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ダイハツトール新車情報・カタログ

Name: ダイハツ トール
Rating: 4.0

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総合評価 4.0
ユーザーレビュー（詳細） 14
みんなの質問（詳細） 123

車体寸法（全長×全幅×全高）	3,700×1,670×1,735mm	燃料消費率	16.8〜18.4km/L（WLTCモード走行）
乗車定員	5名	排気量	996cc

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レビュー・みんなの質問
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概要

■2020年9月
ダイハツは、小型乗用車の「トール」を2020年9月15日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。

「子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカー」として2016年11月に発売以来、ダイハツの小型車販売の中核を担うモデルとなったハイトワゴン。今回のマイナーチェンジでは内外装デザインをリフレッシュさせたほか、予防安全機能「スマートアシスト」の進化、使い勝手のさらなる向上が実施されている。

エクステリアはフロントバンパー＆グリルを新デザインとし、LEDヘッドランプを「Gターボ」と「G」に標準装備。14インチフルホイールキャップも新デザインとなった。また、「コンパーノレッド」、「ターコイズブルーマイカメタリック」の2色のボディカラーが追加された。

インテリアはブラウンの内装色のトーン変更を行い、座り心地とホールド性を向上させたシート形状としたほか、内装色と統一感を持たせたシート色（ブラウン）を採用。センタークラスターパネルも新デザインとなった。

「スマートアシスト」の機能は車両の仕様によって異なるが、新ステレオカメラの搭載により衝突警報機能、衝突回避支援ブレーキ機能を夜間歩行者検知、追従二輪車検知に対応。検知距離、対応速度を向上させている。新機能としてブレーキ制御付き誤発進抑制機能（前後）、路側逸脱警報機能、ふらつき警報、標識認識機能を追加。全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロールは「Gターボ」と「G」にメーカーオプションとして設定された。

装備では電動パーキングブレーキを「Gターボ」と「G」に、9インチディスプレイオーディオを全車にメーカーオプションとして用意。さらにUSBソケットの追加（「X」を除く）、助手席アッパートレイをティッシュボックスが収納できるサイズとした。

乗り降りのしやすさを向上させるため、ドアロックまでの待ち時間を解消する「タッチ＆ゴーロック機能」の追加、近づくだけでドアロックを解除する「ウェルカムドアロック解除」の採用、予約しておくと近づくだけでスライドドアが自動で開く「ウェルカムオープン機能」が追加設定されている。

歴代モデル一覧トール

現行 2016年11月〜生産中

新車価格（税込） 146.3 万円～ 199.1 万円

ユーザーレビュートール

平均総合評価 4.0点（14件）

走行性能: 2.9

乗り心地: 3.3

燃費: 3.7

デザイン: 3.6

積載性: 4.3

価格: 3.7

評価が高いレビュー

酷評車

2020.4.18

大発　とおるさん

グレード：Gターボ“SA III”(CVT_1.0) 2018年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足している点

箱型、視界もよく運転はしやすい車です。その辺チョロチョロであれば、小回りもきくし軽にはないどっしり顔、カスタム系なので好きこのみが分かれる所

不満な点

どうしてもダイハツのKっぽい

乗り心地

固めです。3気筒　1000cc　なので、軽自動車＋

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評価が低いレビュー

ぱっとしない

2018.9.24

mura@GH5さん

グレード：不明 2016年式

乗車形式：レンタカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足している点

室内が広い後部座席と前列の間が広く後部に座っても余裕の寸法視点が高いので見やすい

不満な点

とにかく力が無い、1000ｃｃに1t超えの車体には力不足。山道や高速の追越などかなりアクセル踏んでも加速が鈍い。山道でのカーブが怖い、横転しそうな（実際にすることはないでしょうが）感覚、同乗者も同意見でした。ロードノイズがすごかった、登録してまだ2ヶ月5000km走行なのでどこかが悪いわけではなさそうだけど、荒れた路面でのゴツゴツ感と轟音で少しイライラしてました。

乗り心地

-

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専門家レビュートール ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

「安価な道具」としては光る存在

2021.10.29

伊達軍曹

自動車ジャーナリスト

評価

4

デザイン

4

走行性能

3

乗り心地

3

積載性

5

燃費

4

価格

5

年式

2016年11月〜モデル

満足している点

後席と荷室の広さ、そしてそこに広さを作る際の「アレンジの容易さ」はかなりのもの。道具としての使い勝手の良さが、この車の魅力です

不満な点

その半面、車としての質感（ドライブフィールや乗り心地など）は特筆すべき部分があまりなく、比較的凡庸です。まぁ普通に走るは走りますが。

デザイン

超売れ筋トールワゴンであるトヨタルーミーの姉妹車で（※こちらが本家です）、デザインに大きな違いはありませんが、標準モデルもカスタムも、ダイハツトールのほうが全体的にやや落ち着いている印象があります。

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ファミリーの新定番

2021.9.30

まるも亜希子

自動車ジャーナリスト

評価

4

デザイン

4

走行性能

4

乗り心地

3

積載性

4

燃費

4

価格

3

年式

2016年11月〜モデル

満足している点

前席と後席を車内で移動できるセンターウォークスルーが使えたり、スライドドアのステップが低く、小さな子供でもつかまれる大きなグリップがあるので、乗り降りもしやすいのが子育て世代に嬉しいところです。

不満な点

スライドドアの開口部がやや小さめで、後席の足元スペースをゆったりめにとると、ちょうどスムーズに乗り込んで座りにくい位置にくるのが残念。

デザイン

背高のっぽで生活感が出てしまいがちなスライドドアのコンパクトカーを、うまくロー＆ワイドなスタイルに見せてシングル世代でも乗りやすくしたデザイン。エアロもちょっとヤンチャな雰囲気が強めの印象です。

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みんなの質問 123件 Yahoo!知恵袋で質問してみるトール ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ダイハツトールの異音について質問があります。ここ最近ブレーキを踏むとピピピピピピと連続した小さな音...

2021.7.5

解決済み

回答数：

2

閲覧数：

22

ベストアンサー： ABSの音じゃないでしょうか？タイヤが減っててロックしやすくなっているか、ABSのセンサーが故障しているか。

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ダイハツトールカスタムに乗っています数年前から気になっているのですが、加速や峠を登っている時(高負...

2021.2.28

回答受付終了

回答数：

3

閲覧数：

57

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ダイハツのトールに乗っているのですが、先日窓にヒビが入り保険を使用して修理しました。高速をよく使うので...

2021.10.25

回答受付終了

回答数：

4

閲覧数：

64

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所有者データトール

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