トヨタ タンク 新型・現行モデルのカタログ情報ページ
トヨタ タンク 新型・現行モデル
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新車価格
146.3万〜221.4万円
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中古車平均価格
158.6万円
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口コミ
3.8
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カタログ燃費
21.8〜24.6km/L
広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス
広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している（2016.11）
トヨタ タンク 歴代モデル一覧
| グレード | 1.0 X（CVT） | 1.0 X S（CVT） | 1.0 X 4WD（CVT） | 1.0 G（CVT） | 1.0 X S 4WD（CVT） | 1.0 G-T（CVT） | 1.0 カスタム G（CVT） | 1.0 G 4WD（CVT） | 1.0 カスタム G-T（CVT） | 1.0 カスタム G 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||||
| 税込価格 | 新車価格 | 146.3万円 | 152.8万円 | 163.6万円 | 168.5万円 | 170.1万円 | 180.4万円 | 183.6万円 | 185.8万円 | 196.6万円 | 200.9万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-M900A | DBA-M900A | DBA-M910A | DBA-M900A | DBA-M910A | DBA-M900A | DBA-M900A | DBA-M910A | DBA-M900A | DBA-M910A | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3715×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3715×1670×1735mm | 3715×1670×1735mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2180×1480×1355mm | 2180×1480×1355mm | 2180×1480×1355mm | 2180×1480×1355mm | 2180×1480×1355mm | 2180×1480×1355mm | 2180×1480×1355mm | 2180×1480×1355mm | 2180×1480×1355mm | 2180×1480×1355mm | |
| ホイールベース | 2490mm | 2490mm | 2490mm | 2490mm | 2490mm | 2490mm | 2490mm | 2490mm | 2490mm | 2490mm | |
| 最低地上高 | 130mm | 130mm | 130mm | 130mm | 130mm | 130mm | 130mm | 130mm | 130mm | 130mm | |
| 車両重量 | 1070kg | 1070kg | 1130kg | 1070kg | 1130kg | 1100kg | 1080kg | 1130kg | 1100kg | 1130kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | 1.0 X（CVT） | 1.0 X S（CVT） | 1.0 X 4WD（CVT） | 1.0 G（CVT） | 1.0 X S 4WD（CVT） | 1.0 G-T（CVT） | 1.0 カスタム G（CVT） | 1.0 G 4WD（CVT） | 1.0 カスタム G-T（CVT） | 1.0 カスタム G 4WD（CVT） | |
| エンジン | 種類 | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC |
| エンジン形式 | 1KR-FE | 1KR-FE | 1KR-FE | 1KR-FE | 1KR-FE | 1KR-VET | 1KR-FE | 1KR-FE | 1KR-VET | 1KR-FE | |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | ターボ | なし | なし | ターボ | なし | |
| 総排気量 | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 36L | 36L | 38L | 36L | 38L | 36L | 36L | 38L | 36L | 38L | |
| 性能 | 燃費 | 24.6km/L | 24.6km/L | 22.0km/L | 24.6km/L | 22.0km/L | 21.8km/L | 24.6km/L | 22.0km/L | 21.8km/L | 22.0km/L |
| 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm | 69ps（51kw）/6000rpm | 69ps（51kw）/6000rpm | 69ps（51kw）/6000rpm | 69ps（51kw）/6000rpm | 98ps（72kw）/6000rpm | 69ps（51kw）/6000rpm | 69ps（51kw）/6000rpm | 98ps（72kw）/6000rpm | 69ps（51kw）/6000rpm | |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | 14.3kg・m（140N・m）/4000rpm | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | 14.3kg・m（140N・m）/4000rpm | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 15.507246kg/ps | 15.507246kg/ps | 16.376812kg/ps | 15.507246kg/ps | 16.376812kg/ps | 11.22449kg/ps | 15.652174kg/ps | 16.376812kg/ps | 11.22449kg/ps | 16.376812kg/ps | |
| 最小回転半径 | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.7m | 4.6m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 175/55R15 | 165/65R14 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 | トーションビーム式 | - | トーションビーム式 | - | トーションビーム式 | トーションビーム式 | - | トーションビーム式 | - | |
