムニーか軽トラ選びます。
- 満足している点
- シートヒーターと膝おき😄
- 不満な点
- 代車に不満はありません！ 車高が高くリヤタイヤが丸見え🫣雨走行ではかなり水を跳ね上げていたので後ろのクルマが離れて行きました⁈ サイドブレーキは慣れないと操作迷います😆手で引きたいアナログ派 ス...
- 乗り心地
- ふらふら シートは軽にして広さ必要充分 シートヒーターは秀逸♨️
-
mo85さん
グレード：G eco IDLE非装着車_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2024.10.6
- 総評
- 前2人乗る分には全く問題ありませんが、後ろにも乗車となると少し使い勝手が悪いかもしれません。個人的には子育て世代の方にはあまりおすすめできないかな…という印象です（私自身現在進行形で子育て真っ只中ですが…...
- 満足している点
- 何と言っても外観が最高です。弄り方次第ではオフロード仕様にもなりますし、四角いフォルムが最高です。
- 不満な点
- 積載量の少なさ。
- 乗り心地
- 個人的に足回りは固めかな？という印象ですが、私はかなり好みの硬さです。ふわふわした足回りが苦手な方におすすめです。
-
SABREⅡさん
グレード：Gターボ“ダーククロムベンチャー” eco IDLE非装着車_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.10.6
- 総評
- ゲタ車として最高に使いやすいお勧め車
- 満足している点
- 一人で使う事が多いタフト、遠出にも対応出来想像以上に普通に使えます。またターボ4WD、アイドリングストップレス仕様ですが燃費も満足です。
- 不満な点
- ACC等の運転支援はガラ空き状況外の場所では予想外の加減速をお越し使えません。(燃費も悪化すると思う。)この辺の精度向上は次期型に期待です。
- 乗り心地
- 不正路面では少々ドタバタするが概ね良い
-
パーシー@TTSさん
グレード：Gターボ“ダーククロムベンチャー”(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.10.5
- 総評
- 普段使いから高速まで結構使えるクルマ
- 満足している点
- 見た目最高、適度に硬い足回り、パワフルなエンジンとD-CVTの組合せ
- 不満な点
- ハンドルセンター付近が曖昧（安定性が低い）
- 乗り心地
- 適度にコツコツする乗り心地ですが、不快な感じはありません。
-
あやんぬさん
グレード：G(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.10.1
- 総評
- 天窓がない車にもう乗れないかも。 デザインはもっと潔くカクカクにして欲しかったけど、燃費と安全性能と乗り心地、価格のバランスは大満足🌱
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
GXW-56さん
グレード：G(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.9.30
- 総評
- 4人乗れる2シーターかな コーナーで粘るサスは安心感抜群
- 満足している点
- 走りはもちろん、スカイフィールトップの開放感
- 不満な点
- 現状十分満足しています
- 乗り心地
- -
-
ツジドウさん
グレード：Gターボ“ダーククロムベンチャー” eco IDLE非装着車_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.9.20
- 総評
- キャンプに弄れるクルマ backpackコンセプトが良い スカイルーフ等、楽しいクルマ
- 満足している点
- 4WDターボでパワースイッチあり 剛性が良い 遊び心満載
- 不満な点
- 信号見にくくなかった。 後部座席は不満から満足。 オートライトが煩わしい。
- 乗り心地
- 硬めでシートのホールド感あり、横揺れしない。
-
Nick7986さん
グレード：G“クロムベンチャー”（CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.9.17
- 総評
- とにかく良い(ものすごく個人的に)
- 満足している点
- 天窓からの空の眺めとと程よい狭さが 気に入ってます
- 不満な点
- 後ろの席の自由度位ですね
- 乗り心地
- -
-
ハセやん 神戸さん
グレード：Gターボ“ダーククロムベンチャー” eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.9.17
- 総評
- 軽自動車とは思えない走行性能 好みもあると思うけど運転席周りのコクピット感は慣れれば最高だろうと思う
- 満足している点
- 走りは文句のつけようがない
- 不満な点
- 後部座席のスライドが出来ないのは気にならないけどリクライニング少しでも出来れば言うことないんだけど そもそも後ろにあまり人を乗せる事もないので許容範囲かなと
- 乗り心地
- ふかふかした感じもなく気持ちいい
-
まよそーすさん
グレード：X(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.9.10
- 総評
- 2人以下、50km以上の遠出を頻繁にする場合はぜひ選択肢にどうぞ
- 満足している点
- 角ばった外装からは考えられないくらい燃費が良い。加速しやすい。前2席の座り心地が良い。
- 不満な点
- 15インチタイヤ。交換が高い…
- 乗り心地
- ・前2席の座り心地がとても良い。10時間ほど乗った時も痛みが無かった。 ・後席は2時間以上乗るとキツイかもしれない ・ファイナルから？のノイズがそこそこうるさめ。速度に比例する音なので、個人的には速度...
