ダイハツ トール グレード・価格・口コミ情報
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トール 口コミ・評価
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トール アクセスランキング315位
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トール カタログ燃費21.8 〜 24.6 km/L
ダイハツ トールの概要
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン
軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps／最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps／92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している（2016.11）
| グレード | 1.0 X（左ハンドル）（CVT） | 1.0 X SAIII（CVT） | 1.0 X 4WD（CVT） | 1.0 G SAIII（CVT） | 1.0 X SAIII 4WD（CVT） | 1.0 Gターボ SAIII（CVT） | 1.0 カスタムG SAIII（CVT） | 1.0 G SAIII 4WD（CVT） | 1.0 カスタムG ターボ SAIII（CVT） | 1.0 カスタムG SAIII 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 149.1万円 | 155.7万円 | 166.7万円 | 171.6万円 | 173.3万円 | 183.7万円 | 187.0万円 | 189.2万円 | 200.2万円 | 204.6万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-M900S | DBA-M900S | DBA-M910S | DBA-M900S | DBA-M910S | DBA-M900S | DBA-M900S | DBA-M910S | DBA-M900S | DBA-M910S | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 左 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3725×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3725×1670×1735mm | 3725×1670×1735mm |
| 車両重量 | 1070kg | 1070kg | 1130kg | 1070kg | 1130kg | 1100kg | 1080kg | 1130kg | 1100kg | 1130kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 175/55R15 | 165/65R14 | |
| タイヤ(後輪) | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 175/55R15 | 165/65R14 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | ターボ | なし | なし | ターボ | なし |
| 総排気量 | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 36L | 36L | 38L | 36L | 38L | 36L | 36L | 38L | 36L | 38L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 24.6km/L | 24.6km/L | 22.0km/L | 24.6km/L | 22.0km/L | 21.8km/L | 24.6km/L | 22.0km/L | 21.8km/L | 22.0km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | 98（72）/6000 | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | 98（72）/6000 | 69（51）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 9.4（92）/4400 | 9.4（92）/4400 | 9.4（92）/4400 | 9.4（92）/4400 | 9.4（92）/4400 | 14.3（140）/4000 | 9.4（92）/4400 | 9.4（92）/4400 | 14.3（140）/4000 | 9.4（92）/4400 | |
| 最小回転半径 | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.7m | 4.6m | |
| グレード | 1.0 G リミテッドII SAIII（CVT） | 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII（CVT） | 1.0 G リミテッドII SAIII 4WD（CVT） | 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 181.5万円 | 193.1万円 | 199.1万円 | 210.7万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 | 2019年10月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-M900S | DBA-M900S | DBA-M910S | DBA-M910S | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3700×1670×1735mm | 3725×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3725×1670×1735mm |
| 車両重量 | 1070kg | 1080kg | 1130kg | 1130kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | |
| タイヤ(後輪) | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 36L | 36L | 38L | 38L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 24.6km/L | 24.6km/L | 22.0km/L | 22.0km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 9.4（92）/4400 | 9.4（92）/4400 | 9.4（92）/4400 | 9.4（92）/4400 | |
| 最小回転半径 | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | |
ダイハツ トール 歴代モデル一覧
ダイハツ トール 口コミ・評価
3.3ダイハツ トール みんなの質問
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回答受付中 ダイハツ・トール、トヨタ・タンク、トヨタ・ルーミー、スバル・ジャスティ、スバル・ジャスティカスタムのどれに...
スバル・ジャスティカスタムのどれにするか迷っています。 オススメを教えてください。 [ 続きを見る ]- 質問した人：polan_doさん
- 更新日時：2020-01-23 22:12 回答数：5 閲覧数：58
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解決済み トヨタ「ルーミー」、ダイハツ「トール」にお乗りの方。良いところを教えてください。 また、こうして乗っている（...
（利用している)ところがあれば、教えてください。 よろしくお願いします。 [ 続きを見る ]- 質問した人：tanpopo7563さん
- 更新日時：2019-04-02 03:39 回答数：1 閲覧数：1223
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解決済み すばるのジャスティは、トヨタのタンク、ダイハツのトールと同じですか、ダイハツのOEMでしょうか。
＜＜すばるのジャスティは、 ・・・トヨタのタンク、ダイハツのトールと同じですか、 ----------ダイハツのOEMでしょうか。＞＞ その通りです。 ダイハツからは、トヨタ向け・スバル向け・のOEM車が、 軽自動車から、コンパクトカー1.000ccクラスまで、 片手では収まらないだけ... [ 続きを見る ]- 質問した人：iwanoridaiさん
- 更新日時：2020-01-17 19:12 回答数：2 閲覧数：17
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投票受付中 ダイハツトールＳＡ２のバッテリー交換を検討していますが、 アイドリングストップ機能を持っていると、イージーに...