| グレード | 1.0 G コージー エディション（CVT） | 1.0 G コージー エディション 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 | 173.0万円 | 190.3万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年11月 | 2018年11月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-M900A | DBA-M910A | |
| トランスミッション | CVT | CVT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2180×1480×1355mm | 2180×1480×1355mm | |
| ホイールベース | 2490mm | 2490mm | |
| 最低地上高 | 130mm | 130mm | |
| 車両重量 | 1070kg | 1130kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | 1.0 G コージー エディション（CVT） | 1.0 G コージー エディション 4WD（CVT） | |
| エンジン | 種類 | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC |
| エンジン形式 | 1KR-FE | 1KR-FE | |
| 過給器 | なし | なし | |
| 総排気量 | 996cc | 996cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 36L | 38L | |
| 性能 | 燃費 | 24.6km/L | 22.0km/L |
| 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm | 69ps（51kw）/6000rpm | |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 15.507246kg/ps | 16.376812kg/ps | |
| 最小回転半径 | 4.6m | 4.6m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 165/65R14 | 165/65R14 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 | - | |
| グレード | 1.0 X S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ（CVT） | 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ（CVT） | 1.0 X S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD（CVT） | 1.0 X S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ（CVT） | 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD（CVT） | 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ（CVT） | 1.0 X S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD（CVT） | 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 | 174.5 (税抜)万円 | 188.9 (税抜)万円 | 190.5 (税抜)万円 | 191.0 (税抜)万円 | 204.9 (税抜)万円 | 205.4 (税抜)万円 | 207.0 (税抜)万円 | 221.4 (税抜)万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-M900A | DBA-M900A | DBA-M910A | DBA-M900A | DBA-M910A | DBA-M900A | DBA-M910A | DBA-M910A | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2180×1480×1355mm | 2180×1480×1355mm | 2180×1480×1355mm | 2180×1480×1355mm | 2180×1480×1355mm | 2180×1480×1355mm | 2180×1480×1355mm | 2180×1480×1355mm | |
| ホイールベース | 2490mm | 2490mm | 2490mm | 2490mm | 2490mm | 2490mm | 2490mm | 2490mm | |
| 最低地上高 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 車両重量 | 1140kg | 1140kg | 1200kg | 1140kg | 1200kg | 1140kg | 1230kg | 1230kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | 1.0 X S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ（CVT） | 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ（CVT） | 1.0 X S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD（CVT） | 1.0 X S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ（CVT） | 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD（CVT） | 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ（CVT） | 1.0 X S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD（CVT） | 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 4WD（CVT） | |
| エンジン | 種類 | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC |
| エンジン形式 | 1KR-FE | 1KR-FE | 1KR-FE | 1KR-FE | 1KR-FE | 1KR-FE | 1KR-FE | 1KR-FE | |