-
tack1963さん
グレード：Gターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.9.6
- 総評
-
たくさん見かける。それだけたくさんの人が気に入ってるのかと思うとうれしい。乗ってる人が女性も男性もいる。好きな人は好きになれる車。個性があって、最新装備もついて、走りもそこそこ楽しめる。趣味の車にはうって...
- 満足している点
-
スムーズな加速
ハンドリング
軽には感じない運転感覚
コックピット感
室内の広さ
角ばったデザイン
意外に最新装備 ヘッドライト アダプティブコントロール 電子パーキングブレーキ ウエル...
- 不満な点
- 物足りないことは特にないが 時々ディスプレイオーディオがつながらないことがある。時々だけど気になる。 ブレーキホールドが勝手にかかるときがあるこれも時々だがびっくりする。 燃費計 なんだか信頼できな...
- 乗り心地
- 静粛性が優れていて、軽とは思えない剛性。シートもまあまあ良くできていて快適。
-
JN1RINさん
グレード：Gターボ“クロムベンチャー”_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.9.2
- 総評
- 軽自動車唯一のスカイフィールトップ 解放感はタフト唯一 走行性能、安全性能、運転支援機能 不満無しです
- 満足している点
- 走行性能、安全性能は申し分ありません 車歴はタフトで１６台目ですが、過去1，2位 に入る素晴らしい車です
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
-
スパイディさん
グレード：X(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.9.1
- 総評
- 高齢の母の買い物・レジャー連れ出し用、私と娘がチョイ乗り用で購入しました。 亡くなった父の愛車のティアナからの乗換えで、納車約１ヶ月。 買って良かった、これからも飽きない、良い車です。 そもそも、軽...
- 満足している点
- デザイン・コスパ、ほぼ全ての点において、満足です。
- 不満な点
- アイドリングストップとブレーキホールド併用時、発進時に少し動きがギクシャクする事があります。 また、仕事の営業車がヤリスなのですが、比較すると、やや運転アシスト系のセンサーが緩い・甘い様な気がします。 ...
- 乗り心地
- やや固めかなとは思いますが、ブヨブヨ感よりは好感が持てます。 後席のシートポジションが固定とかスライド出来ないとか、よく書かれてますが、父親の古いセダンからの乗換え。セダンも後席はほぼ固定ですよね。違和...
-
よっちゃん8さん
グレード：G(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.9.1
- 総評
-
軽自動車の概念を変えてしまう程よくできた車です 軽にまったく興味のない方でも 一度試乗をお勧めします アウトドアスポーツ向きのデザインがワイルド 街中でも今風のおしゃれなデザイン 下り坂コーナーでも安...
- 満足している点
- スカイフィールトップの解放感 足回りは硬めだが乗り心地は良い シートヒーターが標準装備（電磁波がカットされていて安全）
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- 予想を裏切る硬さ・・
-
Voice-1さん
グレード：X(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2024.8.31
- 総評
- 車幅がなく地上高高く段差の心配することもなく のびのび乗れます
- 満足している点
- 軽のわりにスペースが広く 乗った感じでは小さく感じない
- 不満な点
- 荷物のスペースが思ったより狭い
- 乗り心地
- -
-
redbluffさん
グレード：Gターボ“ダーククロムベンチャー” eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- -
- 価格
- 3
2024.8.25
- 総評
- ターボの力強さに満足
- 満足している点
- エンジン性能とコーナリング限界の高さ 軽とは思えない静粛性
- 不満な点
- ノーマルモードで微妙なアクセル操作がしにくい。 PWRモードではコントロールしやすいが、毎回スイッチを押さないとならない。 レーンキープアシストがデフォルトで作動して、ワイディング路で邪魔 offス...
- 乗り心地
- 目地突起での音大きめだが、ショックは柔らか
-
knet-sさん
グレード：Gターボ“ダーククロムベンチャー”(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.8.11
- 総評
- まだ100キロ程度しか走行してないので 何とも言えない部分があるので またレビューしたい
- 満足している点
- 8/10納車され8/11に一般道と高速道路を 合計100キロほど走ったので一旦レビュー 前車はGJ7 インプレッサG4で 乗り換え時期だったのもあり デザインに一目惚れして購入
- 不満な点
- 後部座席はスライドしたほうが 荷室が広げられて便利だけど それを承知なので気にならない 信号が見にくいってレビューで 見かけるけど今回はあまり感じなかった 社用車のハイエースのほうが見にくいかも...
- 乗り心地
- インプレッサと比べて思ったより 差が無いくらいバランスの取れた乗り心地 逆に家族所有のヴェゼルが固すぎるのかな
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