イージーに交換 不能だと聞きました。 バックアップ云々とイエローハットでは言いますが、やはり 素人での交換は無理なんでしょうか？ 多少価格は張っても、専門技術を持つプロに任せるべきでし ょうか？ [ 続きを見る ]- 質問した人：cb0490さん
- 更新日時：2020-01-17 21:00 回答数：1 閲覧数：16
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解決済み ダイハツ・トールって、どんな車種ですか？
ダイハツの軽自動車をベースとする5ナンバーサイズのトールワゴンです。 トヨタにはタンクとルーミー、スバルにもジャスティとして供給されています。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-03-05 08:04 回答数：6 閲覧数：375
ダイハツ トール 2019年10月一部改良 中古車アクセスランキング
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1.0 カスタムG リミテッドII SAIII
愛知県名古屋市中川区
中古価格：199.0万円
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1.0 カスタムG リミテッドII SAIII
栃木県足利市
中古価格：188.5万円
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1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 4WD
青森県弘前市
中古価格：199.8万円
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1.0 カスタムG リミテッドII SAIII
富山県富山市
中古価格：183.1万円
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1.0 カスタムG ターボ SAIII
山形県米沢市
中古価格：208.0万円
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1.0 カスタムG SAIII
宮城県石巻市
中古価格：164.8万円
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1.0 カスタムG リミテッドII SAIII
大阪府泉佐野市
中古価格：168.8万円
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1.0 カスタムG リミテッドII SAIII
岐阜県可児市
中古価格：174.9万円
ダイハツ トール 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
ダイハツ トール 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。ダイハツ トール 中古車相場推移表
| 平均価格 | 156.1万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 9,290km |
平均値を表示しています
ダイハツ トール 試乗記・記事一覧
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2019年トップはN-BOX。CX-30、マツダ3効果でマツダが前年比プラス【マーケット概況・12月】
消費増税した10月以降、トーンダウン気味の新車マーケット。2019年最後を締めくくる12月の新車販売はどうだったのか？ 2019年全体の販売状況とあわせて見ていこう。まず登録車（商用車含む）は、前年比9.5％減の22万6951台で3カ月連続のマイナスとなった。普通乗用車（3ナンバー車）、小型乗用車（5ナンバー車）、普通商用車（1ナンバー車）、小型商用車（4ナンバー車）のいずれもマイナスで、増税の影響を大きく受けた。だが、前月に比べるとマイナス幅は縮小しており、このまま回復に向かうのか注目...
2020.1.21｜マーケット 4ページ
2枚
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サーキットで試した新型トヨタ ヤリスのダイナミック性能は欧州車にも負けない
発売は来年2月の予定だが、トヨタのBセグメントを支え続けてきたヴィッツが9年ぶりにフルモデルチェンジを果たした。そしてこれを機に、長らく欧州名として使われてきた「ヤリス」が、日本でもグローバルネームとして採用されることとなった。これまでトヨタの小型車需要は先進国が7割だったが、ダイハツとの協業から現在はその割合が逆転。世界に高水準な小型車を均等にデリバリーすべく、そのコンセプトに「ヒエラルキーレス」を強く掲げたこの4代目モデルから、“ヤリス”の名前で再スタートを切ること...
2019.11.29｜試乗記 5ページ
34枚
山田 弘樹
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話題のSUVロッキー/ライズは出来の良さでNやタントなど最新軽自動車をしのぐ
いわゆる兄弟車としてこのほど同時にデビューした「ダイハツ ロッキー」と「トヨタ ライズ」。2016年にトヨタの完全子会社となり、現在は同社の軽自動車および小型車部門を担うダイハツが、新たに設計したプラットフォーム「DNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）」を用いて両モデルを開発した。ロッキー/ライズは今年モデルチェンジした軽自動車の「タント」に続き、DNGA採用の第二弾。今後、DNGAはダイハツ、トヨタの軽自動車および小型車（「ヤリス」よりも小さなモデル）全般に用...
2019.11.28｜試乗記 4ページ
42枚
塩見 智
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新型カローラ登場がセダンとワゴン市場に影響。軽は上位モデルに動きなし【ボディタイプ別売れ筋・9月】
消費増税前の駆け込み需要により、動きが見られた9月の新車販売。購入者の食指を動かしたモデルはどれなのか。ここではボディタイプ別に人気車種を見ていこう。まず全体を通して目立ったのは、セダンとステーションワゴン市場の拡大。これまで停滞気味だったこれらの市場が、新型「カローラ／カローラツーリング」の登場により活気付いた。また、SUV／クロスオーバー市場も前月よりシェアを伸ばした。こちらは特定の車種に人気が集まったというよりは、各モデルが全体的に台数を伸ばした印象だ。それで...