| 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | |
| 総排気量 | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 36L | 36L | 38L | 36L | 38L | 36L | 38L | 38L | |
| 性能 | 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 最高出力 | 69ps（51kw）/6000rpm | 69ps（51kw）/6000rpm | 69ps（51kw）/6000rpm | 69ps（51kw）/6000rpm | 69ps（51kw）/6000rpm | 69ps（51kw）/6000rpm | 69ps（51kw）/6000rpm | 69ps（51kw）/6000rpm | |
| 最大トルク | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | 9.4kg・m（92N・m）/4400rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 16.52174kg/ps | 16.52174kg/ps | 17.391304kg/ps | 16.52174kg/ps | 17.391304kg/ps | 16.52174kg/ps | 17.826086kg/ps | 17.826086kg/ps | |
| 最小回転半径 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | トーションビーム式 | トーションビーム式 | - | トーションビーム式 | - | トーションビーム式 | - | - | |
トヨタ タンク 口コミ
3.8-
トヨタ タンク グレード：G(CVT_1.0) 2016年式
投稿日：2018年12月11日 投稿者：sa☆na さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0性能より外見重視のため評価は微妙。 中はいくらでも変えれるし、明かりなども車に合わせて乗ればいいけど、エンジンが最悪すぎる。 エンジンは自分では変えれない。 そのため五分五分。 [ 続きを見る ] -
トヨタ タンク グレード：G-T(CVT_1.0) 2016年式
投稿日：2018年7月8日 投稿者：おおたかお さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0長距離ドライブでも家族が快適に過ごせて、とても気に入っています。 [ 続きを見る ] -
トヨタ タンク グレード：G“S”(CVT_1.0) 2016年式
投稿日：2018年5月23日 投稿者：たんくんた さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0スライドドアで、コンパクトで、でも軽じゃイヤという方にはピッタリな車です。 スライドドアはやはり便利です、車高が高くて見晴らしが良いのバスで遠足に行くような気分になるのも好きです（笑） オススメグ... [ 続きを見る ] -
トヨタ タンク グレード：X“S”(CVT_1.0) 2016年式
投稿日：2018年5月6日 投稿者：むらぼ さん 乗車形式：レンタカー 総合評価： 3.0家族旅行で北海道（千歳～函館～小樽～札幌～千歳）をおよそ650kmを走りました。 格安のレンタカー（3日間6,000円のSクラスコンパクトカー）を頼んだので、どんなポンコツが配車されるのかと思いきや、走行数百... [ 続きを見る ] -
トヨタ タンク グレード：G“S”_4WD(CVT_1.0) 2016年式
投稿日：2018年1月19日 投稿者：うさぎと亀 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0９０点 [ 続きを見る ]
トヨタ タンク みんなの質問
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解決済み トヨタのタンク、11月1日にマイナーチェンジ？されるものを10/28に見積もって貰いました グレードはカスタムGSの4W...
4WDです 浅はかな考えで、少し値引きされただけで 新車注文書を出して貰いサインまでしてしまいました 他にも色々な書類に名前や住所を書きました トヨタファイナンスで審査するためでもありますが 銀行でのローンに変更したいと言い、トヨタファイナンスでの審査は辞めて貰い...- 質問した人：chielien_e6b8034de58e49e2e38df43さん
- 更新日時：2018-11-15 03:39 回答数：2 閲覧数：508
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投票受付中 トヨタ タンクとヴィッツ、車格はどっちが上ですか？ どちらが良い車ですか？
- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-12-10 22:05 回答数：7 閲覧数：163
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解決済み スズキのソリオじゃなくてトヨタのタンクを選ぶ理由は何だと思いますか？
スペアタイヤが標準装備。これが一番の理由でしょうね。ソリオはパンク修理キットだけだからパンクに不安を感じてる人が買ってるのではないかな？- 質問した人：karasu_kaka_kakaさん
- 更新日時：2018-08-12 03:12 回答数：7 閲覧数：874
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解決済み トヨタのタンクとスズキのバンディットではどちらがお勧めですか？ 燃費、走行性能、使いやすさを総合してです。
質問者さんのカーライフによりおススメは変わりますねー。 例えば、レジャーで年に数回は高速道路を利用し数百キロ走るとなると、 高速道路が苦手なハイブリッドエンジンは、おススメしません。 プリウスで、散々言われるのに 何故か、レジャーで使う可能性が高いソリオだと書...- 質問した人：komakoma_0912さん
- 更新日時：2018-11-17 21:49 回答数：8 閲覧数：141
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解決済み トヨタのタンクかスズキのソリオの購入で悩んでいます。 長く乗りたいと考えており、知り合いに世界のトヨタはやは...
トヨタはやはり耐久性が良いと聞きました。 ・タンクはダイハツ製？ ってことはトヨタうんぬんはあまり関係なし？ ・1000ccは少し不安 ・比較してソリオの利点は？- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2017-07-24 03:14 回答数：10 閲覧数：1239
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