2019.11.1｜マーケット 8ページ
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プリウスが登録車の販売増に貢献。新型タントが3位に浮上【マーケット概況・7月】
2019年下期の始まりとなる7月の新車販売。前月が前年割れだったのに対し、7月は前年比4.1％増と好調な滑り出しを見せた。なかでも普通乗用車（3ナンバー車）が前年比1割増と勢いの良さが目立った。台数増への貢献が大きかったのは「トヨタ プリウス」。一方、直近で目立った新車が少ない小型乗用車（5ナンバー車）は0.1％の微減と前年とほぼ同水準という結果に落ち着いた。軽乗用車は、前年比2.1％減と前年実績は割り込んだものの、マイナス幅は前月よりも1.1ポイント改善した。発売からまもない「ダイ...
2019.8.22｜マーケット 4ページ
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ダイハツ トール ニュース一覧
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【ヤリス フィット ハスラー絶好調!!! 日産復権の行方は?】 注目ニューモデル 自動車業界の最新動向をチェック!!!
登録車の販売ランキングでは10月に続いて11月もカローラが1位。4位にライズも入りトヨタの新型車は売れている。 そんななか流通ジャーナリストの遠藤徹氏からは、発売前から予約を始めていた新型車のトヨタ ヤリス、ホンダ フィット、スズキ ハスラー、そしてダイハツのOEM供給モデル3車の好調ぶりが伝えられてきた。 日産 復権の行方、さらにホンダ シビック・ジェイドこのままだと日本撤退!? といった話題と合わせてご紹介。●【画像ギャラリー】ヤリス、フィット、ハスラー…絶好調の新型車たちを...
2020.1.21｜業界ニュース 1ページ
9枚
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人気軽ワゴンの良い点・悪い点は？ N-BOX、タント、スペーシアを徹底比較！
■軽トールワゴンが人気！ なぜ売れるのか？ 最近はクルマが売れないといわれますが、軽自動車の販売は好調です。 そのなかでもとくに人気なのが、ホンダ「N-BOX」やダイハツ「タント」、スズキ「スペーシア」など、全高が1700mmを超える背の高い車種で、軽自動車販売の半分近くを占めています。 この3車種のなかで、安定的に高い人気を得ているのはN-BOXです。先代モデルで確立された、広い室内空間は、小型車と同等の広さや使い勝手を軽自動車のサイズで得られることから買い得感も強いです。外観は...
2020.1.10｜業界ニュース 1ページ
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出揃った新世代プラットフォーム 日本のクルマの走りはどう変わった？＜マツダ・スズキ・ダイハツ編＞
この記事は2018年9月に有料配信したものを無料公開したものです。メルマガ登録はこちらから。登録初月無料 月額550円＊写真と動画も楽しめる マニアック情報満載カーマガジン前回まで、トヨタ、ホンダ、日産、スバルの新世代プラットフォームと、走り、ブランド戦略を俯瞰してきたが、今回はマツダと、軽自動車メーカーのスズキ、ダイハツに迫ってみよう。マツダマツダは2010年に、スカイアクティブ技術を発表し、企業戦略の舵を大きく切った。次世代の環境技術として注目されるハイブリッド技術、電動...
2020.1.4｜業界ニュース 1ページ
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高齢ドライバーに薦めたい！ 150万円以下で安全装備付きのクルマ3選
ADAS（先進運転支援システム）の充実したクルマ 高齢ドライバーのケアレスミスによる、重大な結果を招く交通事故の報道を目にする機会は少なくない。人身事故を起こしてしまうのは、たしかに一部かもしれないが、年老いた親が離れて暮らしているような状況では、身内としては心配になるものだ。 まして生活のためにクルマが必要となる地域であれば「運転免許を返納してほしい」とも言いづらいだろう。せめて最新のAEB（衝突被害軽減ブレーキ）や誤発進抑制機能などがついたクルマに乗り換えてほしいと...
2020.1.1｜業界ニュース 1ページ
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200万円前後で手に入る”ありそうでなかった“コンパクトSUV／ダイハツ・ロッキー実践インプレッション
話題の新車や最新技術を試乗する『オートスポーツWEB的、実践インプレッション』企画。お届けしてくれるのはクルマの好事家、モータージャーナリストの佐野弘宗さん。 ニッサン・スカイライン編に続く第2回は2019年11月に登場したコンパクトSUV、『ダイハツ・ロッキー』『トヨタ・ライズ』を取り上げます。最大の注目は、新生代プラットフォーム“DNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）”を採用したことで、全長4m以下のコンパクトサイズながら、クラストップレベルの室内空間を確保...
2019.12.27｜スポーツ 1ページ
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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。
※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
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